Batan bir gemiden nasıl kaçılır

Video: Yusuf gerçek sevimli kaplanlarla arkadaş olduu😍🐯Hiç korkmadı hep sevdi okşadı🐯

İçerik

adımlar
Yöntem 1/2: Temel Bilgiler: Yüzmeden Önce Hazırlık
Yöntem 2/2: Bir dip gezisi kaçınılmaz olduğunda
İpuçları
Uyarılar
Neye ihtiyacın var

Günümüzde, yüksek teknoloji ve güvenlik seviyesi sayesinde batan bir gemide olma şansı çok azdır. Ancak zaman zaman gemi kazaları olmaya devam ediyor. Örneğin, güvenlik seviyesinin daha az sıkı ve dikkatli bir şekilde düzenlendiği bir ülkede seyahat ederken bu olabilir. Kendinizi aniden hayati tehlike içeren bir durumda bulursanız, aşağıdaki ipuçları hayatta kalma şansınızı artırmanıza yardımcı olacaktır.

adımlar

Yöntem 1/2: Temel Bilgiler: Yüzmeden Önce Hazırlık

1 Bir gemiyi su altında bırakma süreçlerini inceleyin. Bu gerçekler merakınızı büyük ölçüde giderecek olsa da, öngörülemeyen bir durumda bir geminin nasıl battığını bilmek faydalı olabilir. Her gemi tipi, geminin şekline, ağırlık merkezine ve kazanın nedenine bağlı olarak farklı şekilde su geçirir ve su altına girer. Tüm gemi türleri için evrensel kurallar yoktur.
- Çoğu zaman, ilk başta, su geminin en alçak noktasına - ambara - girer. Ambarlar, teknik alanın en alt kısmında bulunan kabinlerdir. Genel olarak, ambardaki sızıntılar normaldir. Kingston ızgarası, kardan mili yatağı veya valf contaları yoluyla denizden oraya ulaşır. Gemide belirli bir seviyeye ulaştığında suyu dışarı pompalayan bir sintine pompası vardır. Su mümkün olan en düşük seviyede olduğunda, olası herhangi bir sel ile mümkün olan en kısa sürede savaşmaya başlamak için beklemedeler. Ancak bu her zaman geçerli bir çözüm değildir. Gemiler, Kingston şebekesindeki bir atılım veya bir saldırı nedeniyle bir buzdağı gibi başka bir gemi veya nesne ile çarpışma nedeniyle batabilir. Bir Yunan yolcu gemisi durumunda MTS Okyanuslar su, ambardan uzaktaki yırtılmış bir giriş valfinden fırladı ve tuvaletlerden, lavabolardan ve duşlardan döküldü. Burası sintine pompalarının hiçbir işe yaramadığı yerdi. astarda Titanik dikişler ayrıldı, gemi ayrılmaya başladı ve 6 kompartıman sular altında kaldı. Gerisi tarih. Sintine pompalarının kaldıramayacağı kadar çok su vardı. Gemi Lusitanya torpidolar tarafından saldırıya uğradı ve iki kez patladı. VEMS Deniz Pırlanta, ve MS Costa Concordia karaya oturdu ve iyi havalarda görülebilen resiflere çarptıktan sonra battı. Daha az bilinen başka örnekler de yok.
- Küçük tekneler büyük gemilerden farklı batar. Genellikle, onları inşa ederken mümkün olduğunca fazla yüzer malzeme kullanılır. Böyle bir teknenin batmasının nedenleri şunlar olabilir: düşük kıç yatırması, tahliye tapasının olmaması, soğutma sisteminde sızıntı olması ve açık veya yanlış kapatılmış/kırılmış kapılar (örneğin, araba mavnalarında).
2 Bir geminin dengesi, özellikle ağırlık merkezine bağlıdır. Araba vapuruna su çarptı Estonya kırık kapıdan. Bu durumda, salıncak yavaşladı, bu kötü bir işaret çünkü vapurlar kendi başlarına dengelenemezler. Atlantik ötesi gemilerin konfigürasyonu zaten farklıdır. Michigan Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Deniz Mühendisliği Laboratuvarı'ndan Steve Zalek'in araştırmasına göre, ağırlık merkezi düşükse gemi hızla sallanacak. Sonuç olarak, yolcular deniz tutmasına maruz kalacak, kargolar düşebilecek ve konteynerler denize düşebilecek. Bununla birlikte, ağırlık merkezi ne kadar yüksek olursa, o kadar az yuvarlanma olur. Yolcu kendini rahat hissedecek, kargo çözülmeyecek ve konteynerler denize düşmeyecek. Dalgalı denizlerde, güçlü yuvarlanma nedeniyle gemi devrilebilir. İdeal olarak, dengeyi korumak için dümen sert bir şekilde döndürüldüğünde gemi her iki tarafa 10°'den fazla sapmamalıdır.
3 Herhangi bir yüzdürme cihazına biner binmez, hemen can kurtaran cihazları kontrol edin. Limanı geçmek ya da günübirlik bir geziye ya da gemi yolculuğuna çıkmak istemeniz önemli değil, hayat kurtaran cihazların nerede olduğunu önceden bilmelisiniz.
- Bir gemi yolculuğuna çıktığınızda, standart güvenlik prosedürünün bir parçası, yolculardan kişisel hayat kurtaran cihazların mevcut olduğundan emin olmak için kabinlerini incelemelerini istemeyi içerir. Ayrıca çocuklar ve bebekler için hayat kurtaran aletlerin de mevcut olduğundan emin olun. Eksik bir şey varsa, derhal ekip üyelerine bildirin. Ayrıca, gemiye bir şey olursa kullanışlı olabilecek kabininize ve diğer güvenlik ekipmanlarına en yakın cankurtaran botunu arayın.Tıpkı bir uçakta olduğu gibi, teknede de acil çıkışa işaret eden ışıklı işaretler bulunur.
- Can yeleğinin ve diğer ekipmanların nasıl kullanılacağına ilişkin talimatları okuyun. Herhangi bir sorunuz varsa, ekip üyelerinize sormaktan çekinmeyin.
- Mürettebatın yabancı dil konuştuğu bir gemide seyahat ediyorsanız, acil bir durumda nasıl davranacağınızı size kişisel olarak açıklayabilecek birini arayın. Gemiye yükleme yapmadan önce bu bilgileri incelemek çok önemlidir.
4 Görgü kurallarını düşünün. Felsefi bir bakış açısından, ilk sorular şu şekilde olabilir: Ya ezilme başlarsa? Kadınların ve çocukların devam etmesine izin verilmeli mi? Yoksa her insan kendine mi? Aslında, bu kurallar, her şeyden önce, geminin hangi ulusal sularda bulunduğuna ve ikinci olarak, yelken açtığı bayrağa bağlıdır. 'Titanik'te, gemi uluslararası sularda olduğu ve yasaları bu tür eylemleri sağlayan İngiltere bayrağı altında seyrettiği için, ilk olarak kadınlar ve çocuklar botlara bindirildi. Ayrıca gemi batarken, tekneleri doldurmak için hala zaman vardı. Gemi Lusitanya 18 dakikada battı, teknelere yüklenmek için zaman bırakmadı.

Yöntem 2/2: Bir dip gezisi kaçınılmaz olduğunda

1 Gemiden sorumluysanız bir SOS sinyali gönderin. Bir imdat çağrısının nasıl gönderileceğini öğrenmek için web sitemizdeki ve İnternetteki makalelere bakın.
2 Tahliye sinyalini bekleyin. Standart: Bir uzun bip sesinden sonra 7 kısa bip. Kaptan ve diğer mürettebat üyeleri, yolculara ve mürettebat üyelerine ulaşmak için interkomu da kullanabilir.
3 Can yeleğini giy. Zamanı geldiğinde gemiyi terk etmeye hazır olun. Ek hayatta kalma eşyaları almak için zamanınız varsa, bir dakikanızı ayırın. Ancak bunu yaparken kendi canınızı veya çevrenizdekilerin hayatını riske atmamalısınız.
- Vaktiniz varsa kask, yelek ve eldiven gibi su geçirmez tüm malzemeleri giyin. Elinizde bir acil durum kurtarma kıyafeti varsa ve zaman onu giymenize izin veriyorsa, giyin. Bu giysinin soğuk suda hayatta kalma şansınızı artırdığını unutmayın, ancak onu bir yolcu gemisinde bulmanız pek olası değildir. Takımın bu takımlara erişimi var, ancak genellikle onları 2 dakika içinde giymek için özel eğitim gerekiyor.
- Kendinizi hazırlarken tüm bebeklere, çocuklara ve hayvanlara yardım edin.
4 İşaretleri takip edin. Bu belki de en önemli adımdır. Güvenliğe nasıl ulaşacağınızdan emin değilseniz, kaptan veya mürettebatın başka bir üyesi size tavsiyede bulunacaktır. Çoğu gemide, mürettebat kurtarma operasyonları konusunda iyi eğitilmiştir ve gerekli güvenliği daha iyi anlamıştır. Sadece yakınlarda gerekli talimatları veren ekip temsilcileri yoksa kendi başınıza kaçmaya çalışmalısınız. İyi organize edilmiş bir gemi, herkesin tahliyeye hazırlanmak için toplanacağı bir "toplanma noktasına" sahip olacaktır. Toplanma yerine giderken kurtarma talimatları alırsanız, onları takip etmeye çalışın.
- Talimatları duymuyorsanız veya anlamıyorsanız (örneğin, yabancı bir dilde telaffuz edilirler), asıl şeyi hatırlayın: başınızı kaldırın ve gemiyi terk edin. Geminin merkezine veya içeriye doğru yönelmek en iyi çözüm değildir, ancak insanlar bunu panik sonucu yaparsa şaşırmayın.
- Kaptan size bir görev verirse, tamamlayamayacağınızı düşünüyorsanız hemen itiraf edin. Yapabiliyorsan, elinden gelenin en iyisini yap.
5 Sakin olun ve panik yapmayın. Klişe gibi gelebilir ama ne kadar paniklerseniz cankurtaran sandalına varmanız o kadar uzun sürer. Araştırmalar, insanların sadece yaklaşık %15'inin panik ataklarla baş edebildiğini, %70'inin karar vermeyi zorlaştırdığını ve diğer %15'inin mantıksız davranmaya başladığını göstermiştir. Bu nedenle, sadece kendinize değil, diğer yolculara da hayatta kalmak için her şeyi yapmaları için yardımcı olmak için sakin kalmak çok önemlidir.Çevrenizdeki insanlar paniklerse, onları sakinleştirmeye çalışın çünkü tepkileri sadece tahliyeyi yavaşlatacak ve hatta tüm kurtarma operasyonunu tehlikeye atacaktır. Ne yazık ki, bir yolcu gemisinde panik çok sayıda insanı tehlikeye atabilir. Bir kişiden gelen korku diğerine geçebilir ve sonunda herkes birbirini itip iterek hasara neden olur.
- Paniğin de bir dezavantajı olduğunu unutmayın - bir kişi olan her şeye yanıt vermeyi tamamen bıraktığında uyuşukluk.
- Birinin korkudan donduğunu fark ettiyseniz, bağırmak o değil. Bu yöntem, uyuşmuş yolcuları yanan uçaktan çıkarmak için uçağın mürettebatına öğretilir. Gemi durumunda, bu da işe yarar.
- Nefesinizi kontrol etmeye çalışın. Doğru nefes alma tekniklerini öğreten yoga, pilates veya benzeri egzersizlere gidiyorsanız, bilginizi kendinizi sakinleştirmek ve suda bulursanız nefesinizi yeniden kazanmak için kullanın.
6 En kısa değil en hızlı yöntemi kullanarak kendinizi kurtarmaya çalışın. Gemiden hızla çıkmak, kendinizi daha da tehlikeye atabileceğiniz en yakın çıkışa gitmekten çok daha önemlidir. Gemi sallanmaya başlarsa, dengenizi sağlamanıza ve hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak bir şeye tutunun. Bunlar korkuluklar, aydınlatma armatürleri, borular, kancalar vb. olabilir.
- Asansörü kullanmayın. Bir yangın sırasında asansörlerden kaçınmanın yanı sıra, batan bir gemide bunları kullanmanıza gerek yoktur. Tüm elektrikler her an arızalanabilir ve en son isteyeceğiniz şey batan bir gemide asansörde mahsur kalmaktır. Tüm merdivenlerin su basması durumunda bunu yalnızca son çare olarak kullanın.
- İçerideyseniz, gelip yanınıza yüzebilecek nesnelere dikkat edin. Büyük nesneler sizi bilinçsizce vurabilir ve hatta öldürebilir.
7 Güverteye çıktıktan sonra toplanma noktasına veya en yakın tekneye gidin. Günümüzde çoğu yolcu gemisi, acil bir durumda yolculara nereye gideceklerini göstermek için tasarlanmış özel yelken öncesi tatbikatlar yapmaktadır. Aksi takdirde, mürettebatın yolcuların kaçmasına yardım ettiğini düşündüğünüz yere gidin. Mürettebat, birincil sorumlulukları yolcuların güvenliğini sağlamak olduğundan genellikle gemiyi en son terk eder.
- Bir süper kahraman gibi davranmaya ve ekiple birlikte gemide kalmaya gerek yok. Kendinizi ve sevdiklerinizi kurtarmak için her şeyi yapın. Bu bir film değil.
8 Bir bot bul. En iyisi bota binmek ıslanmadan... Islandığınızda, kendinizi hipotermi veya soğuk şoku riskine sokarsınız (aşağıya bakın). Filika zaten çözülmüşse, ona tırmanmanın veya atlamanın en iyi yolunu arayın. Komutun talimatlarını gerektiği gibi izleyin.
- Tekne yoksa, sizi ayakta tutacak bir can simidi veya benzeri bir can kurtarma cihazı bulun. Herhangi bir yüzme aleti hiç yoktan iyidir, aksi takdirde suda uzun süre kalma şansınız önemli ölçüde azalır.
- Gemiden atlamanız veya rampadan kaymanız gerekebilir. Yakınlarda bir cankurtaran botu varsa ona doğru yüzün, kollarınızı sallayın ve dikkat çekmek için bağırın.
- Atlamadan önce aşağıya bakın. Aşağıda insanlar, tekneler, yangın, pervaneler vs olabilir, ideal olarak direk tekneye atlamalısınız. Ya da en azından, hemen kurtarılıp gemiye alınabilmeniz için cankurtaran sandalına mümkün olduğunca yakın.
9 Teknede sakin olun, talimatları izleyin ve kurtarmayı bekleyin. Açık okyanusun ortasında tek başına yardım beklemek kuşkusuz korkutucu ama sabırlı olmalısın. Yardım yolda.
- Tekne malzemelerinizi akıllıca kullanın. Sadece kurtarma ekiplerinin sizi fark edeceğinden eminseniz işaret fişeği ateşleyin. Isınmak için birbirinize sarılın. Gözcüler atayın. Herhangi bir hasarla başa çıkmak için elinizden gelenin en iyisini yapın.
- Pes etme.Açık denizlerde zorlu koşullarda hayatta kalan insanların tüm hikayelerini tekrar düşünün.
- Bir bot bulamıyorsanız, can yeleği veya suda yüzebilecek şeyler gibi diğer öğeleri arayın.
10 Acı gerçeklere hazır olun. Tekneye hemen gitmezseniz kurtulma şansınız azalır. Denizdeki su soğuktur ve fırtınalar veya güçlü dalgalar sırasında güçlü yüzücüler bile zorlanır. Tekne sayısı fazla değilse veya bazıları kaybolmuşsa, kurtarma koltuklarından daha fazla insan olduğunda daha fazla paniğe neden olan bir durum ortaya çıkar. İnsanlar umutsuzca onlara tutunup tırmanmaya çalıştıkları için mevcut cankurtaran sandalları bile tehlikede.
- Soğuk suda olmak hipotermiye neden olur. Hipotermi, sırayla, uyuşukluğa neden olur. Uyuyakalırsanız veya bayılırsanız boğulma riskiniz vardır.
- Soğuk şoku, buzlu suya yakalanma ve nefes almayı kontrol edememe sonucu oluşur. Bu sırada kalp daha hızlı atmaya başlar ve basınç yükselir ve sizi hareketsiz bırakır. Soğuk şoku nefesinizi hızlandırarak su yutmanıza neden olur. Temperlenmeye alışmış kişiler, ilk birkaç dakika buz gibi suya tahammül etmeyi daha kolay bulurlar. Gerisi aşırı sıcaklıklara dayanamaz ve boğulamaz. Soğuk şok olur önce hipoterminin başlangıcı.
- Şok sırasında her şey gerçek dışı görünmeye başlar ve hayatta kalmak için her şeyi yapmaya çalışamazsınız. Şayet şok gelmezse, etrafta sadece su olması, ufukta hiçbir şeyin olmaması ve yardımın ne zaman geleceğinin bilinmemesinden dolayı ruhsal bir rahatsızlığın ortaya çıkması muhtemeldir. Bunu düşünmemeye çalışın ve hayatta kalmaya konsantre olun. Kafanızda sayın, başkalarının ihtiyaçlarını düşünün, bulmacalar bulun ve daha fazlasını yapın.
- Elleriniz ve parmaklarınız hızla uyuşacak ve can yeleği giymeyi imkansız değilse de zorlaştıracaktır.
- Güzel havalarda bile güneş çarpması, yanık ve dehidrasyon riski taşırsınız. Mümkün olduğunca vücudunuzu örtmeye çalışın ve su alımınızı dikkatlice izleyin.
- Eğer hayatta kaldıysanız, teknedeki bazı insanların hayatta kalamayacağı gerçeğine hazırlıklı olun. Gerekirse TSSB için bir psikoloğa görünün.

İpuçları

Mümkünse teknenize yeterli yiyecek, su, battaniye ve pusula getirin. Bunlar, özellikle birkaç saatten fazla suda sürüklenecekseniz, hayatta kalmanın temel ve hayati araçlarıdır.
Grafiklerin 70-80 ° sıcaklıkta suda hayatta kalmak için "yaklaşık 3 saat" olduğunu göstermesine rağmen, çalışmalar sırayla insan vücudunun suda havadan 3 kat daha hızlı ısı kaybettiğini göstermektedir. 72 °, insan vücudunun 72 saat boyunca hipotermi çizgisini geçtiği sihirli noktadır.
Birbirinizin hayatta kalmasına yardım edin. Tek başına hayatta kalamazsın.
İş veya eğlence için sürekli deniz yoluyla seyahat ediyorsanız, yanınızda bir kurtarma çantası hazırlayın. Kurtarma çantaları oldukça pahalıdır, ancak hayatta kalma şansını önemli ölçüde artırırlar. Su geçirmez olduğundan ve bileğinize takılabileceğinden emin olun. İçine su, yiyecek, el feneri vb. koyun. Bir çanta, aşırı kalabalık olsa bile, suyun üzerinde sürüklenmeli, batmamalıdır.
Fareler geleceği tahmin etmezler. Suyun ilk ulaştığı en alçak noktada yaşadıkları için gemiden ilk kaçanlar onlardır. Ancak, fareler denize atlarsa, geminin su altında kaldığının bir işaretidir!
Belirli bir süre suda hayatta kalma tablosu:

Su sıcaklığı	Tükenme veya bilinç kaybı	Beklenen kurtarma zamanı
70-80°F (21-27°C)	3-12 saat	3 saat - sonsuz
60–70 ° F (16–21 ° C)	2-7 saat	2-40 saat
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 saat	1-6 saat
40-50°F (4-10°C)	30-60 dakika	1-3 saat
32,5-40 °F (0-4 °C)	15-30 dakika	30-90 dakika
32 ° F (0 ° C)	15 dakikadan az	15-45 dakikadan az

Birbirinize yapışmaya çalışın.Böylece hem zihinsel hem de fiziksel olarak birbirinize destek olabilirsiniz.
Yağmur suyu veya çiy toplamak için su geçirmez bir battaniye, kanvas ceket veya benzerini teknenin üzerine gerdirin.
Acil bir kurtarma şamandırası yapın. Can yeleğinizi giyecek vaktiniz yoksa kendi can yeleğinizi yapın. Bunu yapmak için pantolonunuzu çıkarın ve iki bacağınızı da bağlayın. Onları havayla doldurmak için üstünüzde sallayın. Pantolonun belinin suya girdiği tarafını yerleştirin. Tutabileceğiniz bir şamandıra oluşturmak için havayı içeride tutun. Tabii ki, bu hiç yoktan iyidir, ancak aynı zamanda pantolonun malzemesine, onları çıkarma ve tutma gücünüze ve denizdeki suyun sıcaklığına da bağlıdır.

Uyarılar

Köpekbalıkları çok nadiren açık denizlere saldırırlar. Köpekbalığı saldırılarının medyada bu kadar yaygın olmasının tek nedeni, sık sık gerçekleşmemeleridir. Köpekbalıkları teknenin etrafında dönüyorsa veya onu itiyorsa - panik yapmayın, büyük olasılıkla, bu onların basit merakıdır.
Her zaman önce kendinize, sonra çocuklara yardım edin. Bunda bir sebep var. Uygun şekilde giyinirseniz ve yüzebilirseniz, çocukların kaçmasına yardım etmek için daha fazla gücünüz olacaktır. Daha büyük çocuklar, özellikle sakin kalırsanız ve takım ruhunu oluşturmak ve birlikte dışarı çıkmak için gerekli komutları düzenli olarak verirseniz, daha küçük çocuklara yardımcı olabilir.