İçerik

• adımlar
• Uyarılar

Bir durum hayal edin: Bir trafik ışığının önünde trafik sıkışıklığını zorluyorsunuz ve aniden kaputun altından buhar çıktığını fark ediyorsunuz. Ve burada aşırı ısınma ışığı yandı. Veya başka bir seçenek: kendinizi yol boyunca sürüyorsunuz; Pencerenin dışı oldukça serin ve sobayı açıyorsun. Ama bu ne? Saptırıcılardan buzlu hava esiyor ve bir nedenden dolayı yakıt tüketimi arttı ... Bu senaryolar tek bir sorunla birleşiyor - soğutma sisteminin arızası. İyi haber şu ki, soğutma sistemini teşhis etmek için kalifiye bir oto tamircisi veya özel alet olmadan yapabilirsiniz ve tüm adımlar bir saatten fazla sürmez.

adımlar

1. 1 Motorun aşırı ısınmaya başladığı anı yakalayın. Bunun nedeni, aracınızın soğutma sisteminin birçok bileşeninden birinin arızalanmasında yatmaktadır.
2. 2 Sızıntıları arayın. Bu, bir soğutma sorunu meydana geldiğinde yapacağınız ilk eylemdir.
   • Sistemin kapasiteye kadar doldurulduğundan ve antifriz sıcaklığının ve sistem basıncının kabul edilebilir sınırlar içinde olduğundan emin olun.
   • Başlık açıkken, soğutma sıvısı borularını bulun ve tanımlayın. Üst ve alt motor borularını ve iki adet soba borusunu bulmalısınız.
   • Boruları ve bilezikleri dikkatlice inceleyin. Hortumlar sağlam olmalı, çatlak veya kırık içermemeli ve kelepçelerin çevresinde sızıntı olmamalıdır.
   • Radyatörü her taraftan inceleyin ve sızıntı olup olmadığına bakın - yani, radyatör muhafazasından bir yerden bir damlama veya hatta bir damla antifriz akıp gitmediğini kontrol edin.
3. 3 Motorun biraz soğumasını bekleyin ve radyatör kapağını açın. Şimdi motoru tekrar çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
   • Açık delikten bakın. Termostat düzgün çalışıyorsa, içeride antifriz aktığını görmelisiniz. Radyatör boş ise termostat kapalı konumda sıkışmış demektir ve değiştirmeniz gerekir.
   • Soba ısınmazsa, belki de sorun, bu durumda değiştirilmesi gereken tıkanmış ısıtıcı radyatörde yatmaktadır. Kaputun altında bir çift ısıtıcı hortum bulun - motor hortumlarından daha incedirler ve motor bölmesinin arka duvarına bağlanırlar. Soba regülatörü maksimumda açıldığında ve motor ısındığında, ince borulardan biri diğerinden sadece biraz daha sıcak olmalıdır. Sıcaklık farkı çok büyükse, büyük olasılıkla ısıtıcı radyatörü tıkanmıştır ve değiştirilmesi gerekir.
   • Radyatör kapağının işlevselliğini kontrol etmek için bir atölye veya mağaza ile iletişime geçin. Arızalıysa ve basınç tutmuyorsa, yeni bir tane satın alın.
4. 4 Diğer olası sorunları arayın.
   • Soğutma sistemindeki sorunun nedeni pompa olabilir. Motoru durdurun, motor bölmesine daha yakından bakın ve pompanın altında bulunan tahliye deliğini kontrol edin.
   • Orada bir sızıntı bulursanız, pompayı değiştirme zamanı gelmiştir.
   • Ayrıca pompa çarkı hasar görebilir. Bu durumda pompa, sistemden gerekli miktarda antifriz pompalama yeteneğini kaybeder ve bu nedenle değiştirilmesi gerekir.
   • Radyatör tıkanmış olabilir. Bu genellikle, sahibinin arabasının planlı bakımını ihmal etmesi, soğutma sistemini yıkamaması ve antifrizi asla değiştirmemesi nedeniyle olur. Dostane bir şekilde, soğutma sıvısı yılda en az bir kez değiştirilmelidir. Çıkış yolu radyatörü onarmak veya değiştirmektir.
   • Elektrikli fanlı bir arabada, tahmin edebileceğiniz gibi, elektrikli fanın kendisinde bir arıza nedeniyle soğutma sisteminin arızalanması neden olabilir. Motoru park edin ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Ardından kaputu açın ve elektrikli fanın çalışmasını gözlemleyin. Açılır ve radyatörün peteğinden dışarıdaki havayı çekerse, fanın iyi durumda olduğu anlamına gelir; aksi takdirde değiştirilmesi gerekir. Bu arada, ilk başta sigortayı ve kabloları kontrol etmek için bir elektrikçiye gitmek mantıklı.
   • Aşırı ısınma, bir soğutma sistemindeki olası tek sorun değildir. Bazı durumlarda aşırı soğutma meydana gelebilir. Sonuçları çok yıkıcı değildir, ancak aşırı soğutmanın bir sonucu olarak yakıt tüketimi artabilir. Optimum motor çalışma sıcaklığı, silindirlerdeki yakıt yanma sürecinin yüksek verimliliğinin anahtarıdır. Aşırı ısınma durumunda olduğu gibi, aşırı ısınmanın nedeni çoğu zaman termostattır, ancak bu durumda açık konumda sıkışıp kalır.
   • Motorun tamamen soğumasını bekleyin ve termostatı kontrol edin. Radyatör tapasını çıkarın, sarın ve açık delikten radyatöre bakın. İçeride antifriz aktığını görürseniz termostat açık konumda sıkışmış demektir. Ayrıca, bu arıza soba ile ilgili sorunlara yol açabilir. Bu nedenle termostatın teşhisini yaptıktan sonra ısıtıcının çalışmasını yukarıdaki algoritmaya göre kontrol edin.

Uyarılar

• Motor çalışırken soğutma sistemini kontrol ederken, motorun hareketli parçalarından kaynaklanan yaralanmaları önlemek için son derece dikkatli olun.