Yazar:
Carl Weaver
Yaratılış Tarihi:
28 Şubat 2021
Güncelleme Tarihi:
1 Temmuz 2024
İçerik
Bu makale, otomotiv camı takmanın temel tekniklerini ve ilkelerini açıklar, okuyucunun otomotiv camı pazarında gezinmesine ve cam değiştirme şirketlerinden bilinçli bir seçim yapmasına yardımcı olur. Bu makale, ön camınızı değiştirme sürecini özetlemektedir, ancak değiştirme için bir kılavuz veya talimat olarak yorumlanmamalıdır. Ön cam, aracın pasif güvenlik sisteminin bir parçasıdır ve yalnızca profesyoneller tarafından takılmalıdır. Farklı model ve üreticilerin çok çeşitli olması nedeniyle, bu makale sadece genel anlamda cam takma işlemini kapsamaktadır.
adımlar
1 Modelinize uygun yeni bir ön cam satın alın. Yeni bir ön cam satın alabilir veya bir araba arızasında satın alabilirsiniz, her durumda satıcıya ödeme yapmadan önce çatlak veya yonga olmadığından emin olun. Aracınızda yeni cam taşımayı düşünüyorsanız, taşıma sırasında hasar görmemesi için battaniye ve çarşaf kullanın. Yeni bir ön cam satın almadıysanız, kurulum için hazırlanması gerekecektir. Eski poliüretan yapıştırıcıyı ondan çıkarmanız veya kalınlığını yaklaşık 1 mm azaltmanız gerekir. Bu, bir bıçak kullanarak bir testere hareketi ile yapılabilir. 
2 Camın etrafındaki plastik parçaları ve pervazları dikkatlice çıkarın. Pervazları tutan andapkaları çıkarmayın, bu andapkalar genellikle her araba için ayrıdır. Andaplara dikkat etmeden kalıpları daha hızlı çıkarabilirsiniz, ancak daha sonra elinizde yedek yoksa tüm kalıpları yapıştırmanız gerekir. 10 dakikadan fazla tasarruf etmeyeceksiniz, ancak yaklaşık 300 ruble ödeyeceksiniz. her andapka için. Çoğu pervaz tamamen estetik bir işlev görür ve birkaç santimetre genişliğinde bir plastik şerittir. Görünümü iyileştirmek dışında, ön camın sabitlenmesine hiçbir şekilde katılmazlar. Ancak bazı otomobillerde, pervazların ön cama güvenli bir şekilde oturmasını sağlayan son derece karmaşık bağlantı elemanları bulunur. 
3 Cam ile conta arasındaki yapıştırıcıyı özel bir bıçakla kesin. Deneyime ve kaliteli bir enstrümanın mevcudiyetine bağlı olarak, bu prosedür 15 dakikadan bir saate kadar sürebilir. Poliüretan yapıştırıcı oldukça esnektir ve aynı zamanda iyi temas sağlar, plastisitesi yollarda sallama sırasında camda çatlak oluşmasını engeller. - Bu yöntemle ilgili sorun, önceki kurulum sırasında cam, bıçak için yer kalmayacak şekilde dolgu macununa çok yakın yerleştirilmişse, eski camın çatlamasıdır. Çoğu zaman, değiştirilebilir ön camlar öyle boyutlara sahiptir ki, kurulumdan sonra sadece birkaç milimetre kalır ve bu, bıçağın normal şekilde yerleştirilmesine izin vermez. Bu, camın kırılması gerektiği gerçeğine yol açar ve bu da parçaların oluşumuna yol açar. Enkaz genellikle yolcu bölmesi fanının hava girişinde biter.
- Ön cam ayrıca içeriden de kesilebilir. Bu durumda, birçok kesme hareketi için uygun olacak özel saplı bir bıçak kullanabilirsiniz. Birçok profesyonel özel bir elektrikli alet kullanır, ancak bu durumda, yapıştırıcıya özel bir astar dahil edildiğinde bu büyük bir sorun olmamasına rağmen, contanın yakınındaki boyaya zarar verme riski vardır. Bu işlem elbette keskin bir mutfak bıçağı ile yapılabilir, ancak birkaç saat sürecek ve çok fazla çaba gerektirecektir.
- Poliüretan 1000 atm basınca kadar gücünü korur. Pratik yaparak, bıçağın kesmesi ve kırılmaması için bıçağa ne kadar kuvvet uygulamanız gerektiğini anlayacaksınız. Tavana ve diğer iç detaylara zarar vermemek için kesimlerin ne kadar sürede yapılması gerektiğini de anlayacaksınız. Her şey deneyimle gelir ve dikkati dağılmazsa, yeterince çabuk ortaya çıkar. Eski poliüretan yapıştırıcı yaklaşık 3 mm kalınlığa kadar kesilmelidir.
4 Mührü hazırlayın. Contayı bir fırça ve su ile temizleyin. Ardından poliüretanı 3 mm kalınlığa kadar düzeltin. Bir bıçak kullanın.Poliüretanın pas nedeniyle geride kaldığı tüm alanlar metal olacak şekilde fırçalanmalıdır. Pastan tamamen kurtulun, ardından hasarlı alanları astarlayın. 
5 Yapıştırıcıya yapışmayı iyileştirmek için cama özel bir astar uygulayın. Bu astar, yapıştırıcı molekülleri ile reaksiyona girmek için sızdırmazlık maddesi ile temas edecek olan camın arkasındaki molekülleri hazırlayacaktır. Usta izlerse, bu adımı görmezden gelecek ve hareket ederken bardağınızın uçup gitmeyeceğine gerçekten aldırmayacak - bu adımı atlayacaktır. Astar uygulandıktan sonra sıra yapıştırıcıya gelir. 
6 Özel bir tabanca ile poliüretan uygulayın. Yeni poliüretan, eski poliüretana en iyi şekilde yapışır, ancak eski tabaka temiz ve yağdan arındırılmış olmalıdır. Pek çok insanın karşılaştığı bir sorun, poliüretan tabaka uygulanmadan önce contanın üzerine toz birikmesidir. Bu toz, rüzgarla veya örneğin geçen kamyonlarla havaya kaldırılır. Tabii ki, poliüretan yapıştırıcı özel bir tabanca olmadan da uygulanabilir, ancak o zaman eşit bir tabaka elde etmek ve lekeleri önlemek çok daha zordur. 
7 Kenarları tek tek uygulayarak camı çok dikkatli bir şekilde takın. Bazı arabalarda, camın üzerine eğilebileceği özel tutucular bulunur. Astarın uygulandığı camın yüzeyine dokunmayın, çünkü bu etkinliğini azaltacak ve yapışmayı bozacaktır. Yağlı parmak izi bırakmamak için lastik eldiven giyin.
Uyarılar
- Yazar, bu makale veya kitaplarda yer alan materyallere dayanarak doğrudan veya dolaylı olarak zarara neden olan hiçbir kişi veya şirkete karşı sorumlu değildir.
