İçerik

• adımlar
• Yöntem 1/4: Araba
• Yöntem 2/4: Yakıt Tasarrufu
• Yöntem 3/4: Sürüş Alışkanlıkları
• Yöntem 4/4: Seyahatinizi Planlama
• İpuçları
• Uyarılar

Yakıt fiyatları artmaya devam ederken, yakıt tüketiminizi her zamankinden daha fazla düşürmek tasarruf etmenize yardımcı olabilir. Aracınızın kilometresini bir depoda artırarak yakıt maliyetlerinizi düşürmenize yardımcı olacak bazı ipuçlarını burada bulabilirsiniz.

adımlar

Yöntem 1/4: Araba

1. 1 Doğru lastik basıncını koruyun. İyi şişirilmiş lastikler, yakıt tüketimini %3'e kadar azaltmanıza yardımcı olabilir. Tekerleklerdeki basınç ayda 0,06 atm azalır. Kışın başlamasıyla birlikte basınç da azalır (sıcaklığın azalmasıyla hava yoğunluğunun artması nedeniyle). Lastik basıncının düzenli olarak, en az ayda bir ve tercihen haftada bir kontrol edilmesi önerilir. Doğru basınç, eşit olmayan lastik aşınmasını da önleyecektir.
   • Bazı benzin istasyonlarında kompresörü ücretsiz olarak kullanabilirsiniz. Bazen basıncı önceden belirlenmiş bir değere pompalayan otomatik kompresörler vardır, ancak kullandıktan sonra, kendi manometrenizle basıncı iki kez kontrol etmek yine de yararlıdır.
   • Nipel uzantıları, kapakları çıkarmadan tekerlekleri şişirmenize olanak tanır, ancak tıkanma veya kendiliğinden sızdırma yapmadıklarından emin olun.
   • Havanın daha soğuk olacağı yerlere gidecekseniz veya bir süre basınç artışı yapmayacaksanız 0,2 ATM daha fazla pompalayın. Lütfen lastik damağı üzerinde yazılı olan maksimum basınca değil, araç üreticisinin tavsiye ettiği basınca bakın. Deneyimler, eski lastiklerin yüksek basınçlara şişirilmemesi gerektiğini göstermektedir, aksi takdirde lastik patlayabilir. Pistte patlayan bir lastik, tüm yakıt ekonomisi avantajlarını geçersiz kılacaktır.
2. 2 Motoru ayarlayın. Ayarlanmış ve tamamen işlevsel bir motor daha fazla güç sağlar ve daha az yakıt tüketir. Ancak birçok ayar teknisyeni, motor ekonomisi pahasına gücü kovalar, bu nedenle mod seçerken dikkatli olun.
3. 3 Hava filtrenizin durumunu kontrol edin. Kirli bir filtre motora zarar verir ve yakıt tüketimini artırır. Tozlu arazide, tarlalarda ve çimenlerde araç kullanmak filtreyi daha çabuk aşındırır.
4. 4 Çalıştırma talimatlarında belirtilen prosedürü izleyerek hava filtresini değiştirin. Yeni bir hava filtresi, turboşarjlı araçlarda motor performansını önemli ölçüde etkileyebilir.
5. 5 Araç ağırlığını azaltın. İhtiyaçlarınıza uygun en hafif aracı seçin. Hibrit olmayan araçlarda kinetik enerji kaybının en büyük nedeni ağırlıktır. Yeni bir araba almayacaksanız, eskisini mümkün olduğunca hafifletmeye çalışın. Kullanmadığınız koltuklar varsa sökün. Bagajda sürekli ağır şeyler taşıyorsanız, bunları boşaltmaya çalışın. Bagajda fazladan 50 kg ağırlık tüketimi %1-2 oranında artıracaktır. Otomobilin ağırlığı, özellikle sık sık fren yaptığınız ve hızlandığınız şehir içi döngüsünde ve otoyolda sürerken çok daha az önemlidir. Gerekli şeyleri arabadan çıkarmayın, onları almak için yapacağınız yolculuklar cüzdanınızı daha da zorlar ve yakıt tasarrufunun tüm faydalarının üzeri çizilir.
6. 6 Sürüş tarzınıza uygun en dar lastikleri seçmeye çalışın. Daha dar lastikler daha az hava direncine ve daha az sürtünmeye sahiptir, bu da yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Ancak, daha dar lastiklerin daha az tutuşa sahip olduğunu unutmayın, spor otomobillerde daha geniş lastiklerin kullanılmasının nedeni budur. Jantınızın önerdiğinden daha dar lastikler kullanmayın. Ve üreticinin önerdiğinden daha küçük tekerlekler koymayın.
7. 7 Lastik seçerken yuvarlanma direnci düşük olanları tercih etmeye çalışın. Bu, tüketimi yüzde birkaç oranında azaltmaya yardımcı olacaktır. Doğru basıncı korursanız fark önemsiz olacaktır, bu nedenle eski lastikler zaten aşınmış olmadıkça eski lastikleri yenileriyle değiştirmek işe yaramaz.
8. 8 Enjeksiyon motorlu araçlarda, hava kütle akış sensörünün (MAF) ve lambda probunun iyi durumda olduğundan emin olmanız gerekir. Bu cihazlardan birinde sorun olduğunda kontrol motoru ışığı yanar. DRMV'nin arızalanması, aşırı zenginleştirilmiş bir karışımın motora girmesine neden olur ve bu da yakıt tüketimini %20 veya daha fazla artırabilir.

Yöntem 2/4: Yakıt Tasarrufu

1. 1 Yakıt doldururken depoyu tam doldurmayın, yakıt seviyesini deponun yarısı ile çeyrek arasında tutmaya çalışın. Her zaman boş bir depo ile sürüş yakıt pompasına zarar verir. 60 litre yakıt 45 kg ağırlık ekler.
2. 2 Yağı değiştirirken yağda katkı maddeleri kullanın ve sentetik yağ ile doldurmaya çalışın. Katkı maddeleri ve iyi bir yağ, talimatları izlerseniz tüketimi %15'e kadar azaltabilir. Katkı maddeleri, yağın viskozitesini stabilize eder, bu da yağın sadece bir parçası değil, tüm hacminin yağlama işlemine dahil edilmesi gerçeğinden dolayı motorun daha düzgün çalışmasını sağlar.
3. 3 Kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapın. Aynı depoya farklı yakıtlar doldurmayın. Ucuz benzin size litre başına birkaç ruble kazandıracak, ancak daha fazla etanol içerecek ve bu da yakıt tüketimini artıracaktır. Ne kadar araba kullanabileceğinizi karşılaştırın, aynı miktarda yakıt ikmali yapın ve arabanız için en iyi olanı değerlendirin.
4. 4 Sentetik yağ ile doldurmak %5'e kadar yakıt tasarrufu sağlar. Yağı değiştirmeyi unutmayın. Planlanmış bir yağ değişiminin dikkate alınmaması yakıt tüketimini artırır ve motora zarar verir. Sentetik yağ doldurmak mümkün değilse en hafifini doldurun, 5W-30 15W-50'den daha iyi olacaktır.
   • Bazı motorlar sentetik yağlarla daha fazla çalışır, bu nedenle motorunuzun davranışını izlemeniz gerekir.
5. 5 Yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracağından, şehir içinde araç kullanırken klimayı kullanmamaya çalışın. Bununla birlikte, otoyolda sürerken çalışan bir klima ile tüketim, açık pencerelere göre daha az olacaktır. Açık pencerelerden gelen hava direnci, klimanın aldığı güçten daha önemlidir.
6. 6 Motoru ne kadar yüklediğinize göre yakıt tüketimini görsel olarak tahmin edebilirsiniz. Klima, ani hızlanma ve yüksek hızda sürüş elbette çok güçlü bir etkiye sahip ancak bunlar dolaylı göstergeler. Motorun hangi devirde çalıştığını takip etmeye çalışın. Bu, kalbinizin ne kadar sıkı çalıştığını değerlendirerek kalp atış hızınızı takip etmek gibidir. RPM'yi gözlemleyerek, motorun bazı RPM'lerde diğerlerinden daha iyi performans gösterdiğini göreceksiniz.
   • Motor 3000 rpm'nin üzerinde çalışıyorsa, büyük olasılıkla çok düşük bir vitestesinizdir. Vitesi değiştirin ve motorun daha düşük devirde hızlanmasına izin verin. Sürüş yaptığınız ortalama devir, motor tüketiminizi doğrudan belirler.
   • Motor devri nasıl takip edilir? Birçok otomobilin gösterge panelinde hız göstergesinin yanında takometre adı verilen bir alet bulunur. Motor devrini bine bölünerek gösterir: ibre 2 ile 3 arasında ise motor 2500 devirde çalışıyordur. Motor için en verimli bölge 2000 ile 3000 arasındadır, ancak yakıt ekonomisi adına 2000 rpm'yi geçmemeye çalışın ve 2700 değeri ancak yokuş yukarı çıkarken aşılabilir. Bu, şehir içinde 50-60 km/s ve otoyolda 105 km/s hızla hareket etmenizi sağlayacaktır. Yakıt tüketiminizi gözlemleyerek sürüş dinamikleri ile sürüş pürüzsüzlüğü arasındaki en iyi dengeyi bulmaya çalışın.

Yöntem 3/4: Sürüş Alışkanlıkları

1. 1 Hız sabitleyicinin keyfini çıkarın. Çoğu durumda, hız sabitleyici sabit bir hızı koruyarak yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
2. 2 Acele etmeyin. Hız ne kadar yüksek olursa, gelen hava akışının direnci o kadar büyük olur.Daha yüksek hızlarda sürüş, tüketimi %33'e kadar artırabilir. 60 km/s'ye kadar olan hızlarda hava direnci yakıt tüketimini büyük ölçüde etkilemez ancak bu hızın üzerinde belirleyici hale gelir.
3. 3 Ani hızlanmalardan kaçının. İçten yanmalı motorlar 2000 ila 3000 rpm arasında en yüksek verime sahiptir ve en büyük gücü 5000-6000 rpm'de geliştirir. Düz şanzımanda, motor istenen devire ulaşır ulaşmaz bir sonraki vitese geçin. Örneğin, 40 km / s hıza çıkmak için 1.'den başlayıp 2.'ye hızlanırsınız ve ardından 3.'yü atlayarak 4. hatta motor hızını koruyabiliyorsa 5.'ye geçersiniz. Ama unutma ne? 5. viteste düşük hızda gaz pedalına basmak hızlanmayacaktır! Bunu yapmak için vites küçültmeniz gerekir.
4. 4 Sürekli fren yapmaktan kaçının. Frenleme sonrası her hızlanma için tasarruf etmeye çalıştığınız yakıtı harcamanız gerekir. Gereksiz yere hızlanmamak için trafik ışıklarını önceden takip etmeye çalışın.
5. 5 Aracı rölantide ısıtmayın. Aracı ısıtmanın en iyi yolu, sürüşe başlamak ve motor çalışma sıcaklığına gelene kadar ani hızlanma yapmadan yavaş sürmektir.
6. 6 Optimum hızı bulun. Birçok otomobilin "optimum hız" kavramı vardır ve bu, otomobilin en az yakıt tükettiği hızdır, çoğu zaman yaklaşık 80 km / s'dir. Optimum hız, aracın en yüksek viteste gidebileceği minimum hızdır. Örneğin, Jeep Cherokees için 90 km / s ve Toyota 4Runners için yaklaşık 80 km / s'dir. Aracınız için bu değeri bulun ve uygun modda sürün.
7. 7 Aracınızda bir overdrive şanzıman varsa, onu devreye sokmayı unutmayın. Yalnızca ağır yükler çekilirken devre dışı bırakılmalıdır. Vites kutusu kolu "D" konumundayken aşırı hız varsayılan olarak açıktır. Bazı araçlarda, aşırı hız işlevi bir düğme ile devre dışı bırakılır. Yokuş aşağı sürerken motoru frenlerseniz veya yokuş yukarı sürerken araç sarsılmaya başlarsa, vites yükseltmeyi devre dışı bırakabilirsiniz. Overdrive, hızı daha düşük motor devrinde tutarak bir miktar yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
8. 8 Trafik ışıklarına dikkat edin. Sürekli frenleme ve hızlanma tüketimi olumsuz etkiler. Bir yer ararken otoparkı daire içine almayın. Mağazanın girişinin hemen yakınında çok az yer olduğu fikriyle uzlaşın. Birçok insan boş bir yer bekler ve otoparkın etrafında dönerek gereksiz yere yakıt yakıyor.
9. 9 Güvenli bir mesafeyi koruyun! Öndeki aracın arkasındaki tampona tampon takmayınız. Kısa bir mesafe sürmek, aynı hızda sürmenize rağmen, sizi 20 metre geride sürmekten çok daha sık frenlemeye ve hızlanmaya zorlayacaktır. Bu, trafik ışıklarında fren yaparken size zaman kazandıracak, öndeki araçtan gereksiz zorunlu frenlemeyi ortadan kaldıracak ve genellikle manevra alanı sağlayacaktır. Trafik ışığı yeşile döndüyse ve tam durduğu yerden hızlanması gerekiyorsa öndeki aracı bypass edebileceksiniz.
10. 10 Uzun süreli ısıtmadan kaçının. Örneğin, soğuk havalarda motor 30 saniyeden fazla ısıtılmamalıdır. Bu süre zarfında motor, güvenli bir şekilde çalışması için yeterince yağlanır. 10 saniyeden fazla durmanız gerekirse motoru kapatabilirsiniz ve bu yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Ancak motoru çok sık çalıştırmak marş motorunu olumsuz etkiler.
11. 11 Düzgün hareket için hangi vitesin en iyi olduğunu belirleyin. Ağır yüklerin olmadığı bir otoyolda sürüyorsanız, en yüksek vitesi kullanmayı deneyin. Motoru dinleyin, çünkü aşırı hızda sürüş düşük güçlü motorlara zarar verebilir.Birkaç üretici, dişli kutuları için farklı dişli oranı seçenekleri sunar.

Yöntem 4/4: Seyahatinizi Planlama

1. 1 Seyahatlerinizi planlayın. Gitmeniz gereken tüm yerlerin bir listesini yazın ve rotanızı planlayın. Bu şekilde şehir etrafında daireler çizmez ve yakıt tasarrufu sağlarsınız.
2. 2 Rotanız hakkında dikkatlice düşünün. Nerede trafik sıkışıklığı olacağını ve nerede daha fazla trafik ışığı olacağını düşünmeye çalışın. Daha yavaş trafik yerine hızlı yolları tercih edin.
3. 3 Her tankta ne kadar sürdüğünüzü takip edin. Bir benzin istasyonuna dökülen litre benzin sayısı, kilometre sayacında belirtilen kilometre sayısına bölünmelidir. Sonuçları bir not defterine yazın. Sonuçları karşılaştırabilecek ve tüketimi azaltıp azaltmadığınızı, aracınızın düzgün çalışıp çalışmadığını ve dolu bir depo ile yeniden doldurulup doldurulmadığınızı anlayabileceksiniz.

İpuçları

• Temel olarak yakıt tüketimi sürüş tarzına bağlıdır. Daha sakin sürmeye çalışın, farkı hissedeceksiniz.
• Bir çatı çerçeveniz varsa, kullanmadığınız zamanlarda çıkarmayı deneyin.
• Hedefleriniz arasında bir yere park edin. Yakıttan tasarruf edecek ve bacaklarınızı uzatarak bir yerden bir yere yürüyebileceksiniz.
• Motordaki kurum birikintilerini yakmak için haftalık olarak daha yüksek devirlerde sürün. Patikalarda hızlanma ve sollama, artan devirlerden yararlanmak için harika bir yerdir.
• Bazı otomatik şanzımanlar, en yüksek vitesin 4. vitesle sınırlandırılmasına izin verir. Ve birçok kişi, bunun daha doğru olduğuna inanarak 'D'yi atlayarak 4.'ye geçiyor ve ardından yüksek yakıt tüketiminden şikayet ediyor.
• Yoğun saatlerde yollara çıkmamaya çalışın, sadece yakıttan değil, sinirlerden de tasarruf edersiniz.
• Manuel şanzıman, otomatik şanzıman için %20'ye karşılık motor gücünün %15'ini aldığından yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar.
• Bagajdaki balast, kış mevsiminde yol tutuşunu iyileştirmenize yardımcı olacak, birkaç dolar tasarruf etmeye çalışırken güvenlikten ödün vermenin bir anlamı yok. Artık ihtiyacınız olmadığında balast'ı çıkarın.
• Bir benzin istasyonu için sırada beklerken veya bir kafede bir pencerede beklerken motoru kapatın.
• Tüm aerodinamik kitler, hava direncini artırarak yere basma kuvvetini artırır ve bu da tüketimi olumsuz etkiler. Ancak genellikle vücut kitlerinden ve spoilerden sadece estetik bir etki ve yararlı aerodinamik etki yok. Port bagaja bir yük takarken, küçük tarafı öne gelecek şekilde açmaya çalışın - bu, sürtünmeyi azaltacaktır.

Uyarılar

• Öndeki araca olan mesafeye dikkat etmeden araç kullanmak çok tehlikeli ve yasa dışıdır. "Tampon tampona" sürerken, öndeki araç sert bir şekilde fren yapmaya başlarsa, yola bir şey fırlarsa veya bir engel ortaya çıkarsa, çarpışmayı önleyemezsiniz. Bu ciddi bir kazaya neden olabilir. Daima güvenli bir mesafeyi koruyun.
• Otoyolda giderken öndeki araçtan 3 saniye öndeyseniz, muhtemelen bir kazayı önleyebilirsiniz.
• Otoyolda çok yavaş sürmek tehlikeli olabilir. Otoyollarda bile minimum hız sınırı vardır ve daha yavaş gitmeniz gerekiyorsa dörtlü flaşörlerinizi açmalısınız.
• Yakıt veya yağ katkı maddeleri kullanıyorsanız bazı üreticiler garantiyi geçersiz kılacaktır, katkı maddesini kullanmadan önce garantiyi geçersiz kılmadığınızdan emin olun.
• Chip tuning ve diğer araç modifikasyonları konusunda dikkatli olun. Birçok değişiklik garantinizi geçersiz kılar ve bazıları motorunuza zarar verebilir.
• Şarlatanlardan sakının ve süper fonlardan yapılan inanılmaz tasarrufların incelemelerine inanmayın. 70'lerde popüler olan her dolandırıcılık, yeni nesil budalaları baştan çıkarmak için yeni bir şekilde geri dönüyor.