Fren hidroliği seviyesi nasıl kontrol edilir

Video: Fren hidroliği nasıl kontrol edilir - fren hidrolik sıvısı test cihazı - Break fluid tester

İçerik

Yöntem 2/2: Fren hidroliğinin durumunu kontrol etme
İpuçları
Uyarılar
Neye ihtiyacın var

1 Arabanın kaputunu açın. Bunu, araç düz bir yüzeydeyken ve motor soğukken yapmak en iyisidir.

2 Fren ana silindirini bulun. Çoğu otomobilde, motor bölmesinin arkasında, sürücü tarafında bulunur. Silindirin üzerinde bir rezervuar vardır.

3 Depodaki sıvı seviyesini kontrol edin. Çoğu modern otomobilde bu depo şeffaftır ve ayrıca "Min" ve "Max" olarak işaretlenmiştir; sıvı seviyesi arada bir yerde olmalıdır. 1980'lerden önce üretilmiş araçlarda bu hazne metal olabilir, bu nedenle depo kapağını çıkarmanız gerekecektir. (Daha yeni kapaklar vidalanır ve kapanır; daha eski bir makine olması durumunda bir tornavida kullanmanız gerekecektir.)

4 Gerekirse fren hidroliği deposunu doldurun. Bir şey dökülürse sıvıyı dikkatlice ekleyin - hemen silin! Fren hidroliği zehirli ve aşındırıcıdır.

Kullanım kılavuzunda önerilen DOT spesifikasyonuna sahip fren hidroliği kullanın. Üç ana tane vardır: DOT 3, DOT 4 ve DOT 5, her biri kendi özelliklerine sahiptir. DOT 3 gerektiren bazı araçlar için DOT 4 sıvısı kullanmak mümkündür, ancak bunun tersi asla geçerli değildir, DOT 5 sadece bu spesifikasyonu gerektiren araçlarda kullanılabilir.

5 Kapağı geri koyun ve kaputu kapatın.

Fren hidroliği seviyesi "Min" veya "Ekle" işaretinin önemli ölçüde altındaysa, frenlerde aşınma olup olmadığı kontrol edilmelidir. Fren balataları aşındıkça, borulardan fren kaliperlerine fren hidroliği sızabilir.
Hazne dolu olabilir ve sıvı, fren sisteminin ana silindirine ulaşmayabilir. Depo doluysa ve fren pedalı hala düşüyorsa, aracı bir servise götürün.

Yöntem 2/2: Fren hidroliğinin durumunu kontrol etme

1 Sıvının rengini kontrol edin. Genellikle kahverengidir. Sıvı koyu veya siyah görünüyorsa değiştirilmesi gerekebilir, ancak daha fazla test yapılması gerekir.
2 Fren hidroliğine bir kimyasal test şeridi daldırın. Korozyon inhibitörleri sıvı yaşlandıkça bozulur. Test şeritleri, fren sıvısında bakır olup olmadığını kontrol eder; seviye ne kadar yüksek olursa, geciktiriciler o kadar yıpranır.
3 Optik kırılma ölçer ile nem içeriğini kontrol edin. Fren hidroliği higroskopiktir, yani. zamanla nemi emer, bu da sıvıyı seyreltir ve etkinliğini zayıflatarak fren sistemi bileşenlerinin korozyona uğramasına neden olur. 18 ay sonra fren hidroliğindeki su içeriği %3 olabilir, bu da kaynama noktasını %40-50 azaltır.
4 Elektronik bir test cihazı kullanarak fren hidroliğinin kaynama noktasını belirleyin. Yeni DOT 3 sıvısının kuru kaynama noktası 205 santigrat derece ve ıslak kaynama noktası 140 derece olmalıdır. DOT 4 sıvı - sırasıyla 230 ve 155 derece. Kaynama noktası ne kadar düşükse, sıvı o kadar az etkilidir.
- Tamircinizin hem optik kırılma ölçere hem de elektronik fren hidroliği test cihazına sahip olması gerekir, böylece arabadaki rutin bir kontrol sırasında her şeyi kolayca kontrol edebilir.

İpuçları

Çoğu üretici, fren hidroliğinin ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirtir. Modelinizle ilgili kesin bilgiler için kullanım kılavuzuna bakın.

Uyarılar

Yanan fren veya ABS göstergelerine ek olarak, fren pedalı batabilir, çok sert olabilir, nabız atabilir, kapabilir, ses çıkarabilir, araba yana gidebilir, fren yaparken yanık kokusu gelebilir, tüm bu durumlarda , arabayı servise götür.