Suda kızaklamayı önleyin

İçerik

Adım atmak
Bölüm 1/3: Suda kızaklamayı önleyin
Bölüm 2/3: Suda kızaklama için kontrolü geri yükleyin
Bölüm 3/3: Lastiklerinizi iyi durumda tutmak
İpuçları
Uyarılar

Suda kızaklama, lastiklerinizin bertaraf edebileceklerinden daha fazla su işlemesi gerektiğinde meydana gelir, bu nedenle yolla teması kaybedilir ve su yüzeyinin üzerinde kayarlar. Lastiklerin önündeki su basıncı, lastiklerin altında ince bir su tabakası oluşturur, lastiklerde artık sürtünme olmaz ve sürücü kontrolü kaybedebilir. Suda kızaklamayı nasıl önleyeceğinizi ve bu olursa ne yapmanız gerektiğini öğrenmek iyidir. Korkunç bir deneyim olabilir, ancak en önemli şey soğukkanlılığınızı korumaktır.

Adım atmak

Bölüm 1/3: Suda kızaklamayı önleyin

Yağmur yağmaya başlarsa dikkatli olun. Yağmur yağmaya başladığı andan itibaren ilk 10 dakika genellikle en tehlikelidir. Bunun nedeni, yağmurun yoldan kurumuş yağı ve diğer maddeleri gevşetmesidir. Yağ ve su karışımı yolda ince bir film tabakası oluşturur ve bu da onu çok kaygan hale getirebilir.
- İlk birkaç dakika içinde yavaşlayın ve diğer arabalara çok dikkat edin.
- Daha uzun süre yağmur yağmaya devam ederse, su yolu tekrar temizler ve böylece durum daha az tehlikeli hale gelir.
Yolda ıslak olduğunda daha yavaş hız. Ne kadar hızlı sürerseniz, aracınızın yol ıslakken çekişi sürdürmesi o kadar zor olur. Lastikleriniz yol yüzeyi yerine bir su havuzuna çarparsa, suda kızaklama olasılığınız artar. Bu nedenle ıslak koşullarda görüş mesafesi hala iyi olsa bile yavaşlamak önemlidir.
- Yollar ıslaksa hız sınırından daha yavaş sürebilirsin. Diğer trafikten daha yavaş gitmeyin, ancak şiddetli yağmur yağdığında otoyolda 120 km / s hızla sürmek zorunda değilsiniz.
- Yolda su birikintileri varsa, yavaşlamak daha da önemlidir.
Su birikintilerinden ve biriken sudan kaçının. Bunlar, suda kızaklama riskinin en yüksek olduğu yerlerdir, çünkü lastikleriniz çekişi koruyamaz. Su birikintilerini önceden tespit etmek her zaman kolay değildir, bu nedenle yolda su birikintileri oluşmaya başlarsa daha dikkatli (ve daha yavaş) sürün.
- Su birikintileri genellikle yolun kenarında oluşur, bu nedenle yolun ortasında kalmaya çalışın.
- Önünüzdeki arabaların izlerini takip etmeye çalışın. Bu, lastiklerinizin önünde su birikmesi olasılığını azaltacak ve arabanızın kontrolünü kaybetmenize neden olacaktır.
- Ön cam sileceklerinizin düzgün çalıştığından emin olun. Yağmur duşları sırasında kötü görüş kazalara yol açabilir, çünkü yağmur camdan düzgün bir şekilde silinmezse su birikintilerini önceden tespit etmek daha zordur.
Seyir kontrolünü kapatın. Hız sabitleyici olan bir arabanız varsa, yağmur yağarken bu işlevi kullanmamak daha iyidir. Hız sabitleyici kapalıyken koşullara daha iyi uyum sağlayabilirsiniz. Hızlı bir şekilde yavaşlamanız gerekebilir, bu da hız sabitleyiciniz kapalıysa çok daha kolaydır.
Daha düşük bir viteste sürmeyi düşünün. Daha düşük vites, çekişi korumayı kolaylaştırır ve hız yapmanıza engel olur. Otoyolda sürerken her zaman vites küçültmek mümkün olmayabilir, ancak eyalet yolunda suda kızaklamayı önlemek için daha düşük bir vites kullanmak daha güvenli olabilir.
Kaymayı önlemek için, yavaş ve dikkatli bir şekilde sürün ve gaz pedalına hafif bir baskı uygulayın. Gerekirse freni dikkatlice pompalayın; Gerekli olmayan ABS'li bir arabanız varsa, normal şekilde fren yapabilirsiniz. Tekerleklerin kilitlenmediğinden emin olun, yoksa kesinlikle savrulmaya başlayacaksınız.
- Ani hızlanma ve frenlemeden kaçının. Çok aniden yönlendirme yapmayın yoksa kontrolü kaybedebilirsiniz.
- Virajlı yollarda ekstra dikkatli olun, düzgün yönlendirin ve çok hızlı sürmeyin.

Bölüm 2/3: Suda kızaklama için kontrolü geri yükleyin

Suda kızaklamada neler olduğunu anlayın. Suda kızaklama ile lastiklerinizde o kadar çok su birikir ki yolla teması kaybedersiniz. Sürüş tarzınıza ve lastik tipine bağlı olarak her araba buna farklı tepki verir.
- Düz bir çizgide sürüyorsanız, muhtemelen kayıyormuşsunuz gibi hissedecek ve araba belirli bir yönde hareket etmeye başlayacaktır.
- Tahrik tekerleklerinde suda kızaklama varsa, lastikleriniz dönmeye başladığında hız göstergesi yükselir ve devir yükselir.
- Ön tekerleklerde suda kızaklama varsa, araç köşenin dışına doğru kayacaktır.
- Arka tekerleklerde suda kızaklama varsa, aracın arka tarafı yana doğru hareket edecektir.
- Tüm tekerleklerde suda kızaklama varsa, araba sanki büyük bir kızakmış gibi düz bir çizgide öne doğru kayacaktır.
Sakin olun ve süzülmenin geçmesini bekleyin. Kaymak üzere olduğunuzu hissederseniz paniğe kapılabilirsiniz. Arabanın kontrolünü kaybetmişsinizdir ve hızlı hareket etme dürtüsüne sahip olabilirsiniz. Panik yapmayın veya konsantrasyonunuzu kaybetmeyin. Sadece geçmesini beklemeniz ve uyanık kalmanız gerekir, böylece arabanın kontrolünü yeniden kazanabilirsiniz. Arabanız suda kızaklamaya nasıl tepki verirse versin, kontrolü yeniden sağlamak için aynı adımları atabilirsiniz.
- Suda kızaklama anının genellikle yalnızca bir an sürdüğünü, çekişin genellikle bir saniye içinde geri döndüğünü unutmayın. Beklemek, durumu halletmenin en iyi yoludur.
- Aracın kontrolünü daha erken kaybedeceğiniz için, frenlerinize sertçe bastırmayın veya direksiyonunuzu aniden çekmeyin.
Yavaş yavaş yavaşla. Kızaklama sırasında hızlanmak sadece durumu daha da kötüleştirir, arabanın kontrolünü kaybedersiniz. Hızlanmak yerine, yavaşlamayı deneyin ve tekrar hızlanana kadar çekişin yeniden kazanmasını bekleyin.
- Başladığında fren yapıyorsanız, bitene kadar biraz daha az fren yapın.
- Debriyaja bas. Artık suda kızaklama sorunu yaşamadığınızda debriyajı bırakın.
Gitmek istediğiniz yöne dönün. Ellerinizi sıkıca direksiyon simidinde tutun ve aracı dikkatlice sağ tarafa çevirin. Bu teknik, en iyi şekilde, suda kızaklamadan sonra arabanızı tekrar rayına oturtmaktır. Çekiş geri döndüğünde, birkaç kez hafifçe yönlendirmeniz gerekebilir.
- Çok aniden dönme. Direksiyonu çok hızlı ileri geri çekerseniz, kontrolü kaybedersiniz. Ellerinizi sabit tutun, ancak sıkıca direksiyonda tutun ve rotanızı düzeltmek için küçük hareketlerle yönlendirin.
Yavaşça fren yapın. Kızaklama sırasında frenlerinize çok sert basmayın, çünkü beklenmedik şeyler olabilir. Mümkünse, an geçene kadar fren yapmak için beklemeniz daha iyi olur. Fren yapmanız gerekirse, yolla temas tekrar sağlanana kadar yavaşça fren yapın.
- ABS'li bir arabanız varsa, normal şekilde fren yapabilirsiniz çünkü ABS sistemi tekerleklerinizin kilitlenmemesini sağlar.

Bölüm 3/3: Lastiklerinizi iyi durumda tutmak

Lastiklerinizin yeterli dişe sahip olduğundan emin olun. Az dişe sahip lastikler, özellikle ıslak koşullarda yolda iyi bir tutuşa sahip değildir. Kötü lastiklerle suda kızaklama olasılığınız daha yüksektir (ayrıca buzlu bir yolda kayma olasılığınız daha yüksektir ve lastik patlaması daha olasıdır). Bu yüzden lastiklerinizin iyi durumda olduğundan emin olun.
- Aşınmış lastikler, geriye çok az diş kaldığı için suda kızaklamaya daha yatkındır. Aşınmış profilli bir lastikte, suda kızaklama daha düşük bir hızda meydana gelir.
- Yeni bir lastiğin profili yaklaşık 8 mm'dir ve bu, siz sürerken aşınır. Artık 1,6 mm'den daha küçük bir profille MOT muayenesini geçemezsiniz, ancak ANWB 2 mm profille lastiklerin yenilenmesini tavsiye eder.
- Daha iyi bir otomobil mağazasından satın alabileceğiniz basit bir kumpas ile profil derinliğini kendiniz ölçebilirsiniz.
Gerekirse lastiklerinizi döndürün. Lastik rotasyonu, lastiklerinizi daha uzun süre kullanmanın harika bir yoludur. Aracın türüne ve sürüş tarzınıza bağlı olarak bazı lastikler diğerlerinden daha hızlı aşınır. Lastikleri başka yerlere değiştirerek, belirli lastiklerin daha hızlı aşınmasını önlersiniz. Arabanızı döndürmek için bir garaja veya lastik merkezine götürün.
- Lastikleri her 5000 kilometrede bir döndürmek yaygındır. Lastiklerinizin dönüp dönmediğinden emin değilseniz, güvenli tarafta olmak için bunu yapabilirsiniz.
- Önden çekişli araçlarda lastiklerin daha sık döndürülmesi gerekir, çünkü bu durumda lastikler daha dengesiz bir şekilde aşınır.
Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin. Havası çok az olan lastiklerde, yol tutuşu çok daha kötü olduğu için suda kızaklamaya daha çabuk maruz kalırsınız. Ayrıca, bandın merkezini kaldırarak ve daha az su yayarak içe doğru bükülebilirler. Sıcaklıktaki değişiklikler lastik basıncının artmasına ve azalmasına neden olabilir, bu nedenle lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol etmeniz önemlidir. Doğru lastik basıncına sahip olduğunuzdan emin olmak için bunu birkaç ayda bir yapın.
- Gerekli lastik basıncı her araç için farklıdır, aracınız için hangi lastik basıncının belirtildiği kılavuza bakın.
- Gerekirse lastikleri gerekli hava ile doldurun.

İpuçları

Her zaman suda kızaklamadan kaçınmak daha iyidir ve bunu lastiklerinizin iyi durumda olduğundan emin olarak ve yağmur yağdığında yavaş sürerek yaparsınız. Genel bir kural olarak, uzun ve sert yağmurların yağdığı bir günde hızınızın üçte birini yavaşlatın.

Uyarılar

İlk itici gücünüz olsa bile, suda kızaklama sırasında çok sert fren yapmayın. Sert fren nedeniyle tekerlekleriniz kilitlenecek ve arabanızın kontrolünü kaybedeceksiniz.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) ve ABS asla dikkatli ve mantıklı sürüşün yerini alamaz. Bu modern sistemler, zor durumlarda yol tutuşunun daha hızlı iyileşmesine yardımcı olur, ancak suda kızaklamayı önleyemezler.