İçerik

• Adımlar
• Tavsiye
• Uyarı

Kullanılmış bir araba satın almayı düşünüyorsanız, seçeneklerinizin ne kadar zor ve dikkat dağıtıcı olabileceğini anlıyorsunuz. Dikkate alınacak çok fazla şey, bir araba satın almak, özellikle de ilk kez satın almak sizin için korkunç bir deneyim olabilir. Dikkate alınması gereken çok şey olsa da, aracın durumu, nihai bir karar vermeden önce yapılması gereken en önemli şeylerden biridir.

Adımlar

Bölüm 1/5: Araba şeklini kontrol etme

1. 

   İncelemeye devam etmeden önce, aracın düz bir zeminde olduğundan emin olun. Bu şekilde lastikleri dikkatlice kontrol edebilir ve araçta sarkan herhangi bir parça olup olmadığını görebilirsiniz.

2. 

   
   
   Arabanın boyasını dikkatlice kontrol edin, herhangi bir pas, ezik veya çizik olup olmadığını not edin. Boyanın net bir şekilde kontrol edilebilmesi için araçlar temizlenmelidir. Bir boya arızası belirtisi olan yüzey dalgalanmalarını tespit etmek için arabanın bir ucundan diğerine tüm yanlarına bakın. Bağlantı yüzeyleri boyunca tutacaklar: Pürüzlülük, fazla yapışkan bandın bittiğinde tam olarak işlenemeyeceğini gösterir.

3. 

   
   
   İyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için çantayı kontrol edin. Bagajda, çatlaklar veya delinmeler nedeniyle suya giren hiçbir pas izi olmamalıdır. Depodaki amortisman, aracın nasıl kullanıldığını gösterir.

4. 

   Lastiği kontrol edin. Lastikler birbirine eşit ve orantılı olarak giyilmelidir. Yüzeye bakın ve lastiğin tüy şeklinde aşınmış olup olmadığını kontrol edin (lastiğin açısı iyi değil). Bu, aşınmış bir direksiyon / fren ünitesinden, yoldaki çukurdan veya şasinin hasar görmesinden kaynaklanıyor olabilir.

5. 

   
   
   Asla şasisi sağlıksız bir araç satın almayın. Seleyi (ön tampon ve radyatör konektörü) kontrol edin. Kaynaklı veya cıvatalı olabilir. Başlıktaki tamponun üst kısmındaki vida başını kontrol edin, çizikler tamponun değiştirildiğini veya yeniden takıldığını gösterir (darbeden sonra).

6. 

   Aracı güvenli bir şekilde kaldırın, aracın altına girin, egzoz sistemini ve herhangi bir pas belirtisini kontrol edin. Egzoz sisteminde herhangi bir siyah işaret olup olmadığına bakın - bu, sızıntının bir işareti olabilir. Bu aynı zamanda, arabanın yekpare çerçeve yapısındaki şasiyi veya hasarı kontrol etmek için iyi bir fırsattır.
   • Egzozu parmakla kontrol edin. Yağlı kir ciddi bir sorundur. Araç çalışmasını açın. Beyaz duman (soğuk iklime sahip olmayan bölgelerde) da kötü bir işarettir.
   İlan

Bölüm 2/5: Başlık altında inceleme

1. 

   Kaputun altında herhangi bir daldırma, hasar veya pas belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Her ikisi de araca iyi bakılmadığının bir işareti olabilir. Davlumbazın bağlandığı hemen içeride bulunan her bariyerde çerçeve numarası bulunan bir etiket olmalıdır. Bununla birlikte, çerçeve numarasının konumu üreticinin takdirine bağlıdır ve bu nedenle, herhangi bir çerçeve numarası bulunmadığında, bariyerin değiştirildiği sonucuna varılamaz.

2. 

   Boru ve iletim kayışı tipi. Isı yükü hortumu yumuşak durumda olmamalıdır.

3. 

   Motoru sızıntı veya korozyon açısından kontrol edin. Motor kapağında koyu kahverengi yağ lekeleri olup olmadığını kontrol edin - bu, daha sonra pahalı onarımlara yol açan bir conta sızıntısı belirtisi olabilir. Fren hidroliğini ve yardımcı su deposunu kontrol edin, sızıntı olmadığından emin olun. Tahrik kayışı taze görünmelidir (yırtılma veya kuru görünüm olmamalıdır). Eski kayışlar kırılabilir ve bunları nasıl değiştireceğinizi bilmiyorsanız duruma bağlı olarak 2 ila 10 milyon VND harcamanız gerekebilir.

4. 

   Yakıt deposu kapağını açın. İçeride kalan köpük, silindir kapağı contasında bir sızıntı olduğunu gösterir. Bu arabayı unut.

5. 

   Şanzıman yağı göstergesini çekin - yağ pembe veya kırmızı olmalıdır. Daha eski arabalarda renk daha koyu olabilir ancak muhtemelen yanan yağ kadar iyi görünmeyecektir. Aynı zamanda, yağ tam seviyede olmalıdır (motor çalışırken kontrol edin).

6. 

   Kam bandını kontrol edin. Bu, motordaki en önemli kayış ve aynı zamanda değiştirilmesi en pahalı olanıdır. Araçta çelik kam bandı varsa, artık endişelenmeyin. Kam bandının normal yaşam döngüsü, şirkete bağlı olarak 100.000 - 160.000+ km arasındadır. İlan

Bölüm 3/5: Araç içi muayene

1. 

   Arabaya bin. Koltuk ve döşemenin yırtılmış, kirli veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.

2. 

   Klimayı açın, iyi çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bir klima sizin için vazgeçilmezse, R134 soğutucu kullanan bir araba satın alın. R134 kullanan çoğu araç, 1993 yılından itibaren üretilmiştir ve Kondenser üzerinde bir çıkartma vardır.

3. 

   Aracın ne kadar ilerlediğini görmek için hız göstergesini kontrol edin. Bu, aracın yaşını gösteren önemli bir parametredir. Ortalama olarak, bir sürücü yılda 16.000 - 24.000 km yol kat edebilir. Ancak bu sayı birçok farklı faktöre bağlıdır. Araç yaşının zaman ve kilometre ile ölçüldüğünü unutmayın. Kullanılmış 10 yaşında bir araba satın almak her zaman iyi bir fikir değildir.

4. 

   Aracın yerleşik bir bilgisayarı olup olmadığını belirleyin. Hata kontrolü için ucuz bir bilgisayar getirin. Herhangi bir araba mağazası, yaklaşık 3 milyon dong fiyatına sahip uygun ekipmana sahiptir. Bununla birlikte, daha ucuz genel kod okuyucularının çoğunun yalnızca sınırlı erişimi vardır.
   • Bilgisayara entegre edilmiş bir araçla, sürüş sırasında veya anahtarı çevirirken beliren uyarıya dikkat edin, çalıştırma düğmesine basın.

     

5. 

   Çalışmıyorken ışıkları ve tüm normal fonksiyonları kontrol edin. Kapsananlar: park, arka park kameraları, radyolar, CD çalarlar, müzik çalarlar vb. İçin tüm sensörler. İlan

Bölüm 4/5: Hareket halindeyken aracı kontrol etme

1. 

   Son kararı vermeden önce arabayı kontrol edin. Bu muhtemelen bir aracın durumunu kontrol etmenin en iyi yollarından biridir. Bu nedenle, alıcı bir karar vermeden önce bir deneme çalışması yapmak için elinden gelenin en iyisini yapmalıdır.

2. 

   Hızlı bir şekilde yavaşlayacak kadar sert adımlarla, ancak aracın kaymasına neden olacak kadar sert adımlarla frenleri kontrol ettiğinizden emin olun. Trafiğin olmadığı bir alanda yaklaşık 50 km / s hızla test sürüşü yapın. Pedallardan titreşim yapmayan veya gıcırtılar ya da tuhaf sesler çıkarmayan bir arabaya ihtiyacınız var. Araç aniden yön değiştirmemelidir - durum, fren pedalı iyi olmadığında veya direksiyon parçası aşındığında ortaya çıkar.

3. 

   75/90/105 km / s'de titreşim testi. Küçük hızlanma aralıkları arasındaki hafif titreşimler, navigasyon işlevini tutan mekanik parçada bir korozyon belirtisi olabilir - bunları tamir etmenin maliyeti 8 ila 30 milyon dong arasındadır. Bunlar, birleştirme / izler vb. İçerebilir. Aynı zamanda, düzensiz ön lastik aşınması da eşlik edebilir.

4. 

   90 derece dönerken aracın sesini, titreşimini veya metal çarpmasını kontrol edin. Düşük hızlarda çalışın. Yine, bu ön gezginin aşınmasını gösterir: kaplinin değiştirilmesi gerekir. İlan

Bölüm 5/5: Bir karara gidin

1. 

   Bakım ve onarım geçmişini kontrol etmek size performans, yapılan onarımlar ve araçla ilgili sorunlar hakkında bazı bilgiler verecektir. İdeal olarak, mevcut işletme sahibi onarımlarla ilgili bilgileri saklayacak ve bunları size sunmak için istekli olacaktır. Bazı araçlara evde servis yapılır ve bu nedenle servis kayıtları yoktur. Satıcının araca uygun şekilde bakım yaptığını kanıtlayabilirse bu sorun olmamalıdır. Çoğu durumda, kullanılmış arabalar bir kaza veya bunlarla ilişkili olumsuz bir deneyimle satılır.

2. 

   Araç hakkında bilgili birine sorun. Arabanızı iyi bilen güvendiğiniz bir arkadaşınıza sormak ve emin olmadığınız her şeyi kontrol etmek kötü bir fikir değildir. Eğer bir tane yoksa, 1 ila yarım ila 2 milyon dong arasında bir maliyetle tüm arabayı incelemek için bir tamirci kiralayabilirsiniz. Kişinin iyi bir itibara sahip olduğundan emin olun ki kandırılmayın ve yanlışlıkla arabanın iyi bir anlaşma olduğunu düşünmeyin.

3. 

   Bedelini ödemeyi unutma. Kullanılmış araba, fiyat için pazarlık konusu bir üründür. Teklif edilen fiyatın değişmesine izin vermeyin. Komisyoncular kullanılmış arabaları düşük fiyatlarla satın alır, tamir eder ve satmak için kısmak zorunda kalabileceklerini düşünerek çok daha yüksek fiyatlarla satarlar. Aracın kalitesine bağlı olarak, makul olduğu sürece fiyatı önermekten çekinmeyin. Komisyoncu 300 milyon isterse, 200 teklif etmek hakaret olur. Teklif edilen fiyat 200 milyondan fazlaysa, en az 30 milyonluk bir indirim için pazarlık yapmaya çalışın. Bir banka veya kredi sağlayıcıdan kredi alma olasılığını önceden kontrol edebilirsiniz. Oradan, bir araba için ne kadar harcayabileceğinizi belirleyin. Banka veya kredi sağlayıcısı tarafından belirlenenden daha düşük bir oranda satın almaya çalışın. Çoğu insan, gerçekten karşılayabileceklerinden fazlasını almaya çalışıyor. Şu anda ne kadar iyi olurlarsa olsunlar, gelecekte bakıma ihtiyaç duyacaklarını unutmayın.
   • Arabadaki kötü noktalardan yararlanın. Arabanın rengi gereksinimlerinize uymuyorsa, bayiye söyleyin: "Bu arabayı gerçekten seviyorum. Yine de mavi rengi sevmiyorum ve beni düşündüren tek şey bu." Komisyoncu, onu istediğinizi bulacak ve sizi satın almaya ikna etmenin bir yolunu bulacaktır.

4. 

   Tek bir satıcıdan satın alırken yanınızda bir kalem, kağıt ve cep telefonu getirin. Aracınızı kontrol ederken, herhangi bir hasarlı veya yedek parçayı not etmeyi unutmayın. Gerekirse satıcıya arabayı kendi tamircinize götüreceğinizi ve bu listenin onlar için olmadığını hatırlatın. Aracınız için gerekli olduğuna inandığınız şeylerin bir listesini tamamladıktan sonra, parça mağazasını arayın ve sizin için malları olup olmadığını sorun. Satın almaya karar verirseniz ne kadar onarım yapmanız gerekeceğini kavradığınızda, fiyat teklifini temel alabilir ve satıcıdan bir indirim olasılığını artırabilirsiniz.
   • Bunu yaparken dikkatli olun çünkü bazı satıcılar kabalık edebilir ve sizi satmamaya karar verebilir.
   İlan

Tavsiye

• Aracınızın genel itibarını kontrol etmek için Tüketici Raporlarınızı ve Alışveriş Kılavuzlarınızı kullanın. Sadece itibarınız için yüz milyonlarca daha fazla ödeme yapmayın. Arabanın gerçek durumu bundan daha önemlidir.
• Hedef aracın toptan ve perakende değerini belirlemek için bağımsız kaynakları kullanın. Satıcının fiyatı genel fiyat seviyesine çok mu benziyor yoksa açıklanamayan bir fark var mı?
• Güvenilir bir servis merkezinden bir araç satın almak, ürününüzden uzun vadeli memnuniyet sağlamanın en iyi yoludur. Servis merkezi olmayan bir komisyoncudan araba satın alıyorsanız, satın almadan önce bir tamirciye kontrol ettirin!
• Sertifikalı araçlar biraz daha pahalıdır, ancak daha güvenilirdir ve genellikle garantilidir.
• Garip kokuya dikkat edin. Eski bir arabadan gelen tuhaf bir kokudan kurtulmak zor ve pahalı olabilir.
• Otomobilin yeniden modellenmesi gerekiyorsa, bunu müzakere temeli olarak kullanın.
• Araç Geçmişi Raporları ucuzdur ve birçok değerli bilgi içerebilir. Çok dikkatli okumayın! Önemli öğeler şunlardır: Metre cinsinden Kaza ve Tutarsızlık. Bir komisyoncudan bir araç bulursanız, ondan bir araç geçmişi raporu (Carfax) isteyin. Hiçbir belgeyi kaçırmadan tüm belgeyi verdiklerinden emin olun.
• Arabanızı asla yağmurda test etmeyin. Yağmur, boya sorunlarını ve kaza sonucu oluşan hasarları gizleyecektir. Aynı zamanda, fren gürültüsünü tespit etmek zor olacaktır.
• Benzer araçları bulun: aynı tip ve hız göstergesi. Fiyat neredeyse aynıysa, pazarlık yapmak için kullanın.
• Aracın iç durumunu ve hız göstergesi okumalarını karşılaştırın. 24.000 km'lik bir araba koltuğu muhtemelen ezilmiş gibi görünmeyecektir. Kısa mesafelerle birlikte kabinde aşırı aşınma, sayaçta sahtekarlığın bir işareti olabilir.

Uyarı

• Duman veya emisyon testi gerektiren bir yerde yaşıyorsanız, satın almadan önce aracınızın test edildiğinden emin olun. Emisyon kontrol sistemini onarmak çok pahalı olabilir ve gereksinimleri karşılamayan herhangi bir aracın genellikle kayıttan önce onarılması gerekir. Aynı zamanda, araç, pistonlar veya valf pimleri gibi dahili motor bileşenlerinde ciddi aşınma ve yıpranma yaşıyor, arızalanma olasılığı daha yüksektir: bu, akımı sağlamak için iyi bir yol olabilir araç iyi bir performans sergiliyor ve sürüşte zorluk çekmenize neden olan önemli mekanik sorunlar olmayacak. Kalifiye bir tamirci, aracınızı kontrol ederken emisyonlarınızı kolayca kontrol edebilir. Emisyon testinin gerekli olmadığı yerlerde, teknisyenin motor kompresörünü kontrol ettiğinden emin olun, böylece dahili bir motor aşınma sorunu olup olmadığını belirleyin (bu bir problemdir) 80.000 km'den fazla giden araçlar için endişelenmeniz gerekir).
• Bir ön incelemeden sonra, satın almaya devam etmek istiyorsanız, özellikle hiç araba almadıysanız veya araç hakkında çok az şey bilmiyorsanız, kalifiye bir tamirciden uzman tavsiyesi alın. Sahibi aynı fikirde değilse, muhtemelen bir şeyi gizlemek isterler ve bu durumda başka bir yere bakmalısınız.
• Anlaşma çok iyi görünüyor mu? Belki gerçekten öyledir.