Motosiklet (başlangıç)

İçerik

Adım atmak
Bölüm 1/3: Doğru ekipmanı edinin
Bölüm 2/3: Araç kullanmayı öğrenmek
Bölüm 3/3: Motosikletinizi sürmek
İpuçları
Uyarılar
Gereklilikler

Motosiklete binmeyi öğrenmek çok eğlenceli olabilir. Doğru öğrenmenin en iyi yolu, onu güvenli ve kontrollü bir şekilde yapmaktır. Yapacağınız motosiklet türüne uygun her zaman iyi bir güvenlik ve güvenlik ekipmanına sahip olun. Yeni başlayanlar, onlara iyi bir sürücü olmayı öğreten bir motosiklet güvenliği kursuna katılabilirler.

Adım atmak

Bölüm 1/3: Doğru ekipmanı edinin

Bir kask al. Motosiklet kaskı, motosikletçi için en önemli ekipman parçasıdır. Motosikletinizi çarptığınızda başınızı yaralanmaya karşı korur. Kask tam oturmalı ve görüş alanınızı olduğu gibi bırakmalıdır. Sizin için en iyi kask hangisi kişiseldir.
- İyi korunmak için geçerli güvenlik standartlarını karşılayan bir motosiklet kaskı alın. Başınızı düzgün bir şekilde korumak için en pahalı kask olması gerekmez. DOT (ABD Ulaştırma Bakanlığı) veya ECE (Avrupa Ekonomik Komisyonu) standardını karşılayan herhangi bir motosiklet kaskı, bir kaza durumunda başınızı korumak için tasarlanmıştır. Bu iki standart, halka açık yollarda sürüş için gerekli güvenlik standartları için kapsamlı bir şekilde test edilmiştir. Diğer güvenlik özellikleri, korumanızı ve konforunuzu daha da artırır. Bazı motosikletçiler, daha yüksek hızlarda ve daha pürüzlü yüzeylerde çalışmak da dahil olmak üzere (kar amacı gütmeyen kuruluş Snell Memorial Foundation tarafından belirlenen) daha yüksek güvenlik gereksinimlerini karşıladıkları için Snell kask takmayı severler.
- Doğru boyutu bulmak için motosiklet ekipmanı konusunda uzmanlaşmış bir dükkanda bir kask taktırın. Ayrıca, başınızın etrafında kaşlarınızın yaklaşık bir buçuk inç yukarısını ölçerek kendinizi bir mezura ile ölçebilirsiniz. Ölçünüzü satın almak istediğiniz markanın beden tablosu ile karşılaştırın. Her markanın farklı ölçtüğünü unutmayın, bu nedenle, düşündüğünüz her markanın grafiğine bakın.
- Doğru boyutu bulmak için kaskı deneyin. Doğru boyutta, gözler için açıklık kaşlarınızın hemen üzerindedir ve başınız ile kask arasına bir parmak sığar. Başınızı düzgün bir şekilde korumak için kaskınız tam olarak oturmalıdır. Farklı kasklar farklı kafalara uyar. Kaskınız doğru boyuttaysa, ancak yine de rahat değilse, başka bir kask kullanmayı düşünmelisiniz. En iyi koruma için entegre veya modüler kasklara bakın.
Bir ceket al. Motosiklet ceketi, bir kaza durumunda hayati organlarınız da dahil olmak üzere gövdenizi korur. Motosiklet ceketleri deri veya Kevlar gibi sentetik malzemeden yapılır. Zırhlı, aynı zamanda darbe alabilen bir ceket arayın. Ceketin CE (Sertifikalı Avrupa) işareti varsa, Avrupa'da satış için sertifika standartlarını karşılar.
- Bir motosiklet ceketi, gövdenin etrafına sıkıca oturduğunda ve kollarınız serbestçe hareket edebildiğinde tam oturur. Ağırlığının ve özelliklerinin ihtiyaçlarınızı karşılaması için ceketi hangi hava koşullarında bisiklet üzerinde kullanacağınızı kendinize sorun. Örneğin, daha sıcak hava ceketlerinde, vücut etrafındaki hava akışını kontrol etmek için daha fazla fermuar ve havalandırma bulunur.
- Deri bir ceket alacaksanız, motosiklete özgü olduğundan emin olun. Sıradan deri ceketler sizi korumak için yapılmaz.
- Korumaya ek olarak ceketler, güneş, rüzgar, yağmur ve soğuk gibi hava koşullarına karşı da koruma sağlar. Konfor sizi parmaklarınızın ucunda tutar ve sürüşü daha keyifli hale getirir.
Motosiklet botları, eldivenler ve diğer ekipmanları satın alın. Her ikisi de sürüş sırasında daha fazla güvenlik ve konfor sağlar. Çizmeler ayaklarınızı ve ayak bileklerinizi korur. Eldivenler ellerinizi korur. Pantolonlar kalçalarınızı ve bacaklarınızı korur.
- Ayaklarınız sürüş sırasında çok fazla dayanabilir, bu yüzden onları iyi koruyun. İyi motosiklet botları ayak bileklerinizi kaplar ve kaymaz tabana ve metal bir buruna sahiptir. Botunuzun bir kazada nasıl performans gösterdiğini görmek için topuk ve burun-dön testini yapın. Dönmek ne kadar zor olursa, bir kaza durumunda bagaj o kadar fazla koruma sağlar.
- Eldivenlerin amacı, böceklerden ve uçan döküntülerden kaynaklanan yaralanmaları azaltmak ve parmaklarınızı sıcak tutmaktır. Maksimum tutuş sağlayan bir çift satın alın. Bilek kilitli tipe dikkat edin. Bu, bir kazada eldivenleri ellerinizde tutmak için tasarlanmıştır. Kevlar eldivenler, güçlü ve emici olmanın yanı sıra parmaklarınızın hareket halinde kalmasını sağlar.
- Pantolonlar genellikle gözden kaçar. Kot pantolonlar işlevsellik için değil, stil için üretilmiştir; bu yüzden genellikle düştüklerinde kırılırlar. Ceketinizle aynı malzemeden yapılmış pantolonları seçmeniz daha iyi olur. Bir kazanın yıkıcı güçlerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Bölüm 2/3: Araç kullanmayı öğrenmek

Motosiklet dersleri alın. Bir kurs, size iyi ve güvenli bir sürüş tekniği öğrenmek için en iyi talimatı verir. Tüm acemi motosikletçiler için iyi bir başlangıç noktasıdır.
- Deneyimi çok az olan veya hiç olmayan acemi bisikletçiler temel dersler alabilir. Hükümet temel dersler vermiyor, ancak özel sürücü okulları veriyor.
- Ders alırsanız, kendinize sahip değilseniz bir motosiklet alacaksınız. Motosiklet kursunda ayrıca motosikleti kullanmanın ilk prensiplerini ve güvenlik hakkında bilgi edinirsiniz.
- Pek çok kurs teorik ve pratik bir bölümden oluşur ve ehliyetinizin ehliyet sınavının son bölümüdür.
Bakanlıkla ilgileniyor. Sürüşten önce kumandalara aşina olduğunuzdan emin olun. Sürdükten sonra hızlı düşünmeniz gerekecek ve kontrollere aşina değilseniz bu tehlikeli olabilir.
- Manuel kavrama normalde sol gidonun üzerinde bulunur ve vites değiştirirken arka tekerleğin gücünü kesmek için kullanılır.
- Vites değiştirme pedalı genellikle sol ayağınızın yanında bulunur ve debriyajı çekerken bir vites yukarı veya aşağı hareket etmek için kullanılır.
- Gaz kelebeği sağ gidon üzerinde bulunur ve hızlanmak ve hızlanmak için kullanılır. Ön tekerleği frenleyen el freni sağ kolda bulunur.
- Ayağınızın yanındaki motorun sağ tarafında bulunan pedal, arka freni çalıştırır.
- Genellikle kural, motosikletinizin sol tarafının şanzımanı kontrol etmesi ve bisikletinizin sağ tarafının vites kutusunu hızlandırması veya yavaşlatmasıdır.
Bisiklete otur. Bisikletinizde iyi bir koltuk elde etmek için önünde solda durun. Sol kolu kavrayın ve sağ bacağınızı koltuğun üzerinde sallayın. Ayaklarınızı sıkıca yere koyun.
- Bir motorun nasıl çalıştığını anlamanın en iyi yolu, onu çalıştırmadan önce üzerine oturmak ve tüm işlevlerini gözden geçirmektir.
- Bisikletin üzerinde nasıl oturduğunuzu hissedin. Kolları, debriyajı ve fren kollarını tutun. Bu kollara kolay erişiminiz olduğundan emin olun. Kollarınızı kavrarken kollarınız dirsekten hafifçe bükülmelidir. Anahtarlar da kolay erişilebilecek bir yerde olmalıdır.
- Ayaklarınızı kolayca yere koyabildiğinizden emin olun. Altınızdaki bisikletin ağırlığını hissedin. Ayrıca, ayağınızı destekten çekmeden vites değiştirebilmelisiniz.
Bunu hissetmek için debriyajla pratik yapın. Debriyaj, vites değiştirmek için kullanılır. Debriyajı sıkmak, motoru şanzımandan kurtararak vites değiştirmenize izin verir.
- Bağlantınızı ışık için bir dimmer olarak görün. Bu bir açma / kapama düğmesi değildir, ancak yavaş yavaş sıkarsınız veya motorunuzun durmaması için tekrar açılmasına izin verirsiniz.
- Çalıştırırken, debriyajı sıkarak ve sol ayağınızla vites pedalını aşağı iterek motoru birinci vitese alın. Birkaç kez itmeniz gerekebilir. Artık direnç hissetmediğinizde ve tüm viteslerden geçtiğinizde onun 1'de olduğunuzu biliyorsunuz.
- Çoğu motorda "1 aşağı, 5 yukarı" vites düzeni vardır. Bu model 1. vites, boş vites, 2. vites, 3. vites vb. Anlamına gelir. Vites değiştirirken gösterge panelinizde karşılık gelen sayının yandığını göreceksiniz.
- Sürüş sırasında, arka tekerleği serbest bırakmak için önce sol elinizle debriyajı çekerek vites değiştirin. Debriyajı sıkarken gazı bırakın. Gaz olmadan, debriyajı tekrar bıraktığınızda motorunuz eğilmez. Sol ayağınızla değiştirin. Geçişin yumuşak olmasını sağlamak için gazı yavaşça kullanın. Son olarak, arka tekerleğin tekrar tahrik edilmesi için debriyajı serbest bırakın.
Motoru çalıştır. Debriyajı sıkın ve güç anahtarını bulun. Bu genellikle sağ gidondaki kırmızı bir anahtardır. Onu "açık" konuma getirin. Modern motosikletlerin çoğunda pedal çevirmek zorunda değilsiniz, ancak daha eski bir modeliniz varsa yapmanız gerekebilir. Kickstarter, varsa, bisikletinizin sağ tarafındaki ayak dayama yerinin arkasındadır.
- Anahtarınızı "başlangıç" konumuna çevirin ve tüm ışıkların ve göstergelerin çalıştığından emin olun.
- Motosikletinizi boşa alın. Bunu yapmanın en kolay yolu, önce 1. vitese, ardından bir kez yukarı kaydırmaktır. Ölçüm aletinizdeki "N" harfinin yanıp yanmadığına bakın.
- Sağ baş parmağınızla başlat düğmesine basın. Genellikle kapama anahtarının altında bulunur. Başlatma düğmelerinde genellikle ortasında şimşek bulunan yuvarlak bir ok bulunur.
- Başladıktan sonra, düzgün çalışması için motorunuzun yaklaşık 45 saniye ısınmasına izin verin.
- Debriyajı ayaklarınız yerde düz olacak şekilde sıkın. Ayaklarınızı topuklarınızın üzerine geri döndürün ve debriyajı iyi hissedene kadar tekrarlayın.
Motosikletle "güç yürüyüşü" yapmayı deneyin. Önünüzdeki yerde ayaklarınızla başlayın. Motor kendini ileri çekmeye başlayana kadar debriyajı yavaşça bırakın.
- Yalnızca debriyajı kullanarak bisikleti ileri doğru yürüyün ve ayaklarınızla dengede tutun.
- Ayaklarınızı yerden kaldırdığınızda bisikleti dik tutana kadar tekrarlayın. Bisikletinizde iyi bir denge kurmak istiyorsunuz.

Bölüm 3/3: Motosikletinizi sürmek

Motosikletinizi sürün. Motor çalışıp ısındığında hemen sürüşe başlayabilirsiniz. Bunu 1. vitese geçerek ve hızlanırken debriyajı bırakarak yaparsınız.
- Yan ayağın kapalı olmadığından emin olun.
- Motor ileri doğru dönmeye başlayana kadar debriyajı yavaşça bırakın.
- Debriyajı bırakırken motorunuzun durmasını önlemek için biraz hızlanmanız gerekebilir.
- İlerlediğiniz anda biraz hızlanın ve ayaklarınızı ayaklıkların üzerine koyun.
- Düz bir çizgide sürmeyi deneyin. Debriyajı bırakırsanız ve biraz daha hızlı gitmek için gaza biraz basarsanız, düz bir çizgide sürmeye devam edersiniz. Durmaya hazır olduğunuzda, debriyajı sıkın ve hem ön hem de arka frenle yavaşça fren yapın. Durduğunuzda motoru dengelemek için sol ayağınızı kullanın. Hareketsiz dururken, sağ ayağınızı da yere koyun.
Vites değiştirme alıştırması. Düz bir çizgide gidebiliyorsanız, vites değiştirirken biraz his edinmeye çalışın. "Sürtünme bölgesini" bulun. Bağlantı ortaya çıktığında ortaya çıkan direniş alanı budur. Bu parça, gücün motordan arka tekerleğe aktarılmasını sağlar. Motosikletlerdeki dişli kutuları sıralıdır, yani vitesleri yukarı veya aşağı, sabit bir sırayla değiştirirsiniz. Geçiş zamanı geldiğinde hissetmek ve duymak biraz pratik gerektirir. Vites değiştirme zamanı geldiğinde motor dakikada daha fazla devir yapar.
- Motorunuz çalışırken, sonuna kadar 1. vitese geçin. Pedal tıklanmayı bıraktığında 1. viteste olduğunuzu bilirsiniz. Zn 1'e geçtiğinizde bir klik sesi duymalısınız.
- Motor ileri hareket etmeye başlayana kadar debriyajı yavaşça bırakın. Debriyajı bırakırken, daha hızlı gitmek istiyorsanız biraz hızlanın.
- ZN 2'ye ulaşmak için, debriyajı sıkın, gazı bırakın ve boş vitesten geçmek için vites pedalınızı sıkıca yukarı doğru tıklayın. Nötr ışığın kapalı olduğundan emin olun. Debriyajı bırakın ve hızlanın. Daha yüksek viteslere geçmek için de aynısını yapın.
- 2. vitesten sonra bu kadar sert tıklamak zorunda değilsiniz çünkü artık boş vitesten geçmek zorunda değilsiniz.
- Vites küçültmek için gazı bırakın ve biraz fren yapın. Debriyajı sıkın ve vites pedalını aşağı itin. Sonra bağlantının ortaya çıkmasına izin verirsiniz.
- Vites küçültmeyi öğrendiğinizde, Z 2'deyken durabilirsiniz. Hareketsiz durduğunuzda tekrar 1'e geçersiniz.
Tornalama alıştırması yapın. Tıpkı bir bisiklette olduğu gibi, bir motosiklet karşı dümenleme ile saatte yaklaşık 15 km'den yönlendirilir. Açmak istediğiniz taraftaki kolu aşağı doğru itin. Önünüze ve viraja bakın.
- Bir köşeye girerken yavaşlamayı unutmayın. Köşede fren yapmayın. Köşeye girmeden önce gerekirse gazı bırakın ve fren yapın.
- İleriye bakın ve virajın arkasını görün. Gitmek istediğiniz taraftaki kolu itin. Köşede kayarken devam etmek için gazı nazikçe tutun.
- Hızınız yavaşlarken, dönüşün sonunu izleyin. Bisikletiniz gözlerinizi takip edecek. Sıranın sonunda nişan almak ve gözlerinizi ona ayırmak için bir nokta bulun. Asla bir virajda yere bakmayın. Garip gelmesine ve dönüşe gerçekten bakmak istemenize rağmen, bu çok tehlikelidir ve dönüşü düzgün bir şekilde bitirememenize neden olabilir.
- Gitmek istediğiniz tarafı itin. Sola dönmek isterseniz, direksiyon simidinin sağ tarafından kendinizi itin. Bu, motorun sola doğru sarkmasına neden olur. Biraz takılın ve biraz hızlanmak için gaza basın. Köşeden çıktığınızda, gazı tutun ve tekrar düz otururken biraz verin. Motorun kendi kendine düzleşmesine izin verin ve gidonu çekmeyin.
Yavaşlama ve durma alıştırması yapın. Son olarak, artık çalıştırma, vites değiştirme ve viraj alma alıştırmaları yaptığınıza göre, nasıl yavaşlayıp duracağınızı öğrenmenin zamanı geldi. Gidonun sağ tarafındaki kolun ön freni çalıştırdığını ve sağ ayağınızdaki pedalın arka tekerlekteki freni çalıştırdığını unutmayın. Normalde ön freninizle başlarsınız ve frenlere ulaşmak ve durmak için arka freni kullanırsınız.
- Tamamen durmak istiyorsanız, en iyisi ön freninizle başlamak ve yavaşladığınızda arka freninizle fren yapmaktır.
- Yavaşlarken vites küçülttüğünüzden emin olun. Her zaman z 1'e kadar gitmek zorunda değilsiniz. Ayrıca, 2. vitese geçebilir ve 1'e geçmeden önce durabilirsiniz.
- Fren yaparken ve vites küçültürken debriyajı sıkın.
- Yavaşlarken ve fren yapmaya başladığınızda hem ön hem de arka frenlerinize basınç uygulayın. Hızlanmamaya dikkat edin. Bu kolayca olabilir çünkü ön frene basmak için elinizi ileri doğru yuvarlamanız gerekir.
- Frenler üzerindeki basıncı yavaşça artırın ve tam fren yapmayın çünkü bu, motoru çok hızlı durdurabilir ve sarsılmaya başlayabilir.
- Durduktan sonra, ön freni basılı tutun ve ayaklarınızı sağlam bir şekilde yerde tutun. Önce sol ayağınız, sonra sağ ayağınız.

İpuçları

Zaten araba kullanabilen bir arkadaş bulun. Ne yapmana yardım edebilir.
Motosikletinizi tanıyın. Tüm kontrolleri bulabileceğinizden ve aşağıya bakmak zorunda kalmadan her şeye kolayca erişebileceğinizden emin olun. Bu çok önemli. Her vites değiştirdiğinizde gözlerinizi yoldan ayıramazsınız.
Daima koruyucu giysiler giyin. Kask, eldiven, göz koruması, yüksek ayakkabılar.
Pratik yapmak için açık bir alan bulun. Boş otoparklar iyi çalışıyor.
Yeni başlıyorsanız, trafiğin olduğu sıkışık alanlarda pratik yapmayın. Konileri sokağa yerleştirin, böylece önünde durma alıştırması yapabilirsiniz.

Uyarılar

Etki altındayken asla motosiklet sürmeyin.
Uygun koruma olmadan asla motosiklet sürmeyin.
Çoğu motosikletçi bir noktada düşüşle başa çıkmak zorundadır. Motosiklete binmek tehlikelidir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Daima doğru tekniği kullanın.