İçerik

• Alternatif yöntemler
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

1 Bir trafik ışığının bir zil sistemiyle nasıl çalıştığını anlayın. Bu trafik ışıkları, yalnızca bir trafik sensörü tetiklendiğinde, genellikle arabanın caddeyi geçmesine veya sola dönmesine izin vermek için yeşil bir sinyal verir. Sorunlu trafik ışıklarından önce, kaldırıma veya yol yüzeyine, durma çizgisine daha yakın bir yerde yerleştirilmiş bir tel halkası arayın. Bu, bir metal dedektörü prensibine göre çalışan ve elektriği ileten herhangi bir metale (alüminyum, çelik, demir vb.) tepki veren bir "endüktif döngülü araç hareket sensörüdür". Bazen bu sensörler, küçük arabalara tepki vermemeleri için yanlış yapılmış veya takılmıştır. Endüktif sensörler, aracın ağırlığına değil, yalnızca aracın elektromanyetik alana ne kadar güçlü bir şekilde maruz kaldığına tepki verir. Sensör tetiklenir tetiklenmez, trafik sinyalleri önceden programlanmış desene göre (30 saniye içinde, genellikle daha hızlı) geçiş yapmaya başlayacaktır. Sensöre karşı daha büyük veya daha hassas olan arabalar, trafik sinyallerini daha hızlı geçiş yapmaya "zorlamaz", sensör geçiş işlemini başlatmak için aracınızı tanımlar veya başlatmaz. Arabanızı daha "somut" hissettirmenin ve trafik ışıklarının önünde sonsuz beklemekten kaçınmanıza yardımcı olmanın yolları vardır.

2 Endüktif sensörün döngüsünü bulun ve bisikletinizi, skuterinizi veya motosikletinizi ona doğru hareket ettirin. Her gün sorunlu trafik ışıklarının yanından geçiyorsanız, sıkışıp kaldığınız bölgeyi araştırmak için zaman ayırın. Döngünün kurulduğu yol yüzeyindeki kesikleri arayın. Genellikle üç standart kesim modeli vardır ve iki tekerlekli aracınızı nasıl konumlandırdığınız, sensörün tetiklenip tetiklenmediğini belirleyecektir. Herhangi bir döngü işareti görmüyorsanız (kaldırımın daha sonra yenilenmesi durumunda), her iki yöntemi de deneyin ve hangisinin işe yaradığını öğrenin.

• Dipol Döngüsü - Her iki tekerleği de doğrudan sol veya sağ kesim çizgisine konumlandırın. Sensör sizi tanımıyorsa, merkeze yaklaşın.
• Dört Kutuplu Döngü - Her iki tekerleği de iki telin olduğu kesimin orta çizgisine yerleştirin - bu daha hassastır. Trafik ışıkları açılmıyorsa, her iki taraftaki dış kesim çizgilerinden birine hafifçe gidin.
• Çapraz dört kutuplu, iki tekerlekli araçlara daha duyarlıdır. Aracınızı tanımıyorsa, döngü hassasiyeti genel olarak çok düşük olabilir.
• Ayrıca yol yüzeyine yerleştirilmiş yuvarlak menteşeler de bulabilirsiniz. Her iki tekerleği de yuvalara yerleştirerek bisikletinizi döngü etrafında mümkün olduğunca açın. Bisikletinizi, en büyük metal parçası, döngünün diğer yuva ile kesiştiği yerin üzerinde, bitişik döngüye giden veya hesap makinesiyle kontrolöre doğru olacak şekilde konumlandırmaya çalışın. Tipik olarak, burası en güçlü alanın üretildiği yerdir.
• Bazı şehirlerde, yol yüzeyinde iki tekerlekli bir aracın ön tekerleğinin yeşil ışığı yakmak için en etkili şekilde konumlandırılabileceğini gösteren işaretler vardır.Bu işaretler özellikle yol yüzeyi yenilendiğinde ve asfalt betonu üzerinde hiçbir ayak izi görünmediğinde kullanışlıdır. Genellikle bir kavşağın önünde (veya yaya geçidinin önünde) sağ şeritte küçük beyaz bir T veya X işareti arayın.

3 Neodimyum mıknatısları araca takın. Bir mıknatısın bir sensörü tetiklemek için manyetik alanı değiştirip değiştiremeyeceği konusunda tartışmalar olsa da, doğru akım yerine binlerce hertz cinsinden bir frekans kullandığından, yine de mıknatıslara bir şans verebilirsiniz. Bir mıknatıs satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz.

• Mıknatısları kendiniz yapıyorsanız, çok güçlü oldukları için onlara dikkat edin. Koruyucu gözlük takın: Mıknatıslar çok kırılgandır, birbirlerine veya başka bir yüzeye çarparlarsa mıknatısın bir parçası gözünüze girebilir. Mıknatısı araç parçalarına takmadan önce korumaya dikkat edin (örneğin, kauçuk halkalı krom bir kapağa koyun). Kalp pili olan bir kişiye (güçlü bir manyetik alan çalışmasını engelleyebilir), çocuklara (parmaklarını iki mıknatıs arasına sokabilir, yutabilir veya bir mıknatıs parçası göze kaçabilir) mıknatısla yaklaşmayın. , disketler, kredi kartları, manyetik kartlar, kasetler, video kasetler, televizyonlar, VCR'ler, bilgisayar monitörleri ve diğer elektrikli aletler.
• Epoksi macun veya vidalar kullanarak mıknatısları arabanın altına yapıştırın. Mıknatısları nereye taktığınız, yolda hangi döngülerle karşılaştığınıza bağlıdır. Tüm kasaları yerleştirmek istiyorsanız, mıknatısları aracın ortasına ve yanlarına (tekerleklere göre) yerleştirin. Mıknatısları epoksi macun ile yapıştırırsanız, kurumasını bekleyin ve mıknatısların yeterince iyi yapışıp yapışmadığını kontrol edin. Mıknatısın saatte 70 km hızla yola çarpmasını istemezsin, değil mi?
• İki tekerlekli bir araç kullanıyorsanız, mıknatısı epoksi macun ile ayakkabınıza yapıştırabilir ve bir kavşağa geldiğinizde teli bulup ayağınızı direk üzerine koyabilirsiniz.

Alternatif yöntemler

• Yaya geçidi düğmesine tıklayın. Kavşakta yaya geçidi varsa motosiklet/scooter/bisikletten inip yaya geçidi butonuna basarak trafik ışığını etkinleştirebilirsiniz. Ancak, bu yasal veya güvenli olmayabilir.
• Trafik ışıklarını bildirin. Yukarıdaki yöntemlerden hiçbiri işe yaramazsa, sensör yanlış takılmış veya bozulmuş olabilir. Öyle ya da böyle, sorunun çözülmesi gerekiyor.
• Başlatma düğmesine basın Motosiklet kullanıyorsanız, debriyaja basabilir, motoru durdurabilir ve motor çalıştırma düğmesine basabilirsiniz. Marş motoru bir elektromanyetik motor tarafından çalıştırılır ve sensörü tetikleyecek olan daha fazla manyetik enerji üretecektir.

İpuçları

• Bazen motosiklet veya scooter yan sehpasını doğrudan endüktif döngü üzerine yerleştirmek yardımcı olabilir. Bazı motosiklet modellerinde motor ve şanzıman açıkken ayağın indirilmesi güvenlik cihazını etkinleştirecek ve motosiklet kapanacaktır.
• Motosikleti veya elektrik motorunu yeniden çalıştırarak ve ileri / geri hareket ettirerek, manyetik alan trafik ışığını tetiklemek için yeterince etkilenebilir.
• Elektromıknatıslar satın alınabilir ve motosikletin alt tarafına takılabilir; bu, sensörler size yanıt vermiyorsa, durduktan sonra sensörlerin sizi tanımasına yardımcı olmak için özel olarak tasarlanmıştır. Yerel yetkililere bunları sorun.
• Yeşil ışık yanarken esnemeyin. Dedektörün kavşağı geçmek üzere yanınızda hiç araba olmadığını belirlemek için yalnızca yaklaşık üç saniyeye ihtiyacı vardır. Tereddüt ederseniz, anahtar dönüyor ve tekrar kırmızı ışığa bakıyorsunuz. BU, arkanızdan kimseyi memnun etmeyecek.
• Eski sabit diskleri kullanarak çok güçlü mıknatıslar yapabilirsiniz. Sabit sürücünün üst kapağını çıkarın ve yuvarlak manyetik diski çıkarın. Mıknatıslar köşede, tornavidanız onları çabucak bulacaktır. Özel vidaları çıkarmak için büyük olasılıkla bir Torx tornavidaya ihtiyacınız olacak. Torx tornavidalar hemen hemen tüm otomobil parçaları ve bilgisayar donanım mağazalarından satın alınabilir. Bu mıknatıslar, mıknatısı arabanıza takmak için kullanabileceğiniz metal bir plakaya takılır.
• Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birkaç şehir ve ilçe: Bakersfield, California; Santa Cruz, Kaliforniya; Chico, California ve Santa Clara, California, bisikletleri tanıyabilen taşıma sensörleri oluşturmak ve yapılandırmak için adımlar attı.
• Bazı trafik ışıkları sensörler yerine kameralar kullanır. İki tekerlekli bir araç kullanıyorsanız, kameraya daha görünür olmak için yola dik dönebilirsiniz. Bu işe yaramazsa ve aracınız tanımlanmadıysa, durumu sorumlu makama bildirin.
• İngiltere'de kırmızı ışıkta beklerken, arabalar arasındaki mesafeyi bir buçuk arabadan fazla tutmamalısınız, çünkü bilgisayarlar çoğunlukla boşlukları tespit etmek için programlanmıştır ve trafik sinyalini tekrar kırmızıya çevirebilir.. .Sarıya gidebilirsin ama sürücüleri takip etmeyi bırak. Kırsal bir yolda trafik ışığı sensörlerini geçtiğinizi fark ederseniz, yolun bu bölümünde hız sınırını aşarsanız, trafik ışığının kırmızı bir sinyal vereceğine bahse girebilirsiniz. Çıkış yolu şu şekildedir: yolun bu bölümü için izin verilen hızı trafik ışıklarından yaklaşık 0,8 kilometre önce tutun. Birçok hız sensörü ve gömülü sensör tek bir yerde toplanmışsa, kazanın nedenlerini analiz ederler.

Uyarılar

• Yaklaşan kurtarma araçları (özellikle itfaiye araçları) bazı durumlarda trafik ışıklarının normal çalışmasına engel olabilir. Hem kurtarma aracı hem de trafik ışığı özel cihazlarla donatılmalıdır. Bu tür cihazlar yalnızca bazı şehirlerde ve bazı kavşaklarda kurulur. En yaygın olanı, kurtarma aracının çatısına veya yakınına takılan, hızla yanıp sönen, darbeli beyaz bir ışıkla tanınan Opticom sistemidir (ön uzun huzmeli farlarla karıştırılmamalıdır). Bir trafik ışığı direğine monte edilmiş küçük bir alıcı "darbe kodunu" alır ve yaklaşan bir araba için trafik ışığını yeşile ve diğer tüm yönler için kırmızıya çevirir. Bu tür sistemler, istatistiklerin gösterdiği gibi, kurtarma araçlarının katılımıyla meydana gelen kaza, yaralanma ve ölümlerin sayısını azalttı ve aynı zamanda hayati tehlike arz eden acil durumlara müdahale süresini kısalttı. Kural olarak, tüm acil durum ışıkları ve sirenleri açıkken acil durum modunda seyahat eden kurtarma araçları, yalnızca kavşaklardaki trafik ışıklarını izleyebilir. Acil durum aracı kavşaktan geçer geçmez standart trafik ışığı modu etkinleştirilir. Bazen Opticom sistemi, kavşaklardan daha hızlı geçmelerini sağlamak için şehirlerarası kamu araçlarında da kullanılır, böylece verimlilik ve güvenilirlikleri artar. Opticom sistemi bu araçlardan birine takıldığında standart trafik ışığı sırasını bloke eder ancak diğer yönlerde kırmızı sinyali açmayabilir.
• Tüm şehirlerde bir zil sistemi ile donatılmış trafik ışıkları yoktur. Bunun her zaman işe yarayacağını varsaymayın.

Neye ihtiyacın var

• Neodimyum mıknatıslar ve/veya hasarlı sabit sürücüler (neodimyum mıknatıslarla), her biri 6 J.
• Bir rulo ağır hizmet tipi harici montaj bandı.
• Mıknatıs için koruyucu kaplama (yoldaş).