Kullanılmış bir arabanın motoru nasıl kontrol edilir

Video: Araç Alırken Motora Nasıl Bakılır Nasıl Kontrol Edilir, Arabanın Motorunun İyi Olduğu Nasl Anlaşılır

İçerik

adımlar
Bölüm 1/3: Makineyi İncelemeye Başlayın
Bölüm 2/3: Motoru İnceleyin
Bölüm 3/3: Son kontrolü yapın
İpuçları

Hiç kimse bir arabayı çok iyi sürdüğü veya bakımı çok ucuz olduğu için satmadı. İkinci el arabalara ne kadar yakından bakarsanız bakın, bunu her zaman aklınızda tutmalısınız. Ancak kullanılmış her zaman kötü anlamına gelmez, aslında çok eski arabalar bile iyi bakılırsa çok uzun süre dayanabilir. Cüzdanınıza bile ulaşmadan, kesinlikle düşünmek isteyeceksiniz ve asla pişman olacağınız bir satın alma işlemi yapmadığınızdan emin olacaksınız. Dikkat etmeniz gereken ilk ve en önemli şey motordur.

adımlar

Bölüm 1/3: Makineyi İncelemeye Başlayın

1 Aracın altında lekeler, damlalar ve kir olup olmadığını kontrol edin. Arabaya camdan hızlıca bakmadan önce, bir dizinizin üzerine çökün ve arabanın altında lekeler, damlamalar veya kir olup olmadığını kontrol edin. Varsa yaşlarını bulmaya çalışın, eski yağ izleri mi yoksa taze lekeler mi? Orada hala damlayan kir var mı?
- Arabayı inceleyin ve bu arabanın düzgün bir şekilde park edilip edilmeyeceğine ve gözlerinizin önünde "değerli" sıvıları kaybedip kaybetmeyeceğine karar verin. Bu her zaman işlemi sonlandırmak için bir neden olmasa da, herhangi bir damlacık, çamur, sızıntı veya sıvı sızıntısı izi daha ciddi bir sorunun göstergesi olabilir.
- Bayiler ve mal sahipleri, küçük bir yağ sızıntısının normal ve doğru olduğunu, ancak kısmen olduğunu söyleyecektir. Bazı modeller yağ sızıntılarıyla ünlüdür, ancak bu, arabada bir sorun olduğu anlamına gelmez. Ara sıra yağ eklerseniz arabanın buna değer olduğunu düşünüyorsanız size kalmış.
2 Hangi sıvının bir su birikintisi oluşturduğunu belirleyin. Su birikintileri ayrıca fren borusundan, soğutma sistemlerinden, şanzıman sisteminden, hidrolik direksiyondan ve hatta ön cam temizleme sıvısından gelen yağ sızıntısından da kaynaklanabilir. Islak bir nokta bulursanız, parmağınızı oraya sokmak isteyebilirsiniz.
- Kırmızımsı sıvı muhtemelen şanzımanın şanzıman yağıdır. Siyah sıvı genellikle sadece eski yağın bir göstergesidir. Karamel, taze yağın veya eski hidrolik direksiyon yağının veya eski fren sıvısının rengidir. Yeşil veya turuncu sıvı muhtemelen bir soğutucudur.
- Sadece yağmur suyu, motor yıkanmış veya klima yakın zamanda çalışıyor olabilecek berrak su birikintilerine dikkat edin. Lekeyi parmak ucunuzla tattığınızda, yağ mı yoksa su mu olduğunu anlayabilirsiniz. Leke her ikisine de benziyorsa, etrafınıza bakın ve sonraki adımlara daha fazla dikkat edin.
3 Şasiyi kontrol edin. Satıcılar genellikle satmak istedikleri arabaya esnek bir hortum takarlar ve hatta bazıları motor bölmesini temizlemeye çalışır, ancak genellikle arabanın alt kısmında su birikintisi olup olmadığını kontrol eder; Parçalar ne kadar temiz.Basit kirleri görmezden gelebilir ve hatta belirli miktarda yol kir ve yağ lekesi görmeye hazır olabilirsiniz (Sonuçta bu bir arabadır), ancak arabayı yakın zamanda oluşmuş ve sıvı lekeleri açısından incelemek isteyeceksiniz. kaldırılmamış.
- Islak noktalara, koyu lekelere ve yağlı kalıntılara dikkat edin, kartere ve fark edebileceğiniz herhangi bir dikiş veya contaya özellikle dikkat edin. Arabadaki sorunların ortadan kaldırılması sonucu ortaya çıkan kir kalıntılarına sahip olmak, arabayı tamir etmek zorunda kalmaktan daha iyidir, çünkü hiç tamir görmemiştir.
- Bununla birlikte, yeni, ıslak kir veya yağ bazı sorunlara işaret edebilir, bu nedenle gördüğünüzü hesaba katın. Kirin ne kadar kirli, ıslak, kaygan veya sertleşmiş olabileceğini açıkça görmek için tereddüt etmeyin ve kusurları belirtin (belki bir kağıt havlu kullanın).
4 Yağ sızıntısının sizin için gerçek bir sorun olup olmadığını belirleyin. Islak kir veya yağ damlaları veya izleri görürseniz, bunların nereden geldiğini bulmaya çalışın. Sızıntı, partideki başka bir arabaya bakmak için zaten yeterli bir sebep, ancak bunun bir araba satın almanızı engelleyecek yeterli bir sorun olup olmadığına karar vermek size kalmış.
- Bazı insanlar haznedeki seviyeyi yenilemek için isteyerek yağ ekler ve ciddi sonuçlar veya rahatsızlıklar olmadan uzun yıllar güvenle sürebilir. Bazı sızıntılar önemsizdir, bu nedenle yağ aylarca sürebilirken, bazı otomobillerde bu sorun daha da şiddetlenir ve bu da kısa sürede ciddi arızalara yol açabilir.
- Hiçbir şey açıkça akmıyorsa, damlamıyorsa ve kir nedeniyle sertleşmiyorsa, kendinizi sakinleştirebilirsiniz. Birçok olası motor sorunu ancak görünür bir sıvı sızıntısı yoksa çözülebilir.

Bölüm 2/3: Motoru İnceleyin

1 Kaputu açın ve motordan gelen kokuları fark edin. Motoru çalıştırmadan önce, satıcıdan kaputu sizin için açmasını isteyin, böylece motora bir göz atabilir ve herhangi bir kokuyu fark edebilirsiniz.
- İyi, parlak yeni bir motor, hafif bir gaz veya yağ kokusu ile kauçuk ve plastik gibi kokmalıdır. En iyi ihtimalle kayışlardan, hortumlardan ve çeşitli plastik parçalardan gelen doğal buharın kokusunu alacaksınız. Buna gaz giderme denir ve tamamen normal bir işlemdir. Motor bölmesinin kokusu yeni lastik kokusundan çok farklı olmamalıdır.
- Kullanılmış bir arabada kesinlikle kokacaksınız yağlar... Koku sizin tarafınızdan kolayca tolere edildiği ve korkmanız gereken bir şey olmadığı sürece bu iyidir. Ayrıca gaz kokusu da alabilirsiniz. Kokusu tamamen normal kabul edilir ve karbüratörlü eski arabalarda, güçlü bir gaz dumanı kokusu bile kabul edilebilir. Ancak, fazla gaz olduğunu hissederseniz, bu yakıt sisteminde bir sızıntı olduğu anlamına gelebilir ve endişe kaynağı olabilir.
- koku da alabilirsin terebentinbu aslında kötü, eski gazın kokusudur. Bu koku, aracın yeni park edildiği ve bir süredir sürülmediği anlamına gelebilir. Benzin deposunda taze gaz olup olmadığını ve aracın ne kadar süredir boşta kaldığını satıcınıza sormalısınız. Bu genellikle büyük bir sorun değildir, ancak durgun gaz, gaz tankında paslanmaya neden olabilir.
- Ayrıca çok tatlı bir koku da alabilirsiniz. antifriz... Sızıntılardan kaynaklanabilir, ancak soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Soğuk bir motorda, soğutucunun buharlaştığının bir işareti olan beyaz ila yeşilimsi noktalar oluşturabilirler. Keskin, keskin bir koku da mevcut olabilir, bu nedenle pile bir dereceye kadar özel dikkat göstermeniz gerekir.
2 Motor bölmenize ve içindekilere yakından bakın. Motora bak. Boyayı görüyor musun? Çıplak metal? Yağ lekeleri? Kir? Unutma, kir ve hatta örümcek ağları görmen güzel. Bayiler ve satıcılar, iyi ve pazarlanabilir görünmesini sağlamak için motor bölmesini sık sık temizleyecektir. Bu, otomobilin görünümünü iyileştiriyor, ancak sızıntı gerçeğini gizleyebilir ve hatta dikkatinizi bariz kusurlardan uzaklaştırabilir.
- Çamurla kaplı bir motor ise size nerede yağ veya gaz kaçağı olabileceğini, hangi parçanın değiştirildiğini veya değiştirildiğini (temiz noktalar) gösterecek ve ayrıca aracın hareket halinde olduğunu size bildirecektir. Bu, makinenin en azından yakın zamanda işletimde olduğu anlamına gelir. Örümcek ağları, bu arabanın bir süredir kullanılmadığını gösteriyor, bu hiçbir şey ifade etmeyebilir veya gelecekte ek önlemler almak anlamına gelebilir.
- Yağlı, sertleşmiş kirle kaplı bir motor hem kötü hem de iyidir. Bu bir sızıntı olduğunu gösterir, ancak en azından kir izlerine bakarak sızıntının kaynağını bulabilirsiniz. Sadece yapışkan kir ve kararmış yapışkan bir tabakaysa, contaları değiştirmenin veya hatta tamamen tamir etmenin zamanı gelmiş olabilir.
- Ancak bu, motorun iyi çalışmadığı ve arabanızda gerçek sorunlarla karşılaşmadan önce uzun süre araba kullanamayacağınız anlamına gelmez. Yakıt sızıntıları genellikle zaten kirli olan bir motorda açık bir leke oluşturur, ancak bunları belirlemek genellikle çok zordur, bu nedenle gerçekten bir sızıntı olup olmadığını anlamak için sezgilerinizi kullanmanız gerekir.
3 Yakıt seviyesini kontrol edin. Bu noktada yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğu gibi bir cihazla karşılaşacaksınız. Çek, temizle, geri koy, tekrar çek. yağ var mı İyi. Bu aşamada bidondaki yağ seviyesi düşük olabilir, orada olduğu sürece görüntülenecektir. Çoğu araç, dururken doğru yağ seviyelerini göstermez. Arabada kontağı açıp ısıtmaya başladığınızda, yağ seviyesi doğru şekilde görüntülenecektir.
- Arabanızda otomatik şanzıman varsa, farklı bir yakıt seviye çubuğu vardır, bu yüzden onu da aynı yöntemle kontrol etmelisiniz. Yine, sadece bazılarının olduğundan emin olmak istiyorsun. şanzıman yağı onun içinde.
- Hidrolik direksiyonunuz varsa, içinde bir pompa olmalıdır. Bu pompa genellikle yakıt seviyesini ölçmek için küçük bir seviye çubuğu olan bir kapağa sahiptir. İçinde en azından bir miktar sıvı olduğundan emin olmak için kontrol edin. Ayrıca kullanılabilirliği kontrol edin Fren hidroliği... Genellikle fren hidroliği deposu şeffaftır ve hiçbir şeyi açmadan oradaki yakıt seviyesinin ne olduğunu görebilirsiniz.
- Sonuçta, seviyeleri de kontrol etmelisiniz. soğutucu ve seviyeler cam temizleme sıvısı... Unutmayın, biri veya diğeri düşük seviyedeyse, sonunda bu arabanın satın alınmasının, her şeyden önce, ilgili seviyelerini içerdiğini unutmayın.
4 Kayışları ve hortumları inceleyin. Aracınızın kayışlarının ve hortumlarının en son ne zaman değiştirildiğini bayinize sorun. Kauçuktaki çatlaklar büyük olasılıkla bu parçanın yakında değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. İyi temizlenmiş, eski, yıpranmış kayışlar ve hortumlar bile iyi görünebilir, bu nedenle bunları motor bölmesinde hissetmekten, hortumları sıkmaktan ve kayışlara dokunmaktan çekinmeyin.
- Kayışlar sahteyse, değiştirilmesi gerekeceğini unutmayın. Çoğu bayi bu dezavantajları takdir edecektir, ancak bir bayi ile çalışmak zorunda değilsiniz ve bunlar bazen göz ardı edilir.
- Çoğunlukla, arabada kemer olduğundan emin olmanız gerekir. Bazı arabalar onlarsız hiç başlamaz, ancak birçoğunun klima sisteminizin ve hidrolik direksiyonunuzun çalışmasına izin veren ikinci deşarj kayışları vardır, bu nedenle gördüğünüz her kasnağa bağlı bir kayış olduğundan veya olmaması için iyi bir neden olduğundan emin olun. sahip olmak.
- Aracın ömrünü görünümlerinden daha açık bir şekilde gösteren yumuşak soğutma suyu hortumları için arabayı kontrol edin. Hortumların birleştiği yerleri kontrol edin ve yakıt sızıntısı olup olmadığına bakın.Bu sızıntı noktaları motorlar sıcakken ortaya çıkar, bu nedenle sızıntı olmaz ve motor temizleyicisinin bir şok dozu onları yok edebilir. Bu nedenle, bazen çaydanlığınızdan çıkarmanız gereken kireç çözücü işaretlere benzemeyen bir yakıt izi olup olmadığını gerçekten dikkatlice kontrol etmelisiniz.
5 Pili ve pil kelepçelerini inceleyin. Motor gibi, aküler ve kabloları da iyi yıkanabilir, ancak yine de iyi performans göstermezler. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, kullanılmış arabalar için pilleri kendi kendine boşalır, yani kendi kendine biterler, bu nedenle arabanızın bir noktada harici bir kaynaktan başlaması gerekiyorsa cesaretiniz kırılmasın.
- Bu noktada, çatlamadığından veya akmadığından emin olmak için pilin kendisine bakın. Yeşile dönene veya beyaz bir kaplamayla sertleşene kadar güvenli olan bir harici kablo arayın.
- Klipslerde de sertleşmiş beyaz (yeşil veya yeşil / beyaz) bir kaplama arayın. Bu genellikle, bir süredir çalışmayan ve bir diş fırçası ve biraz kabartma tozu ile temizlenebilen, eskiyen bir pilin işaretidir.
- Yine, temiz metal ve plastik üzerinde eski bir kir tabakası olması en iyisidir. Bu, pilin iyi olduğu ve kelepçelerin bu kusuru fark edemeyeceğiniz şekilde aşınmadığı anlamına gelmez, ancak teknik ressamın sıkı çalışmasıyla hiçbir olası sorunun gizlenmediği anlamına gelir.
6 Hava filtrelerini sorun. Bayiden araç alacaksanız hava filtreleri temiz ve yeni olmalıdır. Bir kişiden satın alırsanız, eski, kirli olabilir ve yakında değiştirilmesi gerekebilir.
- Hava filtrelerinin değiştirilmesi gerekiyorsa, görünüşe göre filtrelerin (yağ, gaz, şanzıman yağ filtreleri gibi) maksimum (hepsi değilse de) de değiştirilmesi gerekir.
- Emin değilseniz veya hava filtresini kendiniz incelemek istemiyorsanız satıcınıza danışın.
7 Turbo jeneratörün paslı olmadığından ve sağlam bir şekilde sabitlendiğinden emin olun. Arabada turbo jeneratör için bir şarj cihazı varsa, araba hareket halindeyken teşhis koyamayacağınız an budur. Ancak, en azından sızıntı olup olmadığını test edebilir ve sağlam olduğundan ve paslanmadığından emin olabilirsiniz.
8 Geri çekilin ve motor bölmesine bir bütün olarak bakın. Geri çekilin ve motor bölmesine ve çeşitli parçalarına iyi bakın. Her modelin farklı bir kurulum şekli vardır - karmaşık veya basit, sıradan olabilir.
- Gevşek kabloları ve hortumları arayın. Anlayamayacağınız küçük ayrıntılara bakın, ancak açık deliklere veya muhtemelen eksik ayrıntılara dikkat edin.
- Elektronik (yanık izleri ve diğer belirgin hasarları arayın) ve karmaşık vakum sistemleri ile donatılmış olmaları nedeniyle daha yeni makineler arasından seçim yapmak daha zordur.
- Eski arabalarla daha kolay, arabanın desteklendiğini anladıkları için çok şeye göz yumarlar. Satış görevlinizin yaptığı değişiklikleri veya değişiklikleri tartışın.

Bölüm 3/3: Son kontrolü yapın

1 Arabanızın kaputunun arkasına bakın. Durun ve kullanılmış arabanızın kaputunun alt tarafına yakından bakın. Göstergeler hakkındaki bilgiler her zaman net değilse ipuçları vardır. Görmek istediğiniz şey temiz (ve yine, işletimsel kir bir sorun değildir) ve arabadan gelen gürültüyü sönümlemesi gereken ve aynı zamanda yangın geciktirici bir malzeme olarak işlev görmesi gereken hasarsız bir contadır.
- Kirli, yağlı bir araç contayı kirletmiş olabilir. Kaputunuzun alt tarafı kararmışsa, büyük olasılıkla bu bir sorun değildir, ancak herhangi bir kısmı kavrulmuş, yanmış, yırtılmış veya çıkarılmışsa, geçmişte bir motor yangını belirtisidir.
- Yangın izleri bulursanız, ne zaman ve nasıl olduğunu sorun, motorun tamir edildiğini görebilirsiniz, çünkü bu durumda sadece gerçek yakıt veya yağ sızıntılarını bilmek istersiniz.
- Geçmişte bir motor yangını en azından sizi uyarmalı ama bu kadar tatsız bir hikaye bile aracın o kadar kötü olduğu anlamına gelmiyor.
2 Egzoz borusunu inceleyin. Egzoz gazı sızıntısı, motor yangınlarına yol açabilecek sorunlardan biridir. Motor bölmesindeki egzoz manifoldunu yeterince iyi kontrol edemeyebilirsiniz, ancak egzoz borusunu kontrol etmeniz yeterince kolay olacaktır. Egzoz borusu trimi iç kısımda kül grisi olmalıdır.
- İçi siyahsa, bu, otomobilin yüksek bir kilometreye sahip olduğu anlamına gelir (bu, hava-yakıt karışımının gazla yeniden zenginleştirilmesi anlamına gelir), bu da elbette kötüdür, ancak korkutucu değildir ve genellikle sadece fakir anlamına gelir. yakıt ekonomisi. Beyaz ipuçları, aracın yana yattığını (hava/yakıt karışımında çok fazla hava olduğunu) gösterir, bu da motorun daha fazla aşınmasına ve aşırı ısınmasına neden olur.
- Eski arabalarda bu bir zamanlama ve valf düzenleme sorunudur. Daha yeni otomobillerde bu, elektronik aksamda bir arıza olduğunu gösterir; genellikle bir O2 sensörüne veya muhtemelen bir hava akış sensörüne, bilgisayara yanlış bilgi göndererek kombinasyonları düzenlerken hatalar yapar. Her iki durumda da, egzoz borusu sorunlarının ele alınması gerekir.
3 Kolayca çalışıp çalışmadığını görmek için arabayı kontrol edin. Böylece, araca baktınız, hissettiniz, dokundunuz ve şimdiye kadar hiçbir şey sizi korkutmadı, bu nedenle, arabayı çalıştırmak ve hareket halindeyken hissetmekten başka yapacak bir şey yok. Bu üç şey olabilir:
- İlk kez başlayacak ve gidecek.
- Başlamadan önce bir dakika geçecek.
- O hiç gitmeyecek.
4 Arabanın neden çalışmadığını öğrenin. Anahtarı çevirdin ve hiçbir şey olmadı mı? Gösterge paneli lambasını yakmaktan başka bir şey değil mi? Pili ve bağlantı şemasını kontrol edin. Kelepçelere özellikle dikkat edin ve kabloların sıkı olduğundan ve paslanmadığından emin olun. Yine, biraz soda onları temizlemeye ve iyi teması sürdürmeye yardımcı olacaktır.
- Ve şimdi gösterge paneli lambası yanıyor, anahtarı çeviriyorsunuz, sonra bir tık sesi duyuyorsunuz, hiçbir şey eşlik etmiyor mu? Muhtemelen sadece bitmiş bir pil veya sadece kötü bir bağlantı. Kontrol edin ve pili şarj edin. Gerekirse dışarı çekin veya bir çakmak kullanın. Pili çıkarmak, yeniden bağlamak, şarj cihazına güç vermek ve bir süre çalışmasına izin vermek en iyisidir.
- Pil normal şekilde dönüyor ancak başlamıyor mu? Pedala iyice basın, birkaç saniye bekleyin ve tekrar deneyin. Gaz pedalına basın ve anahtarı çevirin. Bu işe yaramazsa, bunu birkaç kez daha yapmaya devam edin. Araç uzun süre park edilmişse, depodan motora yakıt pompalamak için biraz zamana ihtiyacı olabilir. Şanslıysanız, bir noktada başlayacak ve muhtemelen tekrar yapmanız gerekmeyecek.
5 Buji kablolarınıza bir bakın. Hala hiçbir şey olmuyorsa, buji kablolarının sağlam olduğundan emin olun. Birinin gevşek olduğunu fark ederseniz, sabitleyin ve arabayı tekrar çalıştırmayı deneyin.
- Şimdiye kadar sonuç yok mu? Büyük olasılıkla bujileri çıkarmalı ve temizlemelisiniz. Arabada karbüratör varsa, doğrudan venturiye (havanın girdiği kısım) biraz gaz boşaltmayı da deneyebilirsiniz.
- Tüm bu sürecin bazen araba çalışmaya başladığında tekrarlanması gerekir ve park edebilirsiniz ve daha fazla zamanınız olur. Bu notta, uzun süredir park etmiş bir arabanız varsa ve onu satmak istiyorsanız, zaman zaman çalıştırın, böylece sorun yaşamayın ve ihtiyacınız olduğunda kolayca çalıştırabilirsiniz.
6 Çalıştırırken motorun sesini dinleyin. Bu olur olmaz, motor bölmesini sızıntı veya duman açısından yeniden kontrol ederken aracınızdan çıkın ve aracınızı rölantide bırakın. Hırıltı, vurma, tıklama veya diğer korkunç sesleri dinleyin. Gaz buharları için koklama (biraz duyulur) veya ısıtma (gözlemlenebilir). İşte duyabileceğiniz bazı şeyler ve bunun ne anlama gelebileceğine dair öneriler:
- Gaza bastıkça hızlandıkça artan TikTikTikTikTik gürültüsü. Yapışkan kaldırıcılar, düz kamlar, gevşek valfler ve hatta gevşek bir kayış bile buna yol açabilir. Yağ ekledikten sonra veya aracınızı ısıttıktan sonra bu ses kayboluyorsa sorun lifttedir. Bu panik için bir neden olmasa da, gelecekte dikkat etmeye değer.
- Gaz aldığınızda frekansını artıran "NokNokNokNok" gürültüsüne makine patlaması denir. Bu sizin için kötü bir haber olabilir ve bu arabadan kaçmanız gerektiği anlamına gelebilir (dizel değilse, kulağa doğal geldiği için).
- Bir gıcırtı, bir gıcırtı, bir tiz ses? Bunlar genellikle kayış veya kayışlar ve bazen de içerdikleri kasnaklardır. Kemerinizi değiştirmeyi planlayın. Kayışı değiştirdikten sonra ses devam ederse, hangi kasnağı bulmanız gerekecektir. Alternatörler ve klima pompaları da bu sesi çıkarabilir veya temizlik sırasında basitçe ses çıkarabilirler. Bu sesleri aklınızda tutun, ancak sizi gerçekten rahatsız etmeye başlamazlarsa endişelenmenize gerek yok.
- Motor devri ile senkronize olmayan, ancak hızlanma sırasında veya düşük rölantide meydana gelebilecek daha yüksek bir vuruntu, motor veya şanzıman takozunun değiştirilmesi gerektiğini gösterebilir. Bu dakika değil, ama er ya da geç hepsini onarmak isteyeceksiniz.
7 Test sürüşü için aracınızı getirin. Her şeyin yolunda olduğunu mu düşünüyorsun? Kaputu kapatın ve bir test sürüşü yapıyorsanız, aracı doğrudan yerel otomobil parçaları mağazasına getirin ve fark etmemiş olabileceğiniz diğer küçük şeyler için kodları kontrol etmelerini isteyin. Bu sadece 80'lerden ve sonraki arabalardan gelen arabalar için geçerlidir. Bu, genellikle, siz çalıştırdıktan sonra motor kontrol sinyali mevcutsa faydalı olacaktır.
- Tamirciniz, arabanızın bozulmasıyla zor bir durumdan çıkmanıza yardımcı olabilir. Sizi mağazaya götürmek için motorunuzun az çok normal olduğundan emin olmak için yapmanız gereken hemen hemen her şeyi yaptınız. Araba sürerken, güç eksikliği, herhangi bir garip sarsıntı veya arabanın yoldaki diğer garip davranışları gibi sorunlara dikkat edin.
- Araç bilgisayarı kod okuyucusu, parçaları ve elektronik aksamları değiştirme sürecini başlatabilmeniz ve aracı çalışmaya hazırlayabilmeniz için bazı ayrıntılarda size yardımcı olabilir. Yerel otomobil parçaları satıcınızın, arabanızın makine kodlarını kontrol edebilen bir cihazı vardır ve çoğu, zamanları varsa bunu ücretsiz olarak yapacaktır. Biri teknik inceleme için sizden para almaya çalışıyorsa, başka bir yere gidin.
- Ayarlamaya veya hatta tam bir yenilemeye ihtiyacınız olabilir. Bu saatten önce yaptıysanız, çalışan bir motorunuz var demektir. Tebrikler. Yakıt seviyeniz yüksek, piliniz dolu, depoda iyi benzin var ve araba kullanıyorsunuz. Arabayı yolda nasıl hissettiğinizi görün - sonuçta en önemli şey bu.