İçerik

• adımlar
• Yöntem 1/2: Kendi Kendine Çalışma
• Yöntem 2/2: Sertifika Alma
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

Profesyonel bir pilot olmayı düşünüyorsanız veya sadece pilot olmak için ne yapmanız gerektiğini bilmek istiyorsanız - bu makale nasıl başarılı bir şekilde uçacağınız hakkındadır. Yerel havalimanınızdaki bir uçuş okulundan talimat alabilir veya Hava Kuvvetleri eğitim programına katılabilirsiniz. Not: Talimatların çoğu yalnızca Amerika Birleşik Devletleri içindir.

adımlar

Yöntem 1/2: Kendi Kendine Çalışma

1. 1 Microsoft Flight Simulator veya Laminar Research'ün X-Plane'ini satın alın. Bilgisayarınız eskiyse en son sürüm olması gerekmez. İlk olarak, yer brifingi ve uçuş eğitiminden geçin. Standart bir eğitim uçağında kurulu olan enstrümanlar ve sistemler hakkında çok şey öğreneceksiniz. Amatör pilot sınavını geçmek için ustalaşmanız gereken manevralara ve prosedürlere aşina olacaksınız. Bu, oldukça pahalı olan gerçek faaliyetlere daha az zaman ve para harcamanızı sağlayacaktır. X-Plane web sitesi, simülatör size bir eğitmenle bir saat kazandırdıysa, kendisi için ödediğini gerçekten söylüyor. Bu programı teori öğrenmek için kullanın ve gerçekten uçmayı öğrenmek için değil, çünkü gerçek bir uçak oyuncaktan çok farklıdır.
2. 2 Uçmadığınız günlerde bile METARS ve TSK gibi hava durumu programlarını kontrol edin. Hava koşullarının programlarda gösterilenlerle uyuşup uyuşmadığına bakın. Bu sayede uçmaya başladığınızda hava tahminlerine daha çok güveneceksiniz.
3. 3 Kontrol tekerleğini kendinize doğru çekerek uçağın burnunu kaldırın. Bu, tekerleği çok sert çekerseniz tırmanmanıza veya yavaşlamanıza neden olur. Pitch, hızı değiştirir, güç, perdeyi değiştirir.
4. 4 Uçağın hızını tırmanmak ve kontrol etmek için gaz çubuğunu kullanın.
5. 5 Gücü azaltmak ve inişe başlamak için dümeni bırakın.
6. 6 Sağ kanadı kaldırmak için direksiyon simidini sola çevirin. Uçak sola yatacak ve sola dönmeye başlayacak. Ayrıca uçağı doğru yönde tutmak için sol dümene (sol pedala) basmanız gerekir. Ayrıca sadece sağ kontrol çubuklarını kullanarak sağa dönmek de gereklidir.

Yöntem 2/2: Sertifika Alma

1. 1 Sertifikalı Pilot Eğitmeniniz (CFI) eğitmeniniz büyük olasılıkla hem yerde hem de havada geçen süre için sizden ücret alacaktır. Bu sadece eğitmenin daha fazla kazanmasının bir yolu değildir. Bundan akıllıca yararlanırsanız, uçmaktan daha hızlı uzmanlaşacaksınız. Örneğin, asıl uçuştan önce planladığınız uçuşu incelerseniz, eğitmenle geçireceğiniz zamanı daha spesifik sorular sorarak ve ne yapmanız gerektiğini net bir şekilde anlayarak optimize edersiniz. Ayrıca, uçuş sonrası raporlarda ısrar etmelisiniz - her şey mükemmel gitse bile. Eğitimde ilerledikçe, bu uçuş öncesi ve sonrası raporlar kısalacaktır. Alt satırda: eğitmenle geçirdiğiniz zaman çok önemlidir - bunu akıllıca kullanın: yakıt pahalıdır! Güvenli uçuşlar!
2. 2 Form 3 Tıbbi Rapor alın (Sınıf III Tıbbi). Sağlık probleminiz yoksa almanız çok kolay. Sağlık durumunuz uçmanıza izin vermiyorsa, eğitime başlamanın bir anlamı yoktur. www.faa.gov web sitesi, herhangi bir sağlık sınırlamanız olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacak bilgiler içerir.

İpuçları

• Kanada Kraliyet Hava Harbiyelileri olarak pilot lisansınızı (yalnızca Kanada'da ikamet edenler) almanın harika bir yolu; Amerika Birleşik Devletleri'nde, Sivil Hava Devriyesidir. Bu program 12-18 yaş arası gençler içindir. Çok çalışırsanız, tamamen ücretsiz bir pilot lisansı alabilirsiniz.
• Amatör bir pilot sertifikasının maliyeti yaklaşık 7.000 - 10.000 $ arasındadır. Bu fiyata yer eğitimi ve uçuş süresi dahildir. Bu yüzden bunun için yeterli paranız olduğundan emin olun.
• AOPA (Uçak Sahipleri ve Pilotlar Derneği) veya EAA (Deneysel Uçak Derneği) gibi bir destek veya eğitim grubuna ve herhangi bir sayıda çevrimiçi topluluğa katılın veya e-abonelik hizmetlerini kullanın. Bilgi alışverişinde bulunabileceğiniz ve deneyimlerinizi paylaşabileceğiniz bir akıl hocası veya arkadaş bulun.
• Eğitiminizin başında kendi kulaklığınızı (telsiz veya interkom ile iletişim için) satın almayı düşünün. Eğitmeniniz veya uçuş okulunuz bir kit ödünç verebilir veya kiralayabilir, ancak kendi kulaklığınızın olması, uçarken daha az uğraşmanız gerektiği anlamına gelir.
• Ayrıca, bir spor pilotu lisansı almayı düşünün. Yarı zaman alır (yarı fiyatına nasıl mal olduğunu okuyun) ve harika bir başlangıçtır. Ek kısıtlamalarınız olacak, ancak bir spor pilotu olarak uçtuğunuz her zaman daha yüksek sertifikalara (amatör, ticari, ATP ve diğerleri gibi) ve derecelendirmelere (pilot lisansınızı aldıktan sonra aletli pilot izni gibi) sayılacaktır. amatör veya daha yüksek) . Bir spor pilotu lisansı almak için tıbbi durumunuz bir sağlık sertifikası ile onaylanır. Daha fazla bilgi için www.sportpilot.org'a (EAA Sport Pilot'un Web Sitesi) gidin (aynı zamanda eğitmenlerin bir listesini de içerir)

Uyarılar

• Uygun bir yer brifingi gereklidir.
• Bu makale, kendi başınıza uçmaya başlamanız için yeterli değil. Antrenman yapmalısın. Teoriyi bilmek başka, her şeyi uygulamaya koymak başka.
• Size öğretmek için bir eğitmene ihtiyaç vardır. Bazı temel bilgiler olmadan uçmaya başlamaya çalışmayın.
• Uçmayı bırakmaya karar vermeyi öğrenin. Özellikle hava kötüyse veya uçak arızalıysa.
• Karşı görüş: Uçmayı öğrenmek için herhangi bir bilgisayar uçuş simülatörü kullanmayın, çünkü bir bilgisayardaki ve gerçek bir uçaktaki geri bildirim arasında önemli bir fark vardır ve bunu zorlaştıracak (ve pahalı) birçok yanlış beceri edinirsiniz. sen) ana eğitmeniniz için. Örneğin, sertifikalı bir eğitmen olarak, rüzgarın sesini dinlemenizi, kontroldeki değişikliği hissetmenizi ve hız ve irtifadaki değişikliklere göre duruşunuzu hissetmenizi ve değiştirmenizi istiyorum.Kontroller üzerinde daha az stresle denge kurmayı ve kullanımda çevik olmayı öğrenmeni istiyorum. Bilgisayarda öğrenmeye çalıştıysanız, kontrolü size devrettikten 5 saniye sonra fark edeceğim! Sarsıntılı, beceriksiz, dalgın bir şekilde kalçalarınızdan uçuş sinyalleri alacak ve doğru şekilde kontrol edemeyeceksiniz.
• Uçağın uygun şekilde hazırlanması gereklidir.
• Kiralama veya satın alma izniniz olmadıkça uçağı uçurmayın.

Neye ihtiyacın var

• Yer brifingi
• Pilot günlüğü
• Mevcut yılın Federal Havacılık Düzenlemeleri veya Uçak Bakım Gereksinimleri (FAR / AIM)
• iyi eğitmen