İçerik

• adımlar
• Yöntem 1/4: Makineyi Eko Moduna Hazırlama
• Yöntem 2/4: Trafik Güvenliği ve Yakıt Ekonomisi
• Yöntem 3/4: Araba İklimi
• Yöntem 4/4: Ekonomiyi göz önünde bulundurarak Rotaları Planlama
• İpuçları
• Uyarılar

Araba kullanmanın ekonomi modu, motor üzerindeki yükü azaltarak yakıt tüketimini azaltmak için tasarlanmıştır. Yakıt tüketimini yalnızca sürüş tarzındaki değişikliklerle %37 oranında azaltmak mümkündür, bu nedenle sürekli artan yakıt maliyeti nedeniyle giderek daha fazla insan ekonomik modda sürmeyi öğrenmeye çalışmaktadır. Yakıt ekonomisine katkıda bulunan sürüş uygulamalarından bazıları oldukça tartışmalı ve hatta tehlikelidir, bu nedenle bu makale yalnızca yakıt tüketimini azaltmak ve paradan tasarruf etmek için en basit ve en güvenli yöntemlere odaklanacaktır.

Ekonomik sürüş teknikleri, sahip olduğunuz aracın türüne (yani benzinli veya dizel, hibrit, elektrikli motora sahip olup olmadığına) bağlıdır. Önerilerden bazıları aracınız için çalışmayabilir.

adımlar

Yöntem 1/4: Makineyi Eko Moduna Hazırlama

1. 1 Aracınızı hazırlayın. Arızalı makineler çevreyi kirletir. Aşağıda tartışılan sürüş teknikleri, aracınızın durumu kötüyse çalışmayacaktır. Ekonomi modunda sürmeyi planlayıp planlamadığınızdan bağımsız olarak aşağıdakileri yapmalısınız:
   • Servis ve muayeneden geçin. Sahipsiz arabalar atmosferi kirletiyor. Bakım ve muayene bir ön koşuldur ve bunlar olmadan yakıt ekonomisi imkansızdır.
   • Yalnızca kaliteli bujiler kullanın. İridyum katkılı mumlar daha güçlü bir flaş oluşturur ve bu da yakıtın yanma verimini artırır. Bu, sürüş performansını artırır, yakıtı daha ekonomik kullanır ve egzoz emisyonlarını azaltır.
   • Üretici tarafından önerilen en düşük viskoziteli yağı kullanın. İzin verilen viskozitenin altında viskoziteye sahip yağ motora zarar verebileceğinden, üreticinin tavsiyelerine uymak önemlidir. Yağ "yapışmazsa" - yanar veya sızarsa - şanzıman ve motordaki sürtünmeyi azalttığı ve ayrıca aracın bu elemanlarının ömrünü uzattığı için sentetik yağlara (dişli yağı dahil) geçin. Ek olarak, yağın daha az değiştirilmesi gerekecek ve bu, yüksek maliyetini telafi edecektir.
   • Hafif 0W-20 motor yağı ile doldurmaya çalışın. Bu yağ sayesinde pompalanması daha kolay olduğu için motorunuzun daha az efor sarf etmesi gerekecektir. Bu, bir sonraki yakıt ikmalinden önce daha fazla kilometre yol alınmasına izin verecek, ancak teorik olarak motorun ömrü azalabilir.
2. 2 Lastiklerinizin ve tekerleklerinizin durumunu izleyin. Makine sadece yola temas ettiğinden, lastiklerin kötü durumda olması yakıt tüketimini artırabileceğinden, yakıt tasarrufu için lastiklerin aşınmamış veya hasar görmemiş olması çok önemlidir.
   • Tekerleklerin doğru montajını kontrol edin ve dengeleyin. Lastikler genellikle eşit olmayan şekilde aşınır ve gaz kilometre performansını etkileyen dengelenebilir.
   • Lastik basıncınızı düzenli olarak kontrol edin.Basıncın gereğinden az veya fazla olması durumunda tekerlekler ya yüzeyle kuvvetli temasta olmayacak ya da temas alanı çok geniş olacak ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.
   • Ruloyu uzatmak için tekerlekleri aşırı pompalamayın. Bu, lastiği daha hızlı aşındıracak ve tutuşu azaltacaktır. Nadir durumlarda, aşırı şişirilmiş bir lastik, araç hareket halindeyken patlayabilir ve bu da ciddi bir kazaya neden olabilir.
   • Farları silin ve tüm ampullerin açık olduğundan emin olun. Bazı durumlarda öndeki aracı belirli bir mesafede takip etmeniz gerekecektir. Hem yakıt ekonomisi hem de güvenlik için iyi görmeniz gerekecek.
3. 3 Gereksiz eşyaları arabadan çıkarın. Bagajdaki gereksiz eşyalardan kurtulun. Ne kadar çok şey taşırsanız, motor ve şanzıman üzerindeki yük o kadar büyük olur. Fazla ağırlığı kaldırarak yakıttan tasarruf edebilirsiniz.
   • Sizin için gerçekten yararlı olabilecek şeyleri bir kenara koymayın. Aracın ağırlığını azaltmak için bagajdan çıkardığınız yedek lastiği kendiniz takmak yerine bir çekici çağırmak zorunda kalırsanız, yakıt tüketimindeki hafif düşüş işe yaramaz.

Yöntem 2/4: Trafik Güvenliği ve Yakıt Ekonomisi

1. 1 Motor üzerindeki yükü azaltın. Sabit bir hızda hareket etmek en iyisidir; izin verilen maksimum hızda veya biraz daha yavaş sürüşün yanı sıra hız sabitleyicide sürüş yakıt tasarrufu için önemli koşullardır. Ancak hızın yol yüzeyine göre değiştirilmesi de önemlidir.
2. 2 Arabayı freniniz yokmuş gibi sürmeye çalışın - ataletle mümkün olduğunca sık yuvarlanın. Hareket rotasını düşünerek, ani fren yapmanız gerekmeyen yolları seçin ve ardından hızlanın. Boşta sürüş, yakıt tüketimini o kadar azaltmanıza yardımcı olur ki, daha sonra yumuşak bir hızlanma bile yakıt tüketimini hiçbir şekilde etkilemeyecektir.
   • Yeni arabalarda, ayak gazdan çekilince enjektörler çarparak kapanır ve araba hareket etmeye devam eder, ancak yakıt tüketimi için gereken küçük miktar dışında yakıt tüketilmez. motor freni, yani motorun harekete karşı direnci.
   • Sahile gitmek istiyorsanız boş vitese geçmeyin. Motor rölanti moduna geçecek ve bu da tüketimin artmasına neden olacaktır. Sadece vitesi bırakın ve minimum motor çalışırken arabanın yuvarlanmasına izin verin.
3. 3 Rulo dikkatlice. Bu, önünüzde sıkışmaya çalışan sürücüler nedeniyle her zaman mümkün değildir. Sağduyunuzu kullanın ve güvenliği hatırlayın.
   • Ayağınızı frende tutun. Aniden durmanız gerekiyorsa, hızlı tepki verebilmelisiniz. Gaz pedalını bıraktığınızda, fren pedalı hızı kontrol eder.
   • Trafik kurallarına uyum yakıt ekonomisinden daha önemlidir. Aynı zamanda daha ucuzdur, çünkü önce bir dur levhasında durmadan bir bilet ödemeniz ve ardından boşta sürmenin neden olduğu bir kaza için prim ödemeniz gerekiyorsa, biriktirdiğiniz tüm parayı kaybedersiniz.
4. 4 Gaz pedalını dikkatli kullanın. Bu pedal, motora yakıt sağlayarak daha hızlı çalışmasını sağlar, bu da yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını artırır. Bu pedalın dikkatli kullanımı yakıttan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
   • Pedala yavaşça basın ve ayağınızı çekin, yakında bunu gördüğünde yavaşlaman gerekecek (örneğin, kırmızı bir trafik ışığına veya fren lambaları açık bir araca yaklaşırken). Kalan metreleri atalet ile kullanacaksınız.
   • Pedal 2,5 santimetreden fazla aşağı inmemelidir. Bazı yeni otomobillerde, çok sert basıldığında pedalı yukarı fırlatan sistemler bulunur.
5. 5 Hızınızı artırmanız gerekiyorsa, hızlı bir şekilde yapın. Yakıt motora kademeli olarak değil de hızlı bir şekilde girerse tüketim daha düzgün bir şekilde artar.Modern otomobillerde yavaş hızlanma yakıt tüketimini artırır. Öte yandan, hızlanma yine de yakıt tüketimini artırır, bu nedenle mümkün olduğunca sık kıyıya yanaşmaya çalışın.
6. 6 Boşta durmaktan kaçının. Trafik sıkışıklığında kalırsanız veya sadece arabada beklemeniz gerekiyorsa, motoru kapatın. Bir dakikadan fazla ayakta durmak tüketimde %19 tasarruf sağlayabilir.
   • Aracın soğuk havalarda rölantide ısıtılması yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını artırır. İlk 5-10 kilometreyi çok düzgün ve doğru bir şekilde sürmek daha iyidir. Ancak, önceki ipuçlarını zaten takip ediyorsanız, motorun düzgün şekilde ısınmasına yardımcı olacak şekilde her zaman sorunsuz sürmeniz olasıdır.
7. 7 Hibrit otomobillerde "hızlan ve kay" tekniğini kullanın.Hızlanma ve kayma tüketimi azaltacaktır, ancak bu tekniği hafif trafiğe sahip ücretsiz yollarda kullanmak daha iyidir.
   • İzin verilen hıza hızlanın. Bu, yakıtı mümkün olduğunca verimli kullanmanıza izin verecektir. Toyota Prius için en ekonomik hızlar 25 km/s ve 40 km/s'dir, çünkü bu hızlarda motor aynı anda aracı ileri doğru iter ve aküyü şarj eder.
   • Pil gücü için gaz pedalını kullanarak hızlanmalar arasında geçiş yapın. Bu beceri, ne kadar zor ve hangi koşullar altında basılacağının anlaşılmasını gerektirir. Bilgisayarın göstergelerini takip edin. Elektriğinizden en iyi şekilde yararlanmayı öğrenin ve tek bir benzin istasyonuyla daha fazla kilometre yapabilirsiniz.
8. 8 Yüksek yerden yararlanın. Aslında bu, yokuş yukarı yavaş çıkmanız ve hızlı inmeniz gerektiği anlamına gelir. Yavaş bir tırmanış, gerekenden fazlasını boşa harcamayacağınız için yakıttan tasarruf etmenizi sağlar. Dağdan hızlı bir iniş daha az tüketim demektir; ek olarak, motor gücünü kullanmadan uzağa gidebilirsiniz. Alçak yokuşlarda sürerken bu şekilde sürmeye başlarsanız, çok yakında yakıta daha az para harcadığınızı göreceksiniz.
   • Dağdan inerken, minimum yakıt harcayarak yüksek hıza çıkabilirsiniz. İhtiyacınızdan daha hızlı gittiğinizi hissedene kadar ayağınızı gazdan uzaklaştırmayın.
   • Bu tekniği tüm tepelere uygulayın. Örneğin, bir dağdan iniyorsanız ve ileride kırmızı bir ışık olduğunu görürseniz (yokuşun bittiği yerde), durma çizgisine ulaşmadan önce tepede durun, sonra ataletle biraz mesafe kat edin.
   • Yokuş yukarı durmayın veya park etmeyin. Bu pozisyonda durduktan sonra geri çekilmekten daha kötü bir şey yoktur, çünkü motorunuz arabayı itmek ve aynı zamanda arabayı aşağı çekecek yerçekimi ile savaşmak zorunda kalacaktır. Güvenliyse tepenin tepesinde veya eteğinde durun.
9. 9 Mümkünse, büyük arabaların "kuyruğuna oturun". Makinenin arkasında ince bir hava cebi oluşur. çizim bu cepte hareket var. Aerodinamiği iyileştireceği için bu cebe girmeye çalışın. Bu taktik her zaman güvenli değildir, bu yüzden sizin için işe yarayıp yaramadığını düşünün.
   • Çizim yaparken son derece dikkatli olun. Şansınız, yolu takip etmek yerine öndeki araca odaklanacaksınız. Mesafenizi koruyun ve trafik durumunu izleyin.
   • Bir kamyonun arkasında sürmek işe yaramaz. Kamyonlar yavaş hareket ettiğinden bu genellikle mantıklı değildir ve en iyi ihtimalle 50 metreyi saatte 95 kilometre hızla gitmek yakıt tüketimini %10 oranında azaltacaktır.
   • Kamyonun kuyruğuna asın çok tehlikeli... Yakıt tüketiminin düşmeye başlaması için kamyondan çok kısa bir mesafede olmanız gerekir. Tüm kamyonlar, kendi özelliklerine sahip devasa, beceriksiz arabalardır. binmek en iyisi önlerinde veya yanlarında... Forkliftin arkası yolun yukarısına kaldırılmıştır, bu nedenle bir çarpışma durumunda binek otomobilin ön camını çok yükseğe delecek ve binek otomobil darbeyi absorbe edemeyecektir.Bu, ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme neden olabilir. Kamyon tekerlekleri, makinenize zarar verebilecek kayaları ve diğer döküntüleri de uçurabilir.

Yöntem 3/4: Araba İklimi

1. 1 Klimanın kullanımını sınırlayın - sadece yolda kullanın. Klimalar havayı soğutarak çok fazla enerji tüketir ve bu da debiyi arttırır. Ancak, pencereyi açarsanız, sonuçlanacaktır. hava direnci, araçtaki hava sirkülasyonunu bozacak ve bu da yakıt tüketimini artıracaktır. Bu nedenle, bir klimanın kullanımı, yalnızca uygun olmayan hava sirkülasyonunun sonuçlarından daha ucuzsa haklı çıkar.
   • Klima, yüksek hızlarda (70 km/s'nin üzerinde) sürerken açık camlardan daha verimlidir. Klimasız bir iklim kontrol sistemi daha az enerji kullanır, ancak aşırı sıcakta soğutma yeterli olmayabilir. Ek olarak, motordan gelen ısı da girebilir. Klimayı düşük güçte açmak veya içeride bir girdap oluşması için pencereleri açmak en iyisidir.
   • Hangisinin daha verimli olduğu konusunda hala tartışmalar var - pencereler mi yoksa klima mı, ancak ekonominin en ateşli destekçileri onları soğutmak, klimayı kapatmak ve pencereleri kapatmak için buzlu suyu kabine alıyor.
   • Otomatik klima sistemleri en iyi minimum sıcaklık ve minimum fan hızında çalışır.
2. 2 Klimayı açıp kapatın. Klimayı kullanmanın zorunlu olduğu sıcak iklimlerde yaşıyorsanız, klimayı bir süre çalıştıktan sonra kapatmayı deneyin. Klimayı kapattıktan birkaç dakika sonra, klima çalışıyorsa kabinde hala soğuk olacaktır. Hava ısınmaya başlayınca klimayı açın, havayı soğutun ve tekrar kapatın.
   • Bu yöntemin etkinliği araç modeline bağlı olacaktır. Bazı otomobillerde klimanın gücü düzenlenir ve daha az enerji tüketebilir.
   • Klima kontrol sistemini, özellikle sadece bir fan hızı anahtarı ve sabit değerler değil, bir termostat ve birçok kontrol düğmesi varsa, sürekli olarak yeniden ayarlamamalısınız. Bu, genellikle değiştirilmesi zor olan tahrik mekanizmalarına zarar verebilir.
   • Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar çok fazla "ekstra" ısı üretir, bu nedenle soba kullanmaktan korkmayın.
3. 3 Cabrio'nuz varsa, çatıyı kapatmaya çalışın. Bu tür arabaların sahipleri, böyle bir arabanın tüm amacının tam olarak tavan açıkken sürüş yeteneği olduğuna inansalar da, bir çatının olmaması güçlü bir hava direnci yaratır ve bu da motorun arabayı hareket ettirmek için daha fazla çaba sarf etmesine neden olur. yerden araba.

Yöntem 4/4: Ekonomiyi göz önünde bulundurarak Rotaları Planlama

1. 1 Yakıt ekonomisini göz önünde bulundurarak rotanızı planlayın. Aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla rotanız varsa, daha az duraklı olanı seçin. Tam durma ve sıfırdan hızlanma, akış hızını önemli ölçüde artıracaktır.
   • Yol boyunca birkaç durak yapmanız gerekiyorsa, rotanızı önce en uzak yerde olacak şekilde planlayın ve dönüşte diğer tüm durakları yapın. Başlangıçta en uzak noktaya gitmek, araca ısınma şansı verecektir. Önce kısa bir mesafe giderseniz, sık durmalar nedeniyle ısınması daha uzun sürer. Motorlar ancak ısındıklarında daha verimli çalışmaya başladıkları için ilk rota size biraz yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
   • Küçük kasabalar arasındaki yollarda araç kullanmak özellikle iyidir, çünkü orada yoğun otoyolların aksine sık sık durmak, yavaşlamak ve hızlanmak zorunda kalmazsınız. Dik tırmanışlar ve inişler de yakıt tüketimini etkiler.
   • Bir yokuştan iniyorsanız, gaza zamanında basmak için nerede duracağınızı düşünün.
2. 2 Dışarı çıkmanızı kolaylaştıracak şekilde park edin. Otoparka giren veya çıkan yayalar ve diğer sürücüler nedeniyle sürekli frenleme ve hızlanmanız gerekeceğinden girişe yakın yerler aramayın. Otoparkın arkasına park etmek daha iyidir.
   • Burnunuz yola dönük, yükseltilmiş bir kotta park etmeye çalışın. Arabaya geri dönüp çalıştırdığınızda, yerçekimi kuvvetini kullanarak atalet ile yuvarlanabilirsiniz.

İpuçları

• Satın almak sürüş tarzınızı izlemenizi sağlayan bir cihaz... Bu, aracın teşhis sistemine bağlanan bir cihazdır (1996'dan sonra üretilen tüm otomobillerde bulunur). Arabada böyle bir seçenek yoksa kat edilen kilometreyi hesaplamanıza olanak tanır. Düzenli olarak kat edilen mesafeyi takip etmek, sürüş tarzınızı ayarlamanıza yardımcı olabilir.
• Satın almayı düşünün elektronik yakıt tüketimi ölçer... Her yerde sabitlenebilir. Her bir kilometrenin maliyeti, saatte litre cinsinden tüketim, kalan süre ve yakıt dahil mesafe dahil olmak üzere bilgileri gerçek zamanlı olarak iletecektir. Ekonomik sürüş ilkelerine bağlı kalmanıza yardımcı olacaktır.
• Tutumlu sürüş tekniklerinizle yolcuları rahatsız etmemeye çalışın. Yolcular rahat seyahat edebilmeleri için taşınmalıdır. Yavaş yavaş hızlanmak ve yavaşlamak faydalı olacaktır. Boşta durmak insanlar için korkutucu olabilir ve çalışmayan bir klima veya gaz pedalına sürekli basıp bırakmak tahrişe neden olabilir. Dostluğu korumanın birkaç yüz ruble biriktirmekten daha önemli olduğunu unutmayın.
• Trafik sıkışıklığında araç kullanırken, öncelikle trafik durumunu kötüleştirmemeyi ve ancak o zaman tüketimi azaltmayı düşünün. Araba rölantide çalışıyorsa veya sürekli hızlanıyor ve kısa mesafeler sürüyorsanız, sessiz ama ideal olmayan bir hareketten (hızlı hızlanma, klimanın açık olması vb.) daha fazlasını harcarsınız.
• Eylemlerinizin yakıt ekonomisine nasıl katkıda bulunduğunu görmek için yakıt tüketiminizin kaydını tutun.
• Çevreye ve doğal kaynakların korunmasına gerçekten önem veriyorsanız, yol boyunca yanınızda olan yolcuları almaya çalışın ve birinden arabaya kendiniz binmesini isteyin. Arabadaki ana ağırlık, arabanın kendi ağırlığıdır, bu nedenle arabada birkaç kişi varsa, bu kişi başına yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu anlamda en verimli karayolu ulaşımı, kişi başı yakıt maliyetinin düşük olması nedeniyle dizel yakıtla çalışan bir şehir içi otobüsü sayılabilir.
  • Araç ne kadar büyük olursa, ağırlık ve hava direnci nedeniyle yakıt tüketimi o kadar fazla olur. Kapasite artar, ancak aynı zamanda parçaların aşınması da hızlanır. Büyük bir araç, yalnızca koltukların çoğu dolu olduğunda etkilidir.
• Deponun sadece yarısını doldurmaya çalışın. Ne kadar çok benzin doldurulursa, araç o kadar ağır ve yakıt tüketimi o kadar yüksek olur.
  • Minimum yakıtla sürüşün yakıt pompasının aşınmasını hızlandıracağını unutmayın. Modern elektrikli pompalar, pompa tarafından üretilen ısıyı dağıtmak için depodaki yakıtı kullanır. Düzenli olarak dörtte birinden daha az dolu bir depoyla kullanırsanız, pompanın ömrünü kısaltırsınız. Bu parçayı değiştirmek genellikle çok pahalıdır, bu yüzden bunu aklınızda bulundurun.
• Hava koşullarını düşünün. Özellikle sürüş, otoyolda uzun trafik içeriyorsa, kuvvetli rüzgarlarda sürmemeye çalışın. Dışarıda yağmur veya kar yağıyorsa yakıttan tasarruf edemezsiniz ancak bu koşullarda yakıt tasarrufu yapmamalısınız çünkü güvenlik her zaman daha önemlidir.

Uyarılar

• Bu makalede açıklanan yöntemlerden bazıları yoldaki diğer sürücüleri rahatsız edebilir. WikiHow'da bu konuya ayrılmış makaleler var.
• Kamyonların hareketiyle ilgili görüşler farklıdır. Tehlikeli bir duruma girmemek için bu tekniği tamamen reddetmek daha iyidir.
• Kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmayın.
• Tehlikeli teknikleri reddedin.Sadece sizi değil, diğer sürücüleri de riske atarlar.
  • Dur işareti gerektirdiğinde daima durun ve köşeleri hızlı kesmeyin.
  • Yokuş aşağı sürerken motoru kapatmayın. Bu şekilde direksiyonu ve freni kontrol edemezsiniz. Hibrit otomobillerde elektrikten direksiyona ve frene güç verme işlevine sahip oldukları için bu sorun yok.
  • Yoğun bir yolda düşük hızda sürerek kaza yaratmayın.