Yazar:
Randy Alexander
Yaratılış Tarihi:
1 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi:
1 Temmuz 2024
İçerik
Yeni arabaların büyük çoğunluğu, aracın kablolarını gizlemek veya kilidi kilitlemekten kaçınmak için direksiyon kolonunu güvenlik önlemleriyle korumak için her şeyi yapmış olsa da, eski arabalar ortadadır. 90'lar ve öncesi kilit açma için parlak adaylardı. Arabayı kullanmanız gerektiğinde anahtarlarınızı kaybettiğinizde araba kilidini kırmak gerekir. Kablolarla çalışırken her zaman son derece dikkatli olun ve aracınızla ilişkili renk kodlaması ve kablo tipi hakkındaki özel talimatlar için Kullanım Kılavuzuna başvurmalısınız. Direksiyon kolonunun kilidini nasıl açacağınızı öğrenmek ve diğer yöntemler hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, daha fazla bilgi için Adım 1'e bakın.
Adımlar
Yöntem 1/3: Direksiyon kolonu kilidinin kırılması
Arabaya bin. Aracın sahibi değilseniz ve kanıtınız yoksa araca girmeyin. Bu cihazla donatılmışsa aracınızın hacklendiğinde sizi uyaracağını bilmeniz gerekir.
- Bu yöntem ve çoğu araba kilitleme yönteminin yalnızca 90'ların ortalarından itibaren eski arabalarda çalışacağı gerçeği. Daha yeni araçlar, her bir aracın özelliklerine çok aşina değilseniz, aracın kilidini açmanızı önleyen bir yerinde kilitleme mekanizmasıyla donatılmıştır. Bu yöntemi 2002 Honda Civic'te denerseniz, arabanın alarmı çalmasını ve marş motorunu kilitlemesini sağlarsınız, bu da artık kimsenin araba kullanamayacağı anlamına gelir.
- Kılavuzlara baktıysanız, direksiyon kolonunun ve vites değişiminin devre dışı bırakılabileceğinden emin olmak için kontrol edin. Bu yöntem, vites değiştirme ve direksiyon kolonunun arızalanmasına neden olabilir.
Direksiyon kolonundaki plastik kapağı çıkarın. Genellikle sıkı kelepçelerle veya # 2 Phillips vidalarla tutulurlar. Bunları çıkarın ve ekranı çekin.- Benzer şekilde, bazı eski modellerde, düz başlı bir tornavidayı anahtar deliğine sokup dışarı doğru döndürerek ateşleme kilitleme cıvatalarını kırabilirsiniz. Bunu çıplak elle yapmak - imkansız değilse de - çok zordur, ancak bu modelin eski ve uygulanabilir olduğunu düşünüyorsanız, deneyebilirsiniz.
Emniyet kemeri bağlantı grubunu bulun. Çerçeveleri direksiyon kolonundan çıkardıktan sonra, bir tel bobini göreceksiniz. Kafanız karışmasın, doğru paketi tanımayı öğrenin. 3 tipik paket türü olacaktır:- Kolona monteli kontrollerin halatları, ışıklar, yol kontrolleri ve diğer göstergeler gibi bir taraftadır
- Teller, silecekler veya koltuk ısıtıcıları gibi diğer tarafta kolona monte kontrollere götürür.
- Aküye, ateşlemeye ve marş motoruna giden kablolar doğrudan direksiyon kolonuna gider
Akü kablosu grubunu, ateşleme kablosunu ve marş motorunu çekin. Bu tellerden biri kontak anahtarı için ana güç kaynağı, biri ateşleme kablosu ve diğeri marş motorudur. Renkler üreticiye göre değişir. Olasılıkları tam olarak bildiğinizden emin olmak için kullanım kılavuzuna bakın ve internette arama yapın.- Bazen ateşleme teli kahverengidir, marş kablosu sarıdır, ancak akü kablosu genellikle kırmızıdır. Emin olmanın tek yolunun kullanım kılavuzunu okumak olduğu unutulmamalıdır. Basitçe, bir MacGyver değilsiniz, yanlış kabloyu tuttuğunuzda elektrik çarpmasına maruz kalacaksınız.
İzolasyon telini pil kablosundan yaklaşık 2,5 cm soyun ve birlikte bükün. Varsa elektrik bandıyla sarın ve aracın metal parçalarına dokunmalarına izin vermeyin. Bu kabloları birbirine bağlamak ateşleyiciye güç sağlar, böylece marş motoru açıldığında motor çalışabilir.
Ateşleme kablosunu açma / kapama kablosunu akü kablosuna bağlayın. Bu noktada gösterge paneli ışıklarının ve diğer elektrikli cihazların çalıştığını gözlemlemelisiniz. Tek yapmak istediğin sadece radyo dinlemekse, işin bitti. Araba sürmek istiyorsanız, marş telini tutuşturmanız gerekecek ve bu oldukça tehlikeli olabilir.
Başlangıç kitinin kablosunu yaklaşık 1/3 cm sıyırarak çok dikkatli olun. Kablo canlıdır, bu nedenle çok dikkatli olun ve soyulmuş herhangi bir kordonu tutun. Aküye bağlı kabloya telin ucuna dokunun. Döndürmeye çalışmayın, arabayı çalıştırmak için sadece akü kablosuna vurmanız yeterlidir.
Motor dönüşünü hızlandırın. Arabayı çalıştırdıysanız motorun devrini birkaç kez hızlandırmak, arabanızın durmasını engelleyecek ve işlemi tekrarlamanıza gerek kalmayacaktır.
- Motor çalıştıktan sonra, marş kablosunu çıkarıp devam edebilirsiniz. Motoru kapatmak istediğinizde, akü kablosunu ateşleme kablosundan çıkarmanız yeterlidir ve araç duracaktır.
Sürüş kilidi. Arabayı çalıştırdınız ve günbatımında yürüyüşe çıkmaya hazırsınız değil mi? Yanlış.Araç hareket halindeyken direksiyon kolonu o noktada kilitlenmiş olabilir, bu da doğrudan kayalık bir yokuşa veya benzeri bir yere gitmek istemediğiniz sürece sürmek için kilidi kırmanız gerektiği anlamına gelir.
- Bazı modellerde, ihtiyacınız olan tek şey metal anahtar deliğini kırarak yayın açığa çıkması ve ardından kilidi kırmaktır. 70'lerin ortaları ile 80'lerin ortaları arasında sahip olduğunuz bir arabada daha önce bir tornavida kullandıysanız, kilit muhtemelen çoktan kırılmıştır.
- Bazı modeller yeterli miktarda krank mili yağlayıcısına iyi yanıt verir. Direksiyonu doğal olarak döndürüyormuşsunuz gibi yanlara doğru sert bir şekilde çevirin. Direksiyonu sabitlemek ve kaldıraç olarak kullanmak için bir çekiç de kullanabilirsiniz. Bir çatlak sesi duymalısınız, sonra direksiyon dönecek ve normal şekilde gidebilmeniz gerekir.
Yöntem 2/3: Kilit Bağlantı Elemanlarını Delme
Matkabı, anahtar deliğinin yaklaşık 2 / 3'ünde anahtar deliğine yerleştirin. Bu yaklaşımla amacınız kilitleme pimlerini kırmak ve arabayı kilit yerine tornavida kullanarak çalıştırmanıza izin vermektir. Bu, araba kilidinizi kaybetmenin yaygın bir yoludur.
Anahtarın uzunluğuna eşit bir derinlikte delin. Her kilidin iki parçası ve ardından bir yay vardır, bu nedenle en az iki kez delin ve her delme işleminden sonra iç kilit parçalarının yerinde olması için matkap ucunu çıkarın.
Tornavidayı kilitliyormuşsunuz gibi yerleştirin. Kilitleme pimleri kırıldığı için derine inmenize gerek yoktur. Tıpkı bir anahtar kullanıyormuşsunuz gibi, motoru çalıştırmak için saat yönünde çeyrek tur çevirin.
- Uyarı: Bu, kilitlere zarar verir ve tornavida veya sert çivi olan herkes aracınızı çalabilir.
Yöntem 3/3: Gücü Kontrol Paneline Aktarın
Aracın ön kapağını açın ve kırmızı bobini bulun. Hem devre kabloları hem de filtre kablosu çoğu V8'de arkada bulunur. Dört silindirli motorlar genellikle sağ tarafta, motorun merkezinin yakınında bulunur. Altı silindirli motor ters konumda: sol tarafta, motorun merkezine yakın.
Marş kablosunu çıkarın. Hazırlama telini pilin pozitif terminalinden bobinin pozitif terminaline veya kırmızı kabloyu bobine bağlayın. Motoru çalıştırmak istiyorsanız gerekli olan elektriği kontrol paneline iletecektir.
Başlangıç bobinini belirleyin. Ford araçlarında akünün yanında kalkan duvarının sağ tarafında bulunur. GM araçlarında, direksiyon simidinin altındaki marş motorunda bulunur.
Direksiyon simidinin kilidini açın. Düz tornavidanın bir kenarını direksiyon simidinin üst orta kısmına yerleştirin ve direksiyon simidi ile direksiyon kolonu arasındaki parçayı itin. Kilitleme pimini direksiyon simidinden uzağa itmek istiyorsunuz. Merak etmeyin, bu adımda agresif olabilirsiniz.
- Kilit mandalı açılmaz veya alarmı çalmaz, bu nedenle aşağıdaki bobini arayın.
Bobini pilin artı kutbuna bağlayın. Bobinin üstünde küçük bir tel ve aşağıda anot pil teli göreceksiniz. Ateşleme telini bobinden çıkarın ve bir izolasyon tornavida kullanarak bobinin artı terminalini ateşleme teli ile bağlantı noktasına bağlayın.
- Bu, aküye 12V akım sağlayacaktır. Bobini etkinleştirecek ve marş motoru arabayı çalıştıracaktır.
Tavsiye
- Aracın kilidini açarsanız aracınıza zarar verme riskiniz vardır.
- Kontakta bilgisayar çipi bulunan araçlar kilitleme yapamayacak, çip Elektronik Kontrolörü devreye alacak, aksi takdirde araç çalışamayacaktır.
- Aracınızı çalıştırmayı bitirdiğinizde asla ateşleme kablolarının birbirine bükülmesine izin vermeyin. Trenin ateşleme sisteminin takılmasına veya en azından pili boşaltmasına neden olabilir.
- Yanlış anahtarı kırdığınızda çoğu araç alarm çalar.
- Bu bilgiyi sorumlu bir şekilde uygulayın.
Uyarı
- Yalıtımlı eldivenler giyin.
- Sürüş sırasında ateşleme teli çıkarılırsa, motor derhal ölecek ve aracınızın yakıtı bitmiş, araç kullanamaz veya fren yapamaz.
- Yapma Bu yöntemi araba hırsızlığı gibi yasa dışı amaçlar için kullanın.
