İçerik

• adımlar
• Yöntem 1/3: Bir Havacılık Frekansı Bulun
• Yöntem 2/3: Havacılık Koparma Tabloları
• Yöntem 3/3: Pilot Jargon
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

Hava Trafik Kontrolü (ATC), yoğun havaalanları çevresindeki pilotlara önemli bilgiler sağlamaktan sorumludur. Havaalanının sorunsuz ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için pilotlarla özel radyo frekanslarında iletişim kurarlar. Bağlantıları da halka açıktır. İster öğrenci pilot, ister emekli pilot olun, ya da sadece dostça gökyüzünde neler olup bittiğini bilmek istiyorsanız, iş yerindeki hava trafik kontrolörlerini her zaman dinleyebilirsiniz.

adımlar

Yöntem 1/3: Bir Havacılık Frekansı Bulun

1. 1 Canlı frekansları bulun. 118,0 ve 136,975 MHz arasındaki frekansları alabilen bir radyo tarayıcısı edinin. Ayrıca liveatc.net, globalair.com, airnav.com ve radioreference.com gibi sitelerde dünya çapındaki hava trafik kontrol tesislerini dinleyebilirsiniz.
2. 2 Bazı temel frekansları ezberleyin.
   • 121.5 - acil durum frekansı. Acil bir durum varsa, pilotlar ona transfer olacak. Ayrıca uçak düştüğünde bu frekansta acil durum sinyali duyulabilir.
   • 122.750 MHz, genel havacılık ve hava hizmetleri için frekanstır.
   • 123.025 MHz, helikopterlerin hava iletişimini birbirine iletme frekansıdır.
   • 123.450 MHz, uçaklar arasındaki hava trafiği için "resmi olmayan" frekanstır.
   • Unicom (havaalanları tarafından kontrol edilmeyen) ve uçaklar arasında hava yolculuğu için 122.0-123.65 arayın.
   • ARINC frekansları için 128.825-132.000 MHz'de arama yapın (havayolu, kurumsal ve genel havacılık yakıt, park ve diğer sorular için arama).

Yöntem 2/3: Havacılık Koparma Tabloları

1. 1 Bir havacılık koparma çizelgesi bulun. Büyük olasılıkla, bölgenizdeki havaalanının yakınındaki programları aramak istiyorsunuz. Bu kartların eski sürümleri gayet iyi çalışıyor. Çeşitli konumlar için kesit çizelgeleri artık www.skyvector.com adresinde mevcuttur.
2. 2 Grafikte en yakın havaalanını bulun. Havaalanları, pistleri temsil eden çizgilerle mavi veya mor dairelerle gösterilir.Dairelerin yanında, havaalanının adını ve o havaalanı hakkında bilgileri içeren bir metin bloğu bulunur. Gönderme frekansı CT - 00.0 olarak belirlenmiştir, burada aşağıdaki rakamlar ATC tarafından kullanılan frekansı gösterir. Örneğin, Oshkosh, Wisconsin'deki Wittman Bölge Havaalanı'nın frekansı CT - 118.5'tir.
3. 3 Havaalanı izlenmiyorsa (kule yok) veya kule yarı zamanlıysa, frekans setinden sonraki daire içindeki C, Genel Frekans Danışma Trafiği'ni (OCTC) belirtmek için kullanılacaktır. Kule frekansından sonra, havalimanının zamanın bir bölümünde kuleye sahip olduğunu belirtmek için bir yıldız görünecektir. Bu tip havalimanlarında pilotlar birbirleriyle doğrudan iletişim kurar ve birbirlerine konumlarını ve niyetlerini söylerler.
4. 4 Kontrol edilen tüm havaalanları mavi dairelerle, kontrol edilmeyen havaalanları ise mor renkle işaretlenecektir. 8.000 fitin üzerinde pisti olan havaalanları daireler halinde kapatılmaz ve sadece pistin konumunu gösteren, mavi (kontrollü) veya macenta (kontrolsüz) ile daire içine alınmış bir diyagrama sahiptir.
5. 5 Bazı havaalanlarında grafikte listelenen AWOS (Otomatik Hava Gözlem Sistemi), ASOS (Otomatik Yüzey Gözlem Sistemi) veya ATIS (Otomatik Bilgi Terminali) frekansları bulunur. Bunlar, kalkışa veya inmeye hazırlanırken pilotlara hava durumu tahminleri ve havaalanı bilgileri sağlayan otomatik veya tekrarlanabilir yayınlardır.
6. 6 Havaalanı / tesis dizinine erişiminiz varsa, grafikte bulunanlardan daha fazla frekans bulabilirsiniz. Büyük havaalanlarında, pilotlar uçuş planlarını "emniyet teslimi" frekansından alırlar, kalkış alanında "yer" frekansından iletişim kurarlar ve "kule" frekansından kalkış ve iniş izinleri alırlar. Pilotlar havadayken "kalkış / iniş" frekansında konuşacaklar ve hatta bir kez yola çıktıklarında "merkez" frekansla konuşabilecekler. Şanslıysanız veya havaalanına yeterince yakın yaşıyorsanız, bu frekanslardan bazılarını alabilirsiniz.

Yöntem 3/3: Pilot Jargon

1. 1 Kontrolör pilota bir komut verirse, pilotun önüne hava aracı kimlik numarası eklenecektir. Ticari uçuşlar için bu yalnızca uçuş numarası olacaktır, örneğin United 2311. Daha küçük uçaklar kuyruklarındaki numara ile tanımlanır.
2. 2 Uçuş numarasından sonra kontrolör, örneğin "rüzgara gir."Bu, pilotu belirli bir konumda araca girmeye yönlendirir. Pilot, kontrolörün ilkinin her şeyi doğru anladığını doğrulayabilmesi için talimatları tekrar edecektir.
3. 3 Bazen kontrolörler pilotu farklı bir frekansa değiştirir. Örneğin kontrolör, "Kasım-12345, 124.32'den iletişime geçin, iyi günler. Pilot bir kez daha talimatı tekrarlayacak.
4. 4 Kontrolsüz havaalanlarındaki operasyonlar çok daha az resmidir. Çoğu zaman pilotlar, konumlarını veya niyetlerini açıklayan herhangi bir frekansta kör yayınlar yayınlar. "Rüzgar ters, yan rüzgar, rüzgar yönü, taban ve son" gibi kelimeler, seyahat modelindeki belirli konumları belirtir.
5. 5 Fonetik alfabeyi öğrenin. Pilotlar ve kontrolörler, genellikle kafaları karışabileceğinden, e-postalarda iletişim kurmak için bunu kullanır. Ayrıca Nines kullanan birinin Nines ile konuştuğunu, Fives'ın Fives ile konuştuğunu veya Threes'in Threes ile konuştuğunu duyabilirsiniz.

İpuçları

• Kesit Lejantlarını okumak, ilgi çekici frekansları bulmada uzun bir yol kat edebilir.
• Konuşmanın yalnızca bir tarafını duyabiliyorsanız şaşırmayın. Büyük olasılıkla, kontrol eden otoriteyi değil, yalnızca uçağı duyabilirsiniz. Havaalanına yakınsanız ATC ve pilotları duyabilirsiniz.
• Roku kutusu ve Ipod için TuneIn radyo uygulamasında, büyük (SFO, DCA, MVD, JFK, vb.) ve yerel havaalanları için frekansları ayarlayabilirsiniz.

Uyarılar

• Bazı "tarayıcılar" aslında iki yönlü iletişime izin veren "alıcı-vericilerdir". ASLA havacılık frekanslarında iletişim kurmayın. Cezalar ağır!
• Yerel bir frekansta, uçak kazası gibi pek olası olmayan bir acil durum duyarsanız, hemen 911'i arayın.

Neye ihtiyacın var

• 118,0 ve 136,975 MHz arasındaki frekansları alabilen tarayıcı
• ATC tarafından kullanılan yerel frekansı bulmak için bölgenizdeki dizinlere veya havaalanlarına yönelik bir uçuş rehberi.