İçerik

• adımlar
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

Yakıtınız mı bitti? Şanslıysanız, fırın keşfedildikten sonra çalışmayı durduracaktır. Ancak, değilse, yine de biraz çaba sarf ederek düzeltebilirsiniz. İdeal olarak, bu becerilere ihtiyacınız olmamalıdır, ancak böyle bir durumda ne yapacağınızı bilmek daha iyidir.

adımlar

1. 1 Fırındaki sıfırlama düğmesine basmayı deneyin. Ocakta iki bakır hat varsa pompa çalışıyor olmalıdır. Hala başlamıyorsa, içine bir bakın. Yağ sıçramıyorsa, aşağıda açıklandığı gibi yakıt hattının havasını alın. Yakıt sıçrarsa, ek sorunlarınız olur.
2. 2 İhtiyacınız olan tüm araçları toplayın. “İhtiyacınız olan şey” için aşağıya bakın.
3. 3 Fırını kapatın. Bunu yapmak için ocakta bir geçiş anahtarı olmalıdır. Sıfırlama düğmesine zaten bastıysanız, tekrar basmanız gerekmez.
4. 4 Çıkış valfini bulun. Yakıt pompasının yanındadır, genellikle saat konumunda 4 veya 8 konumundadır. Yakıt pompası muhtemelen brülör bloğunun sol tarafındadır. Çıkış valfi, somun benzeri altıgenli bir yağlayıcıya benziyor. Yaklaşık 1 cm boyutunda bir anahtar, kurulumuna yardımcı olacaktır.
5. 5 Çıkış valfine ¼ bir naylon tüp takın. Tüp, yakındaki bir kabın dibine ulaşacak kadar uzun olmalıdır. 1 L'lik bir şişe işe yarar ve genellikle çoğu sistem için yeterince büyüktür. Bu kap, bir sonraki adımda temizleme sırasında yakıt toplamak için kullanılacaktır. Tüp çıkış valfine takılır, bir anahtarla gevşeterek hazırlayın. Saat yönünün tersine çevirmek, bir cıvata ve somuna benzer şekilde gevşetir. Ardından tekrar hafifçe sabitleyin. Bu işlem sırasında tüpten hava gurultusu duyabilirsiniz - bu iyiye işarettir.
6. 6 Artık son adıma hazırsınız: Tüpü kabın içinde tutarken (veya bunu sizin için başkasına yaptırın), fırını açın ve ardından havalandırma valfini hızlıca ½ tur açın. Yakıt borudan akmalıdır. Havanın geçtiğinden emin olmak için birkaç saniye (kap dolana kadar) bekletin. Özellikle tank brülöre çok yakın değilse, başlatma mekanizmasını sıfırlama düğmesi ile manuel olarak başlatmak veya başka bir boş kap eklemek (İpuçlarına bakın) gerekebilir. Çıkış valfinin içeriğini alamıyorsanız, bu, pompada bir sorun, tıkalı bir filtre veya depo ile pompa arasındaki hasarlı bir yakıt hattına işaret edebilir (daha fazlası aşağıda). Temiz, kuru bir kap kullandıysanız, içindekileri güvenle depoya iade edebilirsiniz, aksi takdirde onunla ne yapacağınızı düşünmeniz gerekir. Kap kuru ve temiz değilse, içeriği depoya geri eklememek en iyisidir.
7. 7 Fişi sıkın ve brülör çalışmalıdır. Değilse 6. adıma dönün. Tekrar denemeniz gerekebilir.
8. 8 Brülör iyi çalışmaya başladıktan sonra borudan hava çıkışı durur, havalandırma valfini biraz geri çekin. Abartma.
9. 9 Brülörü yeniden başlatmaya yönelik birkaç deneme başarısız olursa, sıfırlama düğmesi kilitlenebilir. Sıfırlamak için, sıfırlama düğmesini 35 saniye basılı tutun ve ardından bırakın.
10. 10 Fırın çalışmazsa, yağ filtresinin temizlenmesi gerekebilir. Tipik olarak, genellikle yerleşik bir tip olan kırmızı üstlü siyah bir teneke kutudur. Hava sızdığını duyana kadar cıvatayı 1 cm gevşetmeniz gerekir. Yakıt köpürmeye başladığında tekrar sıkın.
11. 11 Fırın hala çalışmıyorsa, yakıt besleme hatları hasar görebilir veya parçalanabilir ya da filtrenin kendisi tıkanmış olabilir. Depo ve soba arasındaki yakıt hattının uzunluğunu gözle kontrol edin. Yakıt sızıntılarının ve hat hasarının kanıtı bulunmalıdır. Bunları gerektiği gibi değiştirin. Tank ile filtre arasındaki kesme vanası da kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. Bir filtre seti 100 dolar civarındadır, bu yüzden filtre yuvasını açarsanız filtre malzemesini değiştirmeniz gerekir. Alt filtre çanağını tutarken büyük üst altıgen cıvatayı gevşetin. Üst cıvata gevşekse altıgenin dönmesini önlemek için kasenin altına bir anahtar yerleştirmeniz gerekebilir. Cıvatayı gevşettikten sonra, haznedeki yakıt alt cıvatadan damlamaya başlayabilir, ardından altına bir kap yerleştirin. Filtreden gelen cam kabın içine girerse, yeterince büyükse ve yakıt hiçbir yere gitmiyorsa sorun değil. Filtre keçe ve metal ağdan oluşur. Cıvatadan kayabilir. Yedek filtreler, üstte ve altta cıvatalarla birlikte, kase için değiştirilebilir contalar ve contalarla birlikte verilir. Tüm contalar değiştirilmelidir. Toplamak. Yakıt valfini açın ve sızıntıları durdurun - özellikle cıvatalı filtre çanağı çevresinde meydana gelebilir (bazen yakıt hattı tıkanabilir - servis teknisyeninize başvurun). Sızıntıları durdurmak için filtreleri ve hazneyi silin.

İpuçları

• Yakıt depoya geri dökülebilir.
• Yakıtı depoya geri dökmeden önce bir kağıt filtre kullanmayı düşünün.
• Fırın çalışırken tipik bir “kükreme” duyacaksınız. Fırın çalışmadığında hiçbir şey duymayacaksınız.
• Eldiven giymek daha iyidir.
• "K1" gazyağı kullanabilirsiniz. Daha pahalıdır, ancak harika çalışır.
• Brülör yağ deposuna asla benzin eklemeyin.
• Yakıt toplamak için plastik bir kap kullanıyorsanız, mümkün olan en kısa sürede çıkarmalısınız. Yağ plakayı çözecektir ve kap birkaç saat içinde delinebilir!
• Dizel yakıt, akaryakıtın yerini alabilir. Neredeyse aynılar, ancak dizel yasal amaçlarla tanımlamak için etiketlendi. Ayrıca arazi dizelini de kullanabilirsiniz. Evlerinizi ısıtmak için otomotiv dizeli kullanıyorsanız, federal ve eyalet vergileri için yakıt vergisi düşülebilir.
• Süreç oldukça sıkıcı görünebilir, ancak tüm bunlar sakince ve telaşsız bir şekilde yapılabilir.
• Fırının normal şekilde çalışmasını sağlamak için fırının ön tarafındaki gözetleme penceresinden görünen turuncu ışığa (ateş) bakın.
• Ocağınıza bağlı olarak, şu anda yağa ihtiyacınız varsa, 2 numaralı dizel son çare olarak çalışabilir. Kullanıma bağlı olarak, 1 gün için yaklaşık 5 galon dizele ihtiyacınız olacaktır.
• Yakıt tedariki filtreye zarar vermiş olabileceğinden, yakıt dağıtım şirketiyle iletişime geçin ve filtrenin değiştirilmesine ilişkin koşulları öğrenin.
• Bazı ülkelerde kalorifer yağı kırmızı renktedir. Endişeye mahal yok.
• Hızlı ipucu: Yakıt hattını temizlemenin en kolay yolu, birçok otomobil mağazasında satılan vakum pompasının fren hattını kullanmaktır. Hortumu hava çıkış tapasına yerleştirin ve kolu hava çıkana kadar çevirin. Daha hızlı ve daha kolay.Sıfırlama düğmesine basmaya gerek yok, brülörün aniden kapanması konusunda endişelenmenize gerek yok. Bu olursa, sıfırlama düğmesini 1-2 dakika basılı tutmanız gerekir. Yağ teline tortu girdiğinden şüpheleniyorsanız tortuyu rezervuara geri döndürmek için bir pompa veya kompresör kullanın.
• Sıvı yakıt bir süre sonra telden geçmelidir, sonra oraya hava girmediğinden emin olun. Zaman, yakıtın ne kadar güçlü ve hızlı tedarik edildiğine bağlıdır. Yaklaşık bir fincanlık bir hacim için 1,8 m'lik bir tel gereklidir.

Uyarılar

• Yağ deposuna benzin eklemeyin.
• Yakıtın yere döküldüğünü fark ederseniz - DUR! Yanma odası su basmış ve brülörü çalıştırmaya çalışmadan önce onarılması gerekiyor.
• Sıfırlama düğmesine çok sert ve sık basmayın... Bir veya iki kez basmayı deneyin. Cihaz başlamazsa, düğmeye daha da sert basarsanız muhtemelen çalışmayacaktır. Cihaza zarar verme riskiniz vardır.
• Anahtarın brülöre oturduğundan emin olun. Çıkış valfini gevşetirken veya sıkarken aşırı güç kullanmayın. Havalandırma valfini çıkarırsanız, geri takmak kolay olmayacaktır!
• Dizel yakıtı geçici olarak kullanmaya karar verirseniz, yeterli miktarda olduğundan emin olun. Yakıt tekrar tekrar biterse ve brülörü tahrip ederse, filtreler değiştirilmeli veya temizlenmelidir.
• Ateş ve yakıtla uğraşıyorsunuz, bu yüzden dikkatli olun!
• Dizel yakıtı geçici olarak kullanmaya karar verirseniz, bazı dizel yakıtların standart # 2'den daha yanıcı olduğunu unutmayın. Yangına yol açabilir! Gazyağı harika bir yakıt seçeneğidir. Gazyağı ile yağ ısıtma sistemi hiçbir yan etkisi olmadan %100 çalışacaktır. Bu durumda, gazyağı sıvı yakıtla karıştırılır, bu, yakıtın bir "jel" haline dönüştüğü ve artık akmadığı sıcaklığı düşürür. Buna "bulut noktası" denir ve -9,5 santigrat dereceye ulaşılır. Gazyağının bulutlanma noktası -42.7 santigrat derece olduğundan, -9.5 derecede karışımdaki kerosenin %15'i henüz jele dönüşmeyecektir. Bu, yakıtı harici tanklarda depolamak için ideal hale getirir. Dezavantajı yüksek maliyettir.
• Dikkatli olmazsanız kendinize zarar verebilirsiniz. En azından dikkatli olun ve eldiven giyin.
• Tüm brülörler için uygun değildir... Bu işlem sadece bazı brülörler için geçerlidir. Emin değilseniz, kalifiye bir teknisyene başvurmak en iyisidir.

Neye ihtiyacın var

• Kullanılmış yakıtı tutmak için geniş ağızlı kap. Sıçramayı önlemek için alt kısma kum veya kedi kumu serpin (kabı tekrar tanka doldurmayı planlıyorsanız, oraya kum veya kedi kumu girmediğinden emin olun).
• Yakıtı istenen yöne yönlendirmek için esnek hortumun 1/4'ünü çıkış valfine takın. Bu, sıçramayı önlemeye yardımcı olacaktır. Şiddetle tavsiye edilir, ancak gerekli değildir.
• Doğru boyutta anahtar. Tek tek seçilir. Ayarlanabilir olanları kullanabilirsiniz, ancak manuel olarak çalışmak daha iyidir.
• İşiniz bittiğinde ellerinizi ve aletlerinizi silecek bir şey.
• Küçük bir torba kedi kumu. Dolgu, zemine dökülebilecek herhangi bir yakıtı emecektir.