Bisiklet tüpü nasıl yapıştırılır

Video: Bisiklet Sporu İçin Nasıl Besleniyorum - Minerallerin Bizim İçin Önemi | Mtb & Yol Bisikleti

İçerik

adımlar
Bölüm 1/3: Delinmeyi bulma
Bölüm 2/3: Deliğin kapatılması
Bölüm 3/3: Tekerleği Yeniden Birleştirme
İpuçları
Uyarılar
İhtiyacın olacak

Şunu hayal edin: 30 km'lik bir arazi bisikleti yarışının ortasında aniden eski paslı bir çiviye çarpar ve ön tekerleğinizi yumruklarsınız. Bu durumda ne yapacaksın: Başlangıca yürüyerek mi döneceksin, yoksa deliği yamalayıp kazanan olarak mı bitireceksin? Delik bulmayı ve bisiklet kamerası yamalamayı biliyorsanız ve önlem olarak uzun yolculuklarda yanınızda temel bir tamir seti taşıyorsanız, seçim yapma şansınız olacak (aksi takdirde tek seçeneğiniz olacaktır).

adımlar

Bölüm 1/3: Delinmeyi bulma

1 Tekerleği bisikletten çıkarın. Patlak bir tekerlek durumunda yapılacak ilk şey, hasarlı tekerleği çıkarmaktır. Tekerleği, jant tellerinin birleştiği merkezde yandan inceleyin. Eksantrik bir tekerleğiniz varsa (küçük bir kola benziyor), kelepçeyi gevşetmek için yukarı kaldırın ve saat yönünün tersine çevirin. Ardından frenleri devreden çıkarın, fren balatalarını janttan uzaklaştırın (jant frenleriniz varsa) ve tekerleği çıkarın.
- Patlak bir arka tekerleğiniz varsa, zincir ve vites değiştirici ile de uğraşmanız gerekir. En küçük dişlilere geçerek zinciri gevşetin. Tekerleği tutan eksantrik veya somunu sökerek kelepçeyi gevşetin. Gerekirse, arka vites değiştiriciyi ("zincirin içinden geçtiği küçük makaralı ayak") hareket ettirmek için ellerinizi kullanın ve tekerleği çıkarmanızı engelliyorsa zinciri çıkarın.
2 Montajların yardımıyla lastiği çıkarın. Patlak tekerleği çıkardıktan sonra dış lastiği çıkarın. Bu durumda, güçlü bir kaldıraca ihtiyacınız olacak. Bazı bisiklet dükkanları özel küçük aletler - montajlar satar. Lastiği çıkarmak için raylar veya başka aletler kullanırsanız, kamerayı sıkıştırarak daha fazla zarar vermemeye dikkat edin. İşin sonunda yeniden takmayı kolaylaştırmak için lastiğin bir kenarını jant üzerinde bırakarak lastiği janttan tamamen çıkarmanıza gerek yoktur.
- Kesin olmak gerekirse, bu görev için monitörlere ihtiyacınız yok. Bir kaldıraç görevi görecek kadar güçlü olan herhangi bir alet yapacaktır. Tornavidalar veya tereyağı bıçakları gibi çok sıra dışı çözümler bile bu iş için işe yarayacaktır.
3 Delinme yerini bulun. Lastiği çıkardıktan sonra, sönmüş tüpü dışarı çekin ve delinme bölgesini bulun. Bu, bazıları aşağıda listelenen çeşitli şekillerde yapılabilir:
- Kamerayı pompalayın ve kauçuk yüzeydeki deliği (veya delikleri) görsel olarak bulmaya çalışın.
- Dışarı çıkan havanın tıslama sesini dinleyin.
- Dışarı çıkan havanın akışını hissetmeye çalışın.
- Kamerayı suya daldırın ve hava kabarcıklarının nereden geldiğini bulun.
4 Haznedeki deliği işaretleyin. Delinmeler şaşırtıcı derecede küçük olabilir. Bir delik bulduysanız - kaybetmeyin! Tebeşirle, delinme yerinde ortalanmış bir haç çizin. Deliği yapıştıracaksanız, yapıştırıcıyı uyguladıktan sonra görünecek kadar büyük bir işaret yapın.
- Kitinizde tebeşir yoksa, bir kalem veya başka bir yazı aracı yeterli olacaktır. Ancak tebeşir daha iyidir, çünkü siyah kauçuk üzerindeki beyaz elbette mavi veya siyah bir kalemden biraz daha belirgindir.

Bölüm 2/3: Deliğin kapatılması

1 Delinme yerinden tüm yabancı cisimleri çıkarın. Bir delinme bulduktan sonra, buna neyin sebep olabileceğini kontrol edin: bir cam parçası, keskin bir taş vb. veya sıkışma nedeniyle bir delik ortaya çıktı - delinme bir yılan ısırığı izi gibi görünecek, ancak yabancı cisimler olmayacak.Dikkatlice lastiğin içini ve jantı çıkıntılı (çıkıntılı) nesneler için inceleyin ve varsa bunları çıkarın. Sonuçta, ilk deliğin nedenini gözden kaçırdığınız için aynı yerde yeni bir delinme olmasını istemez misiniz?
2 Gerekirse deliğin etrafındaki alanı zımparalayın. Farklı yamalar farklı şekillerde kullanılır: bazıları yapıştırıcı gerektirir, bazıları gerektirmez; bazıları için yüzeyin zımparalanması gerekirken, diğerleri kamera yüzeyine sorunsuz bir şekilde yapışacaktır. Tamir setinizin talimatlarına bakın. Zımparalama gerekiyorsa, yamanın boyutundan biraz daha büyük olan yüzeyi zımparalamak için küçük bir zımpara kağıdı kullanın. Yüzeyi pürüzlendirerek, bazı yapıştırıcı türlerinin yapışması iyileştirilebilir.
- Zımparalamanız gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, biraz zımparalamanın çoğu yamanın yapışmasını bozması olası değildir, bu nedenle her ihtimale karşı yüzeyi zımparalayabilirsiniz.
3 Yamayı uygulayın. Ardından, onarım setiyle birlikte verilen talimatlara göre yamayı deliğin üzerine uygulayın. Bazı yamalar yapıştırıcı gerektirir, bazıları kendinden yapışkanlıdır.İkinci seçenek daha uygundur, ancak daha az güvenilir olarak kabul edilir. Her iki yamanın uygulanmasına ilişkin temel ilkeler aşağıda verilmiştir. Onarım setinizin talimatları bu talimatlardan farklıysa, talimatları izleyin.
- Tutkalla yapıştırılmış yamalar: deliğin etrafındaki hazne alanına yapıştırıcı (tercihen kauçuk) uygulayın, yapıştırıcı kuruyana kadar bekleyin (kural olarak, yapıştırıcı kurumalı, yapışkan olmamalıdır, yapıştırıcı talimatlarına bakın) ). Son olarak, yamayı kurumuş yapıştırıcının üzerine yerleştirin ve deliğe yapışana kadar birkaç dakika sıkıca bastırın.
- Tutkalsız yamalar ("kendinden yapışkanlı" olarak adlandırılır): Koruyucu filmi yamadan çıkarın ve yamayı zımparalanmış yüzeye bir çıkartma gibi uygulayın. İyi yapışması için sıkıca bastırın ve gerekirse yuvarlamadan önce kurumasını bekleyin.
4 Bazen kamerayı tamamen değiştirmenin daha iyi olduğunu anlayın. Kamera ciddi şekilde hasar görmüşse, yamaları boşa harcamamak, bunun yerine kamerayı yenisiyle değiştirmek en iyisidir. Yamalarla bile ciddi şekilde hasar görmüş bölmeler hava sızdırabilir, bu nedenle eksiksiz bir değiştirme daha akıllıca olur. Neyse ki, elinizde yeni bir kamera varsa, değiştirme prosedürü aşırı karmaşık değildir. Aşağıda, kamerayı değiştirmeniz gerektiğini gösteren bazı işaretler bulunmaktadır:
- Çoklu delinmeler
- Büyük molalar
- Yamadan sonra bile hava sızdırıyor.

Bölüm 3/3: Tekerleği Yeniden Birleştirme

1 Tüpü lastiğe takın. Jant üzerindeki yama yapıştıktan sonra, tamir edilen iç lastiği dikkatlice lastiğin deliğine kaydırın. Yapılması en kolay şey, kamerayı hafifçe şişirmek ve bir kenarını yerleştirmek ve ardından kameranın geri kalanına yakıt doldurmaktır. Bittiğinde, iç lastiğin herhangi bir yerde lastiğin kenarından dışarı çıkmadığını kontrol edin.
- Karıştırmayın - daha sonra iç lastiği şişirebilmeniz için iç lastiği hava valfi içeriye (lastikten uzağa) bakacak şekilde lastiğin içine sokun.
2 Lastiği ve tüpü tekrar janta takın. Ardından, lastiği (kısmen şişirilmiş bir tüple) tekrar janta sokmak için başparmaklarınızı kullanın. Lastiğin dış kenarına, metal jantın kenarından geçecek ve yerine kilitlenecek şekilde bastırın. Tüpü lastik ve jant arasına sıkıştırmamaya dikkat edin. Lastiğin son kısmına yakıt ikmali yapmak için, bazen o kadar kolay olmadığı için bir sprinkler veya başka bir alete ihtiyacınız olabilir.
- Bazı yüksek kaliteli lastiklerin belirli bir yönde dönecek şekilde tasarlandığını unutmayın. Bu durumda, amaçlanan dönüş yönü, lastiğin boncukları üzerindeki küçük oklarla gösterilecektir. Lastiği ters yönde takmayın! Aksi takdirde lastiğin performansı düşecek ve aşınması artacaktır.
- Hazneyi değiştirmeden önce kapağı hava valfinden çıkarmayı unutmayın. Kapaksız bir valf, janttaki delikten kolayca geçmeli ve lastiği şişirmek için kolayca erişilebilir olmalıdır.
3 Kamerayı, yerine oturana kadar kademeli olarak şişirin. Ardından, manuel veya otomatik bir pompa alın ve hazneyi pompalamaya başlayın. Tüpü dağıtmak için çok sert sallamayın ve lastiğin içindeki yerine "oturmayın". Tüpü tamamen şişirdiğinizde, sıkılığını kontrol ederek lastiği sıkıştırmayı deneyin. Ardından bisikleti birkaç dakika bırakın ve ardından lastiği tekrar sıkın. İlk kontrol ettiğiniz kadar zorsa, sürüşe devam etmeye hazırsınız!
- İç lastiği lastiğin içine yanlış takmaktan endişe ediyorsanız, lastiği tekerleğe takmadan önce iç lastiği güvenle tamamen şişirebilirsiniz. Ancak, lastiği bu şekilde takmanın daha zor olacağını unutmayın.
4 Tekerleği bisikletin üzerine yerleştirin. Neredeyse bitirdiniz: tek yapmanız gereken tekerleği tekrar yerine koymak, eksantrik veya somunla sabitlemek, frenleri bağlamak - ve yolda hareket edebilirsiniz (elbette arka tekerlekle çalışmadıysanız) - bu durumda, zinciri zincir dişlisi dişlisine dikkatlice sarmanız gerekir). İlk önce yamanın iyi çalıştığını hissedene kadar dikkatli sürün, ardından normal hızınıza dönebilirsiniz!
5 Mümkünse yedek bir kamera satın alın. Kamera maaşları uygun, ancak sonsuza kadar değil. Patlak bir lastiğiniz varsa ve yedek yoksa, yamalar çalılıktan çıkmak için harika bir seçenektir, ancak kalıcı bir çözüm olarak çok güvenilir değildirler. Kaliteli yamalar güvenilirlik açısından yeni bir kameranın güvenilirliğine yakın olsa da, bazı yamalar yapıştırmadan hemen sonra hava sızdırabilir veya tamamen geçici bir önlem olarak hareket edebilir. Yeni bir kamerayı hiçbir şeyle değiştiremezsiniz, bu nedenle başka bir delinme olursa parmaklarınızın ucunda olması için ara sıra yeni bir kamera satın almalısınız.

İpuçları

Bazı odalarda, deliği dolduran ve deliği otomatik olarak onaran özel bir sıvı bulunur. Ama bazen bu yöntem işe yaramaz. Bu durumda yapabileceğiniz tek şey, hazneyi çıkarmak ve hava pompalayarak sıvıyı hazneden sıkmaktır. Dışarı çıkmazsa, delinme bölgesini kalıntılardan temizleyin, bu işe yarayabilir ve sıvı deliği dolduracaktır. Her şey yolunda giderse, kamerayı yerine koyun, pompalayın ve devam edin. Sıvı gözlenmezse, normal bir yama yapıştırmanın zamanı gelmiştir.
Kendinden yapışkanlı yamalar, kural olarak, uzun sürmez, sonra hava almaya başlarlar. Tutkalla tutturulan yamalar, odanın yüzeyine kimyasal olarak "kaynaklanır", böylece havanın geçişi önlenir.
Kitte bulunan yapıştırıcı cilt için güvenlidir, bu yüzden dokunursanız endişelenmeyin.