İçerik

• adımlar
• Bölüm 1/4: Motoru çalıştırma
• Bölüm 2/4: Birinci Vitesde Sürüş
• Bölüm 3/4: Hareket Ederken ve Dururken Vites Değiştirme
• Bölüm 4/4: Alıştırma ve Problem Çözme
• İpuçları
• Uyarılar

Herkes manuel şanzımanlı bir arabanın nasıl çalıştırılacağını ve viteslerin nasıl değiştirileceğini anlayabilir. Bunu yapmak için, debriyaja aşina olmanız, vites kolunu nasıl kullanacağınızı öğrenmeniz ve ardından yola çıkma, durdurma ve farklı hızlarda vites değiştirme alıştırması yapmanız gerekir.

adımlar

Bölüm 1/4: Motoru çalıştırma

1. 1 Motor kapalıyken düz bir yüzeyde çalışmaya başlayın. Manuel şanzımanlı bir arabayı ilk kez kullanıyorsanız, acele etmeyin. Arabaya biner binmez emniyet kemerinizi bağlayın. Öğrenirken pencereleri kapalı tutmak en iyisidir. Bu, motor sesini daha iyi duymanızı ve buna göre vites değiştirmenizi sağlar.
   • Düz şanzımanlı bir arabada, debriyaj pedalı solda, fren ortada ve gaz sağda (C-T-G, "samanlık" veya "yüz gram" kelimesinde olduğu gibi). Pedalların konumu hem soldan direksiyonlu araçlar hem de sağdan direksiyonlu araçlar için aynıdır.
2. 2 Debriyajın amacını anlayın. Soldaki tanıdık olmayan bir pedala basmadan önce, işlevlerini öğrenin.
   • Debriyaj, çalışan motoru tekerleklerden ayırır ve tek tek dişlilerin dişlerini gıcırdatmadan vites değiştirmenizi sağlar.
   • Vites değiştirmeden önce debriyaja basın.
   UZMAN TAVSİYESİ

   Düz şanzımanlı bir araba kullanmayı öğrenirken, en yaygın hata debriyajı çok hızlı bırakarak motorun durmasına neden olmaktır.

   
   

   

   İbrahim Önerli

   Sürüş eğitmeni İbrahim Önerli, ana hedefi insanlara güvenli araba kullanmayı öğreterek dünyayı daha iyi bir yer haline getirmek olan New York merkezli bir sürücü kursu olan Revolution Driving School'un ortağı ve yöneticisidir. Eğitiyor, sekiz sürüş eğitmeninden oluşan bir ekibe liderlik ediyor, acil durum müdahale eğitimi ve manuel şanzımanlı araba sürme konusunda uzmanlaşmış.

   İbrahim Önerli
   Sürüş eğitmeni

3. 3 Koltuğu, debriyaj pedalına kolayca erişebileceğiniz şekilde ayarlayın. Debriyaj pedalına (solda, fren pedalının yanında) sol ayağınızla yere kadar serbestçe basabilmelisiniz.
4. 4 Debriyaj pedalına basın ve bu konumda tutun. Bu, debriyaj pedalı ile gaz ve fren pedalları arasındaki farkı hissetmek ve debriyajı yavaşça bırakmayı öğrenmek için iyi bir zamandır.
   • Daha önce sadece otomatik şanzımanla bindiyseniz sol ayağınızla pedala basmak size rahatsızlık verebilir ama zamanla alışacaksınız.
5. 5 Vites kolunu boşa alın. Bu, kolun bir yandan diğer yana serbestçe hareket edebildiği orta konumdur. Araç şu durumlarda viteste değil:
   • vites kolu boşta ve/veya
   • debriyaj pedalı tamamen basılı.
   • Debriyajı sıkmadan vites değiştirmeye çalışmayın - başaramazsınız.
6. 6 Debriyaj pedalı tamamen basılıyken kontak anahtarı ile motoru çalıştırın. Vites kolunun boşta olduğundan emin olun. Güvenlik nedenleriyle, özellikle de yeni başlıyorsanız, motoru çalıştırmadan önce el frenini el frenine çekin.
   • Bazı arabalar debriyaja basmadan "boşta" başlar, ancak bu nadir bir durumdur.
7. 7 Ayağınızı debriyajdan çekin (vites kolunun boşta olduğunu varsayarak). Düz bir zeminde iseniz araç sabit kalacak, yokuşta ise aşağı inecektir. Direkt sürüşe geçmeye hazırsanız, el frenini indirmeyi unutmayın.

Bölüm 2/4: Birinci Vitesde Sürüş

1. 1 Debriyaja sonuna kadar basın ve vites kolunu birinci vitese getirin. Sol üst köşede olmalıdır. Genellikle kolun üstünde bir dişli deseni bulunur.
   • Dişliler farklı şekillerde yerleştirilebilir, bu nedenle aracınızdaki konumlarını önceden kontrol ettiğinizden emin olun. Motor kapalıyken vites değiştirme alıştırması yapabilirsiniz.
2. 2 Motor devrinin düştüğünü duyana kadar ayağınızı yavaşça debriyajdan kaldırın, ardından pedala tekrar basın. Şanzıman sürtünmesinin sesini tanıyana kadar bunu birkaç kez tekrarlayın.
   • Motoru çalıştırmak için veya sürüş sırasında vites değiştirdiğinizde, o anda gaz pedalına yalnızca vites değiştirmek için yeterli gücü sağlayacak kadar basılmalıdır.
3. 3 Aracı çalıştırmak için motor devrinde hafif bir düşüş hissedene kadar ayağınızı debriyajdan hafifçe kaldırın. Aynı zamanda sağ ayağınızla gaza hafifçe basın. Gaz basıncı ile debriyaj basıncının düşürülmesi arasında bir denge bulun. Doğru kombinasyonu bulana kadar büyük olasılıkla bunu birkaç kez yapmanız gerekecek.
   • Ayrıca motor devri düşene kadar debriyajı bırakabilir ve ancak bundan sonra gaza basabilirsiniz. Bu anda, araba hareket etmeye başlayacaktır.Motor, debriyaj pedalı bırakıldığında durmaması için yeterli devirde olmalıdır. Arabanın üç pedallı olmasına alışmanız gerektiğinden başlangıçta biraz zor olabilir.
   • Birinci viteste ilerlemeye başladığınızda debriyajı tamamen bırakın (sol ayağınızı pedaldan çekin).
4. 4 Antrenman sırasında motorun tekrar tekrar durmasını bekleyin. Debriyaj pedalını çok hızlı bırakırsanız motor durur. Motor duracakmış gibi bir ses çıkarıyorsa, debriyajı aynı konumda tutun veya hafifçe bastırın. Durursa, debriyaja basın, fren yapın, kolu boşa alın ve motoru tekrar çalıştırın. Panik yapma!
   • Debriyaj pedalı ara konumdayken (tamamen basılı değil, ancak bırakılmamış) yüksek motor devri, debriyaj parçalarının dönmesine veya duman çıkmasına neden olur. Bundan kaçınılmalıdır.

Bölüm 3/4: Hareket Ederken ve Dururken Vites Değiştirme

1. 1 Ne zaman daha yüksek bir vitese geçeceğinizi belirleyin. Sürüş sırasında motorun devir sayısı 2500-3000'e ulaştığında, bir sonraki vitese geçme zamanı - örneğin, ilkini sürüyorsanız, ikincisi. Bu rakam, sahip olduğunuz aracın türüne bağlı olduğundan yaklaşıktır. Motor daha yüksek sesle ve daha hızlı çalışmaya başlayacak ve bu sesi tanımayı öğrenmelisiniz.
   • Debriyaj pedalına basın ve vites kolunu sol alt konuma getirin (çoğu araçta bu ikinci vitestedir).
   • Bazı araçlarda, hız göstergesinde size ne zaman vites değiştireceğinizi söyleyen özel bir ışık veya bir işaretçi bulunur.
2. 2 Gaza hafif bir baskı uygulayın ve debriyajı yavaşça bırakın. Hareket halindeki vites değiştirme, hareket etmeye başlama ile aynıdır. Ana şey motorun verdiği sinyalleri duymak, görmek ve hissetmek ve pedallara zamanında basıp bırakmaktır. Pratik yapmaya devam edin ve zamanla her şeyi öğreneceksiniz.
   • Vites değiştirdikten ve sağ ayağınız gaza bastıktan sonra ayağınızı debriyaj pedalından çekin. Ayağınızı pedal üzerinde tutmak, debriyaja fazladan baskı uyguladığı için kötü bir alışkanlıktır ve bu da mekanizmada erken aşınmaya neden olabilir.
3. 3 Hızı azaltın ve daha düşük bir vitese geçin. Mevcut vites için çok yavaş sürerseniz, araç stop edecekmiş gibi titreyecektir. Sürüş sırasında vites küçültmek için, vites büyütme ile aynı şekilde hareket edin: debriyaja basın, gazı bırakın, kolu değiştirin (örneğin üçüncü vitesten ikinci vitese) ve gaza baskı uygularken debriyajı bırakın.
4. 4 Durmak. Durağı kontrol altında tutmak için, birinciye gelene kadar vites küçüldükçe vites değiştirin. Tamamen durmanız gerektiğinde, sağ ayağınızı gazdan frene kaydırın ve basın. Yaklaşık 15 km/sa hıza yavaşladığınızda titreşimi hissedeceksiniz. Debriyaj pedalına sonuna kadar basın ve vites kolunu boşa alın. Tamamen durdurmak için fren pedalını kullanın.
   • Herhangi bir viteste durabilirsiniz. Bunu yapmak için, aynı anda boş vitese geçerken debriyaja tam olarak basmanız ve freni uygulamanız gerekir. Bu yöntemi yalnızca hızlı bir şekilde durmanız gerektiğinde kullanın, çünkü bu size araç üzerinde daha az kontrol sağlar.

Bölüm 4/4: Alıştırma ve Problem Çözme

1. 1 Deneyimli bir sürücüden bazı kolay dersler alın. Halihazırda ehliyetiniz varsa, herhangi bir yolda kendi başınıza pratik yapabilirsiniz, ancak deneyimli bir eğitmen veya ortak, hızla hızlanmanıza yardımcı olabilir. Düz, boş bir alanda (boş bir park yeri gibi) başlayın, ardından sessiz sokaklara çıkın.Gerekli tüm becerilerde ustalaşmaya başlayana kadar aynı rotada pratik yapın.
2. 2 İlk başta dik yokuşlarda durmaktan ve araç kullanmaktan kaçının. Düz şanzımanla araba kullanmayı yeni öğrenirken, yokuşun tepesinde duraklar (örneğin trafik ışıkları) içermeyen rotaları takip edin. Vites kolunu, debriyajı, freni ve gazı kontrol altında tutmak için çok iyi bir tepki ve koordinasyona ihtiyacınız olacak, aksi takdirde birinci vitese geçerken geri dönebilirsiniz.
   • Sol ayağınızla debriyajı bırakırken sağ ayağınızı frenden gaza nasıl hızlı (ama yumuşak bir şekilde) geçireceğinizi öğrenmeniz gerekir. Geri kaymamak için el frenini kullanabilirsiniz, ancak ilerlemek için arabayı ondan çıkarmayı unutmayın.
3. 3 Özellikle bir tepede park etmeyi öğrenin. Otomatik şanzımandan farklı olarak, manuel şanzımanda park dişlisi yoktur. Sadece "boş" konuma geçerseniz, özellikle park edildiği yol yokuştaysa, araç ileri veya geri kayabilir. El frenini her zaman araca çekin, ancak tek başına onu yerinde tutmak için yeterli olmadığını unutmayın.
   • Yokuş yukarı park ediyorsanız (araba yukarı bakıyorsanız), motoru boşa alın, sonra vitesi ilk vitese alıp el frenini çekin. Yokuş aşağı park ediyorsanız (araç aşağı bakıyorsa), aynısını yapın, ancak geri vitese geçin. Bu, aracın yokuştan kaymasını önleyecektir.
   • Özellikle dik yokuşlarda veya ekstra önlem olarak tekerlekleri takozlarla sabitleyebilirsiniz.
4. 4 İleri vitesten geri vitese (ve tam tersi) geçmeden önce tamamen durun. Yön değiştirirken tam bir duruş, ciddi hasarların ve maliyetli dişli onarımlarının önlenmesine yardımcı olacaktır.
   • Geri vitesten ileri vitese geçmeden önce tamamen durmanız şiddetle tavsiye edilir. Düz şanzımanlı araçların çoğunda, yavaş geri hareket sırasında birinci veya ikinci vitese geçmek mümkündür, ancak debriyaja aşırı yüklenmemek için bu önerilmez.
   • Bazı araçlarda yanlışlıkla devreye girmemeniz için geri vites kilidi vardır. Geri vitesi kullanmadan önce, bu mekanizmayı ve nasıl devre dışı bırakılacağını bilmeniz gerekir.

İpuçları

• Araba stop ederse, debriyajı olabildiğince yavaş bırakın. Sürtünme anında (araç hareket etmeye başladığında) durun ve debriyajı çok yavaş bir şekilde bırakmaya devam edin.
• Soğuk havalarda aracı uzun süre el freninde bırakmanız önerilmez. Nem donacak ve el frenini bırakamayacaksınız. Araç düz bir zemine park edilmişse, birinci viteste bırakın. Debriyajı sıkarken el frenini çekmeyi unutmayın, aksi takdirde makine hareket eder.
• Fren ve debriyaj pedallarını karıştırmayın.
• Manuel şanzıman ile tekerlekleri kolayca döndürebilirsiniz.
• Manuel şanzımanlı araçlar standart donanımdır.
• Motorunuzun seslerini tanımayı öğrenin, eninde sonunda devir saatine güvenmeden vitesi ne zaman değiştireceğinizi anlayabilirsiniz.
• Aracın stop edeceğini veya motorun düzgün çalışmadığını düşünüyorsanız, debriyaja basın ve motorun dengelenmesini bekleyin.
• Vites değiştirmeden önce debriyaja sonuna kadar basmayı unutmayın.
• Vites seçme kolunda vites konumu göstergesi yoksa, bu konuda bilgili birinin tavsiyesine başvurun. Birinci viteste olduğunuzu düşünürken herhangi bir şeye veya hiç kimseye geri geri gitmek istemezsiniz.
• Dik bir yokuşta park etmek zorunda kalacağınızı biliyorsanız, direksiyonun altına dikkatlice yerleştirilmesi gereken bir taş veya tuğlayı yanınıza alın.Bu kötü bir fikir değil, çünkü tüm parçalar gibi frenler de aşınır ve aracınızı yokuşta tutamayabilir.

Uyarılar

• Geri vitese takmadan önce, tamamen aracın hangi yöne yuvarlandığına bakılmaksızın durur. Sürüş sırasında geri vitese geçmek şanzımana zarar verebilir.
• Geri vitesten diğerine geçmeden önce tamamen durmanız şiddetle tavsiye edilir. Ve aracın yavaş hareketi sırasında geri vitesi birinci hatta ikinci olarak değiştirmek mümkün olsa da, debriyajın hızlı aşınmasına katkıda bulunduğundan bu önerilmez.
• Manuel şanzımana alışana kadar takometreye dikkat edin. Manuel şanzıman, otomatik şanzımandan çok daha fazla sorumluluk gerektirir. Motor devri çok yüksek onu mahvedebilir.
• Tırmanırken dikkatli olun. Frene ve debriyaja basmazsanız araç geriye doğru kayabilir.
• Birkaç kez stop ettiyseniz ve aracı tekrar çalıştırmak istiyorsanız, marş motorunun aşırı ısınmaması ve aküyü tamamen boşaltmaması için 5-10 dakika bekleyin.