İçerik

• adımlar
• Yöntem 1/3: Direksiyon kolonundaki kabloları bağlayarak aracı çalıştırma
• Yöntem 2/3: Kilitleme Pimlerini Delme
• Yöntem 3/3: Kanatın açılması
• İpuçları
• Uyarılar

Çoğu modern otomobil üreticisi, kabloları gizlemeye veya direksiyon kolonuna aracın anahtarsız çalışmasını önleyen güvenlik önlemleri sağlamaya çalışır, ancak 90'ların ortalarından önce yapılan eski modeller genellikle böyle bir başlangıç ​​için iyi adaylardır. Anahtarlarınızı kaybetmeniz ve aracınızı yeniden çalıştırmanız gerekmesi durumunda bu yöntemi bilmeniz önemlidir. Kabloları kullanırken çok dikkatli olun ve aracınızdaki kabloların türü ve rengiyle ilgili olarak her zaman özel kullanıcı kılavuzuna bakın. Direksiyon kolonundaki kabloları bağlayarak ve diğer yöntemleri kullanarak arabayı nasıl çalıştıracağınızı öğrenmek istiyorsanız aşağıdaki adımlarla ilerleyin.

adımlar

Yöntem 1/3: Direksiyon kolonundaki kabloları bağlayarak aracı çalıştırma

1. 1 Arabaya bin. Size ait olmadıkça ve bunu kanıtlayacak belgeniz olmadıkça araca zorla girmeyin. Hırsızlık durumunda, araca takılıysa bir alarmın tetikleneceğini unutmayın.
   • Bu yöntem, çoğu anahtarsız çalıştırma yöntemi gibi, yalnızca 90'ların ortalarından önce yapılmış otomobillerde işe yarar. Yeni modeller, anahtarsız çalıştırmayı önleyen bir dizi kilitleme mekanizmasıyla donatılmıştır ve belirli bir modelin tüm püf noktalarını bilmiyorsanız, arabayı çalıştırmanız pek olası değildir. Bu yöntemi 2002 Honda Civic'te denerseniz, alarm büyük olasılıkla açılacak, marş engellenecek ve hiç kimse hiçbir yere gidemeyecek.
   • Kullanım kılavuzu elinizin altındaysa, direksiyon kolonuna ve vites seçiciye erişimin mümkün olduğundan emin olun. Bu yöntem vites değiştirme mekanizmasına ve direksiyon kolonuna ciddi hasar verebilir.
2. 2 Direksiyon kolonu üzerindeki plastik kapağı çıkarın. Kapak genellikle gizli kapaklarla veya Phillips #2 Phillips (6mm) Phillips vidalarla sabitlenir. Bunları çıkarın ve erişim panelini açın.
   • Alternatif olarak, çok daha eski modellerde, anahtar deliğine düz uçlu bir tornavida sokup çevirerek kontaktaki kilitleme pimlerini kırabilirsiniz. Bunu manuel olarak yapmak çok zor - imkansız değilse de - ama araba modelinin bunun için yeterince eski olduğunu düşünüyorsanız, deneyebilirsiniz.
3. 3 Kablo demeti konnektörünü bulun. Panel kapaklarını direksiyon kolonundan çıkardıktan sonra, elektrik kablolarının birbirine geçmesini görebilmeniz gerekir. Paniğe kapılmayın ve istenen paketi tanımayı öğrenin. Genellikle üç ana kablo demeti vardır:
   • far düğmesinin, hız sabitleyicinin ve diğer göstergelerin bulunduğu direksiyon kolonunun yan tarafındaki düğmelere kablolama;
   • direksiyon kolonunun diğer tarafındaki silecek veya ısıtmalı koltuk düğmeleri gibi düğmelere giden kablolar;
   • Direksiyon kolonunun hemen üstünde aküye, ateşlemeye ve marş motoruna giden kablolar.
4. 4 Aküden, kontaktan ve marş motorundan kablo demetlerini ayırın. Bunlardan biri kontak anahtarı için ana güç kaynağı, diğeri ateşleme kabloları ve üçüncüsü marş motoru olacaktır. Diğer renkler üreticiye bağlı olarak değişecektir. Tüm olası seçenekleri ayırt ettiğinizden emin olmak için kullanıcı el kitabını okuyun veya bilgi için İnternet'te arama yapın.
   • Bazı durumlarda, ateşleme kablosu kahverengi ve marş kablosu sarıdır, ancak akü kablosu çoğunlukla kırmızıdır. Yine, kesin olarak bilmek için, sahibinin talimatlarını okumanız gerekir. Sen süper bir ajan değilsin; kabloların karıştırılması elektrik çarpmasına neden olabilir.
5. 5 Akü kablolarında yaklaşık 1 inç (2,5 cm) yalıtım sıyırın ve bükün. Arabanın metal parçalarından kısa devre oluşmasını önlemek için bunları elektrik bandı ile sarın. Bu kabloların bağlanması, marş motoru açıldığında motorun çalışmasını sağlamak için ateşleme bileşenlerine elektrik akımı sağlayacaktır.
6. 6 Kontak açma/kapama kablosunu akü kablosuna bağlayın. Şu anda gösterge panelindeki arka ışık yanacak ve diğer elektrikli bileşenler çalışacaktır. Tek istediğin radyo dinlemekse, işin biter. Herhangi bir yere gitmek istiyorsanız, marş telinde tehlikeli olabilecek bir kıvılcım oluşturmanız gerekecektir.
7. 7 Marş telini çok dikkatli bir şekilde yaklaşık 1 santimetre açığa çıkarın. Enerji verilecek, bu yüzden çok dikkatli olmanız ve çıplak telleri sıkıca tutmanız gerekiyor. Bu kablonun ucunu bağlı akü kablolarına değdirin. Arabayı çalıştırmak için vidalamaya çalışmayın - sadece akü kablolarında kıvılcım yaratın.
8. 8 Motoru rölanti devrinde hızlandırın. Arabayı çalıştırmak istiyorsanız, motorun durmaması ve işlemi tekrarlamak zorunda kalmamak için birkaç kez rölantide çalıştırın.
   • Motor çalıştığında, marş kablosunu çıkarabilir ve sürüşe devam edebilirsiniz. Motoru durdurmak istediğinizde, akü kablolarını ateşleme kablolarından sökün, araba stop edecektir.
9. 9 Direksiyon kolonu kilidini açın. Arabanızı çalıştırdınız ve artık şafağa doğru yola çıkmaya hazırsınız, değil mi? Yanlış. Şu anda, araba çalıştırılmış olmasına rağmen, direksiyon kolonu büyük olasılıkla kilitlenmiştir. Arabayı raydan çıkarmak gibi bir niyetiniz yoksa kilidi açmanız gerekiyor.
   • Bazı modellerde yapmanız gereken tek şey, yayı serbest bırakacak ve kilidi kıracak olan metal anahtar deliğini kaldırmaktır. Arabanız 70'lerde veya 80'lerin ortalarında yapıldığı için daha önce oraya bir tornavida sokmayı denediyseniz, kilit büyük olasılıkla zaten kırılmıştır.
   • Bazı modeller kendilerini yalnızca iyi bir fiziksel güç dozuna borçludur. Gidonu tamamen sökmeye çalışıyormuş gibi sert bir şekilde bir tarafa çevirin. Direksiyon simidini kilitlemek için bir çekiç kullanabilir ve kaldıraç olarak kullanabilirsiniz. Bir şeyin kırıldığını duymalısınız, bundan sonra direksiyon simidi serbest kalacak ve arabayı sürebileceksiniz.

Yöntem 2/3: Kilitleme Pimlerini Delme

1. 1 Matkabı, anahtar deliğinin üst kenarının 2/3'lük anahtar deliğine yerleştirin. Bu yöntemin amacı kilitleme pimlerini kırarak arabayı anahtarla değil tornavidayla çalıştırmaktır. Bu genellikle araba anahtarları kaybolursa yapılır.
2. 2 Anahtarın derinliğine kadar delin. Her kilitleme piminin iki bölümü ve ardından bir yay vardır, bu nedenle kilit parçalarını içine yerleştirmek için birkaç kez delmeniz gerekecektir.
3. 3 Tornavidayı anahtarmış gibi sokun. Pimler zaten kırık olduğu için derine inmesi gerekmez. Tornavidayı bir anahtarı kullandığınız şekilde kullanın: arabayı çalıştırmayı denemek için tornavidayı saat yönünde çeyrek tur çevirin.
   • Uyarı: Bu yöntemi kullanmak kontağı kırar, böylece tornavida veya dayanıklı bir çivi olan herkes arabanızı çalabilir.

Yöntem 3/3: Kanatın açılması

1. 1 Kaputu açın ve ateşleme bobinindeki kırmızı kabloyu bulun. Bujiden ve ateşleme bobininden gelen teller neredeyse tüm V8 motorlarının arkasında bulunur. Dört silindirli motorlarda motorun sağ tarafında, ortasında bulunurlar. Altı silindirli motorlarda ise bunun tersi geçerlidir: motorun ortasında, sol taraf.
2. 2 Atlamalı çalıştırma tellerini alın. Takviyeyle çalıştırma kablolarını akünün artı kutbuna ve bobine veya bobine giden kırmızı kabloya bağlayın. Bu, motoru çalıştırmak istiyorsanız gerekli olan kalkanı çalıştıracaktır.
3. 3 Ateşleme bobinini bulun. Ford otomobillerinde akünün yanında sağ çamurlukta bulunur. GM arabalarında, direksiyon simidinin altındaki marş motorunda bulunur.
4. 4 Direksiyon kilidini açın. Direksiyon kolonunun ortasına üstten düz uçlu bir tornavida sokun.Direksiyon simidi ile kolon arasına bastırın. Kilitleme pimlerini direksiyon simidinden uzaklaştırmanız gerekir. Endişelenme, burada kaba kuvvet kullanılabilir.
   • Kilitleme pimleri alarmı kırmaz veya tetiklemez. Bobini içeride bulabilirsiniz.
5. 5 Bobini akünün artı kutbuna bağlayın. Bobinin üstünde küçük bir tel ve altında pozitif akü teli göreceksiniz. Kontak anahtarı kablosunu çıkarın ve bir dielektrik tornavida kullanarak bobinin pozitif terminalini kontağın bağlı olduğu terminale bağlayın.
   • Bunu yaparken doğrudan aküden 12V bağlayacaksınız. Bu, bobini devreye sokarak marş motorunun arabayı çalıştırmasını sağlamalıdır.

İpuçları

• Arabayı anahtarsız çalıştırmayı denerseniz, önemli ölçüde hasar görme riskiniz vardır.
• Motoru çalıştırdıktan sonra ateşleme kablolarını asla bükülmüş halde bırakmayın. Bu, aracın ateşleme sistemini yakabilir veya en azından aküyü boşaltabilir.
• Çoğu arabada, anahtar olmadan yanlış çalıştırılırsa bir alarm tetiklenir.
• Bu bilgiyi sorumlu bir şekilde kullanın.
• Kontak kilidinde bilgisayar çipi olan arabalar anahtarsız çalıştırılamaz: çip, motor kontrol modülünün çalışmasını sağlar, bu olmadan araba çalışmayacaktır.

Uyarılar

• Sürüş sırasında ateşleme kabloları koparsa, motor anında durur ve kendinizi elektriksiz, direksiyonsuz veya frensiz bulabilirsiniz.
• Dielektrik eldiven giyin.
• Olumsuzluk bu ipuçlarını araba çalmak gibi suç amaçları için kullanın.