İçerik

• Yöntem 2/3: Motor açıkken kabloları inceleyin
• Yöntem 3/3: Kabloları bir metre ile kontrol edin
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

1 Kablolarda veya kulaklarda kesik veya kavurucu noktalar gibi fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Buji kablolarını ve lastik kapağı görsel olarak incelemek için üzerlerine bir el feneri tutun veya daha iyi ışık alan bir alanda çalışın. Silindir kapağından dağıtıcıya veya ateşleme bobinlerine bir sıra kablo geçer. Buji kablolarının etrafındaki yalıtımı kontrol edin.

• İşaretler, yüksek motor bölmesi sıcaklıklarından kaynaklanan hasarı gösterir.

2 Lastik uç, bujiler ve bobin arasında korozyon olup olmadığını kontrol edin. Ucu bujiden ayırın ve bağlantıyı kontrol edin. Leke veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Ardından bujiyi sökün ve alt kısımda leke veya hasar olup olmadığını kontrol edin.

3 Dağıtıcı kapağındaki telleri tutan yaylı klipsleri inceleyin. Silindir kapağından dağıtıcıya giden kabloları takip edin. Klipslerin bujinin üst kısmını sağlam bir şekilde tuttuğundan emin olmak için telin ucunu çekin. Kelepçeler sağlamsa, tel ile buji arasında güvenli bir bağlantı sağlamalıdır.

• Hasarlı klipsler, telin dışarı kaymasına ve farklı bir konuma gelmesine neden olabilir.

Yöntem 2/3: Motor açıkken kabloları inceleyin

1. 1 Arızalı bir buji kablosunun belirtilerini belirleyin. Arızalı bir buji kablosu, aşağıdaki gibi karakteristik aşınma belirtileriyle tanımlanabilir:
   • kararsız rölanti;
   • motor tekleme;
   • Radyo Girişimi;
   • daha yüksek yakıt tüketimi;
   • Artan hidrokarbon içeriği nedeniyle emisyon testinin başarısızlığı veya silindir bloğundaki bir tekleme nedeniyle arıza;
   • yanıp sönen motor ışığı.
2. 2 Motor çalışırken görsel bir inceleme yapın. Bazen sadece motora bakarak bir sorun tespit edilebilir. Buji kablolarının yakınında elektrik boşalması olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, elektrik kaçağı olduğunu gösterebilecek garip tıklama seslerini de dinleyin.
   • Kontrol ederken bir arkadaşınızdan motoru çalıştırmasını isteyin. Kıvılcım veya duman gibi anormalliklere dikkat edin.
3. 3 Kabloların yalıtımını kontrol etmek için bir tornavida kullanın. Toprak elektrodundan bujiye gidecek kadar uzun bir kablo çekin. Telin bir ucunu iyi yalıtılmış bir tornavidanın şaftına ve diğer ucunu bir topraklama iletkenine sarın. Ardından bir tornavidanın ucunu her bir buji teli boyunca, bobin ve pabuçların etrafından geçirin. Telden tornavidaya bir yay fark ederseniz, tel arızalıdır.
   • İyi yalıtılmış bir tornavida kullandığınızdan emin olun. Aksi takdirde elektrik çarpması yaşayabilirsiniz.
4. 4 Kısa devre yapıp yapmadığını görmek için bujiye su püskürtün. Bir sprey şişesini suyla doldurun ve teller boyunca püskürtün. Koruyucu uçların yanına su püskürtün ve kıvılcım olup olmadığına bakın. Bujinin yanındaki uç aniden kıvılcım çıkarırsa, motoru kapatın ve ucu dikkatlice inceleyin.
5. 5 El aletinin içini kurum izleri açısından inceleyin. Su püskürttükten sonra buji kıvılcım çıkarmaya başlarsa, ucun içine bakmanız gerekir. Yukarı ve dışarı doğru çekerek mum kapağını çıkarın. Ucun iç kısmında kurum - siyah işaret izleri olup olmadığını kontrol edin. Bu işaretler, bağlantının mükemmel olmadığını ve bu nedenle ateşleme teklemelerine yol açabileceğini gösterir.
   • Kurum izleri varsa, buji ve tel değiştirilmelidir.

Yöntem 3/3: Kabloları bir metre ile kontrol edin

1. 1 Bujilerin nominal direncini bulun. Genellikle araç kılavuzunda belirtilir. Elinizde yoksa, kılavuzun elektronik sürümünü İnternet'ten indirin.
   • Araba için bir kılavuzunuz yoksa veya arabanın fabrika kablo tesisatı yoksa, İnternet'te gerekli bilgileri arayın. Arama motoruna otomobilin markasını, modelini ve üretim yılını ve ayrıca "bujilerin nominal direnç gücü" kelimelerini (tırnak işaretleri olmadan) girin.
2. 2 Bir ohmmetre kullanın önerilen değeri karşılayıp karşılamadığını öğrenmek için tellerin direncini belirlemek. Bujinin ucunu sökerek ve diğer ucundaki kabloyu sökerek kabloyu motordan ayırın. Sensörleri telin her iki ucuna yerleştirin. Metal kontaklara dokunmalıdırlar.
   • Direncin, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen aralıkta olduğundan emin olun.
3. 3 Buji kablolarının doğru yerleştirilip yerleştirilmediğini belirleyin. Araç kullanım kılavuzundaki buji düzenine bakın. Motor bloğundaki bağlantıdan ilgili bujiye kadar her bir kabloyu takip edin. Her tel belirli bir bujiye gitmelidir.
   • Bu sorun, bujileri değiştirirseniz veya uçları yanlış sırayla takarsanız ortaya çıkabilir.
   • Çapraz bağlantı, akım kaçağına ve motor arızasına neden olabilir.

İpuçları

• Bazı motorlarda, lastik pabuçlar hala mevcut olmasına rağmen, her bir bujide buji kablolarını atlayan ayrı bir bobin ile ateşleme vardır.
• İletkenlik kaybını önlemek için buji kablolarını temiz tutun.
• Çapraz bağlantı her zaman kötüye işaret değildir. Bazı üreticiler manyetik alanları bu şekilde ortadan kaldırmaya çalışır.

Uyarılar

• Kalp pili veya benzeri bir cihazınız varsa, buji kablolarını kendiniz test etmeyin, aksi halde elektrik çarpması cihazın çalışmasını etkileyebilir. İşi sizin için yapacak bir oto tamircisi ile iletişime geçmek daha iyidir.

Neye ihtiyacın var

• Meşale
• tel jumper
• yalıtımlı tornavida
• Ohmmetre