İçerik

• Adım atmak
• Yöntem 1/5: Arabanın durumunu kontrol edin
• Yöntem 2/5: Kaputun altını kontrol edin
• Yöntem 3/5: Arabanın içini kontrol etme
• Yöntem 4/5: Aracı bir test sürüşü için alın
• Yöntem 5/5: Bir karar verin
• İpuçları
• Uyarılar

Kullanılmış bir araba satın almayı düşünüyorsanız, bunun kolay bir iş olmadığını bilin. Dikkate alınması gereken çok şey var. Kullanılmış bir arabayı ilk aldığınızda daha da kafa karıştırıcı hale geliyor. Kullanılmış bir arabayı kontrol etmek için pek çok şey vardır, ancak en önemlisi bir karar vermeden önce arabayı fiziksel olarak kontrol etmektir.

Adım atmak

Yöntem 1/5: Arabanın durumunu kontrol edin

1. Kontrol etmeden önce aracın düz bir zeminde olduğundan emin olun. Bu şekilde lastikleri iyi görebilir ve arabanın altında bir şey olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
2. Arabanın rengini kontrol edin ve pas, ezik ve çizik olup olmadığına bakın. Vücudu kontrol edebilmeniz için araba temiz olmalıdır. Önden veya arkadan arabanın yanlarına bakın ve düzensizlikleri arayın; bu, arabanın boyandığını gösterir. Paneller arasındaki ek yerlerinin kenarlarını parmaklarınızla hissedin; Eğer sert hissederlerse, ressamın kaseti kalıntıları vardır.
3. İyi durumda olduğundan emin olmak için arabanın bagajını kontrol edin. Deliklerden veya çatlaklardan pas veya su sızıntısı belirtisi olmamalıdır. Bagajın içi aşınmışsa, bu aracın yoğun kullanıldığını gösterir.
4. Lastiklerin durumunu kontrol edin. Lastikler eşit aşınma göstermeli ve tutarlı olmalıdır. Araç hizalamasının dengeli olup olmadığını kontrol etmek için lastiğin yüzeyine bakın. Yanlış hizalama, aşınmış direksiyon / süspansiyon bileşenlerinden, yolun aşağısındaki çukurdan veya hasarlı bir şasiden kaynaklanabilir.
5. Asla şasisi hasarlı bir araba satın almayın. Ön tamponları bağlayan ve radyatörün üst kısmını tutan parçayı kontrol edin. Bu kaynaklanabilir veya cıvatalanabilir. Kaputun iç tarafındaki tamponların üst kısmındaki cıvataları kontrol edin. Çizikler, tamponun değiştirildiğini veya yanlış hizalandığını gösterir (bir kazadan sonra).
6. Güvenli bir şekilde kaldırıldığında aracın altını inceleyin ve egzoz sistemini ve iniş takımlarında paslanma olup olmadığını kontrol edin. Sızıntıları gösterebileceğinden egzoz sisteminde siyah noktalar olup olmadığına bakın. Bu noktada şasi veya gövdenin hasar görüp görmediğini de kontrol edebilirsiniz.
   • Egzoz borusunu parmağınızla kontrol edin. İçinde yağlı pislik varsa, bu, arabanın büyük ve potansiyel olarak pahalı bir sorunu olduğu anlamına gelir. Arabayı çalıştır. Beyaz buhar (hava soğuk olmadığında) da kötü bir işarettir.

Yöntem 2/5: Kaputun altını kontrol edin

1. Çukur, hasar ve pas belirtileri için kaputun altına bakın. Bunların tümü, aracın bakımının kötü olduğunu veya aracın hasar gördüğünü gösterebilir. Kaputun birleştiği yerin iç tarafındaki her tampon bir VIN numarası (araç kimlik numarası) göstermelidir. VIN'nin yeri üreticiye bağlıdır.
2. Hortumları ve kayışları kontrol edin. Herhangi bir çatlak olmamalıdır. Radyatör hortumları yumuşak olmamalıdır.
3. Motorda sızıntı veya paslanma olup olmadığını kontrol edin. Motor bloğunda koyu kahverengi yağ lekeleri olup olmadığına bakın. Bu, kafa contasında, gelecekte potansiyel olarak pahalı bir onarıma işaret edebilecek bir sızıntı olduğunu gösterir. Fren sıvısını kontrol edin ve haznede sızıntı olmadığından emin olun. Kayışlar yeni görünmelidir (bu, hiçbir çatlak veya kuru nokta olmadığı anlamına gelir). Eski kayışlar kırılabilir ve bunları nasıl değiştireceğinizi bilmiyorsanız, kayışa bağlı olarak onarımları için 100-500 Euro ödemeniz gerekecektir.
4. Vidalı kapağı yağ filtresinden çıkarın. İç kısımda köpük kalıntısı varsa, başlık contasında sızıntı olduğunu gösterir. O zaman arabayı unut.
5. Şanzıman yağı seviye çubuğunu dışarı çekin; nem pembe veya kırmızı olmalıdır. Eski bir arabada karanlık olabilir, ancak yanmış gibi görünmemeli veya kokmamalıdır. Seviye dolu olmalıdır (motor açıkken kontrol edin).
6. Triger kayışını kontrol edin. Bu, motordaki en önemli kayış ve aynı zamanda değiştirilmesi en pahalı olanıdır. Araba çelik bir zamanlama zinciri ile donatılmışsa, endişelenmemelisiniz. Bir zamanlama zincirinin ömrü, üreticiye bağlı olarak 100.000-160.000 kilometre veya daha fazladır.

Yöntem 3/5: Arabanın içini kontrol etme

1. Arabaya bin. Aracın koltuklarını ve döşemesini çatlak, leke ve diğer hasarlara karşı kontrol edin.
2. Aracın klimasının düzgün çalışıp çalışmadığını açarak kontrol edin. İyi klimaya sahip araçlar 1993 veya sonrasına aittir ve AC kondansatöründe bir etiket bulunur.
3. Kilometre sayacındaki kilometre sayısını kontrol edin. Bu önemli bir kısımdır çünkü katedilen mesafe arabanın yaşını gösterir. Normal bir sürücü yılda 16.000 ila 25.000 kilometre yol kat eder. Ancak yaş birçok faktöre bağlıdır. Unutmayın, arabalar zamanla ve gidilen mesafeyle yaşlanır. Düşük kilometreli 10 yaşında bir araba illa ki iyi bir şey değildir.
4. Arabada bilgisayar olup olmadığını kontrol edin. Aracınızda hata olup olmadığını kontrol etmek için yanınıza ucuz bir bilgisayar alın. Bir araba mağazasında yaklaşık 120 Euro'luk ucuz ekipman bulabilirsiniz. Daha ucuz ekipman yalnızca sınırlı sayıda hata bulabilir.
   • Bilgisayarlı bir arabanız varsa, aracı çalıştırdığınızda gördüğünüz uyarılara dikkat etmelisiniz.
5. Hareketsiz haldeyken aracın ışıklarını ve tüm normal işlevlerini kontrol edin. Bunların hepsi park, arka görüş kamerası, radyo, CD çalar, müzik sistemi vb. İçin sensörlerdir.

Yöntem 4/5: Aracı bir test sürüşü için alın

1. Kararınızı vermeden önce arabayı test edin. Bu belki de arabanın durumunu öğrenmenin en iyi yoludur. Bu nedenle, bir alıcı olarak, karar vermeden önce bir test sürüşüne çıkmalısınız.
2. Yeterince sert iterek ve hızla yavaşlayarak aracın frenlerini kontrol ettiğinizden emin olun, ancak kaymamaya dikkat edin. Bunu trafiksiz bir sokakta saatte 50 kilometre hızla yapın. Fren pedalı titrememeli, frenler çığlık atmamalı veya garip sesler çıkarmamalıdır. Titreşen frenler, rotorların değiştirilmesi gerektiğini ve yeni balatalara ihtiyaç olduğunu gösterir. Araba sallanmamalıdır; bu, bozuk bir fren kaliperi veya aşınmış direksiyon dişlisinden kaynaklanıyor olabilir.
3. Aracın saatte 120 kilometre hızla tereddüt edip etmediğini kontrol edin. Kısa bir hız aralığında hafif bir tereddüt, 350 ila 1300 avro arasında değişen önden çekişli mekanik parçalardan kaynaklanıyor olabilir. Bu, bağlantılar / kılavuzlar vb. Olabilir. Bu fenomen, ön tekerleklerdeki eşit olmayan aşınmayla ilişkilendirilebilir.
4. 90 derece dönüş yaparken gürültü, tereddüt veya takırdama olup olmadığını kontrol edin. Bunu düşük hızda yapın. Bu da önden çekişli bağlantıların aşınmasına işaret edebilir.

Yöntem 5/5: Bir karar verin

1. Aracın servis kitabını kontrol edin. Bu size aracın performansı, onarımları ve sorunları hakkında bilgi verir. Mevcut sahibi ideal olarak aracın geçirdiği bakımın bir özetine sahiptir ve bu bilgileri sizinle paylaşmaya hazırdır. Bazı arabaların servis geçmişi yoktur çünkü evlerinde servis yapılmıştır. Aracın düzgün bir şekilde bakımının yapıldığı gösterilebildiği sürece bu bir problem değildir. Bazen insanlar bir kaza veya olumsuz deneyimlerden sonra araba satmak isterler.
2. Arabalar hakkında bilgisi olan birini getirin. Arabayı birlikte kontrol etmesi için, iyi araba bilgisi olan güvendiğiniz bir arkadaşınızı getirmeniz iyi bir fikirdir. Arabaları bilen bir arkadaşınız yoksa, 60-90 dolarlık bir teftiş yapmak için bir tamirciye para ödeyebilirsiniz. Bu teknisyenin size değerli bilgiler verebilmesi için ticaretini iyi bildiğinden emin olun.
3. Asla istenen bedeli ödemeyin. İkinci el araba, müzakere edilebilecek bir parçadır. Sizden istenen bedeli ödemek zorunda hissetmemelisiniz. Bayi, bu arabayı düşük bir fiyata satın aldı ve fiyat etiketinin düşeceğini bilerek, ödediğinden çok daha fazlasına sattı. Aracın kalitesine göre teklif verebilirsiniz. Makul bir teklif olduğundan emin olun. Tüccar 15.000 euro isterse, 10.000 euro teklif etmeyin. İstenen fiyat 10.000 $ 'ın üzerindeyse, yaklaşık 1.500 $ daha az almaya çalışın. Borçlanma kapasitenizi önceden bankanızla veya bir kredi ile kontrol edebilirsiniz. O zaman bir arabaya ne kadar harcayabileceğinizi bilirsiniz. Ödeyebileceğinizden daha düşük maliyetli bir araba almaya çalışın. Çoğu insan, karşılayabileceklerinden daha pahalı bir araba almak ister, ancak arabanın gelecekte bakıma ihtiyaç duyacağını unutmayın.
   • Avantajınız için arabanın zayıf özelliklerini kullanın. Araba beğendiğiniz renkte değilse bayiye söyleyin, "Arabayı beğendim, ancak yeşil rengi sevmiyorum; arabayı satın almamı sağlayan tek şey bu. Bayi, arabayı istediğinizi görecek ve sizi direksiyonun başına geçirmenin bir yolunu bulacaktır.
4. Özel bir kişiden satın almak istiyorsanız yanınızda kalem, kağıt ve telefon getirin. Aracı kontrol ederken, hasar görmüş veya değiştirilmesi gereken parçaları not edin. Satıcıya, aracı kişisel tamircinize götüreceğinizi hatırlatın, böylece listenin tamircileri için olmadığını bilsinler. Aracın ihtiyaç duyduğu bakımın bir listesini hazırladıktan sonra, yedek parçaların fiyatını ve bulunabilirliğini kontrol etmek için otomobil parçaları satan mağazalarla iletişime geçebilirsiniz. Araba tamirinin ne kadara mal olacağını öğrendikten sonra, araba için ne ödeyeceğiniz konusunda bilinçli bir karar verebilir ve satıcının fiyatı düşürme olasılığını artırabilirsiniz.
   • Bunu yaparken dikkatli olun çünkü bazı satıcılar bunu kaba bulabilir ve arabayı size satmamaya karar verebilir.

İpuçları

• Otomobilin genel itibarını kontrol etmek için tüketici raporlarını kullanın. Büyük bir itibar için binlerce dolar ödemeyi bırakın. Aracın durumu, isim plakasından daha önemlidir.
• Hedef aracınızın toptan ve perakende değerini öğrenmek için bağımsız bir kaynak kullanın. Satıcının fiyatı yakın mı yoksa açıklanamayan bir fark mı var?
• Servis merkezi olan bir bayiden araba satın almak, daha uzun süre memnun kalmanın en iyi yoludur. Servis merkezi olmayan bir bayiden araba satın alırsanız, aracı tamircinize kontrol ettirin!
• Araba çok fazla onarım gerektiriyorsa, fiyatı müzakere etmek için bunu kullanın.
• Sertifikalı arabalar biraz daha pahalıya mal olur, ancak bir garanti ile birlikte gelir.
• Satın almak istediğiniz aynı arabayı aynı kilometre ile bulun. Fiyatlar aynıysa, fiyatı biraz düşürmek için bunu kullanabilirsiniz.
• Aracın içinin durumunu kilometre sayacı ile karşılaştırın. Kilometre sayacında 25.000 kilometre olan bir arabanın kıyma makinesinden geçmiş gibi görünen bir tahta koltuğu yoktur. Koltukta önemli aşınma ve yıpranma ve düşük kilometre, kilometre sayacı sahtekarlığını gösterebilir.
• Yağmur yağarken asla bir arabayı kontrol etmeyin. Yağmur, boya sorunlarını ve kaza hasarlarını gizler. Ayrıca şüpheli sesleri de kamufle eder.
• Tanımlanamayan kötü kokulara dikkat edin. Kullanılmış bir arabada garip kokulardan kurtulmak çok zor ve pahalı olabilir.
• Geçmiş raporu veya bakım kitapçığı çok maliyetli değildir ve değerli bilgiler içerir. Bu konuya ayrıntılı olarak girmenize gerek yok! En önemli şey, herhangi bir kaza olup olmadığını ve kilometre sayacının doğru olup olmadığını kontrol etmektir. Bir araba bayisinde bir arabayı kontrol ederseniz, ondan geçmiş raporunu (Carfax) isteyin. Size son sayfayı da verdiklerinden emin olun.

Uyarılar

• Yeni emisyon standartlarıyla, otomobilin emisyonlarını satın almadan önce test ettirmek fena bir fikir değil. Emisyon kontrol sistemini onarmak çok pahalı olabilir ve bu alandaki yola elverişlilik testini geçemeyen herhangi bir aracın kullanılmadan önce onarılması gerekir. Piston halkaları veya valf yuvaları gibi dahili motor bileşenlerinde de ciddi aşınma gösteren otomobiller, bir emisyon testinde başarısız olabilir. Sis testi ile aracın iyi sürüp sürmediğini ve size daha sonra sorun yaratacak büyük mekanik kusurların olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Bu test, kalifiye bir tamirci tarafından yapılan bir araç kontrolü ile kolayca birleştirilebilir.
• Aracın bu ön kontrolünden sonra, satın almaya devam etmek istiyorsanız, kalifiye bir tamircinin profesyonel görüşünü alın. İlk kez kullanılmış bir araba satın alıyorsanız veya arabalar hakkında çok az şey biliyorsanız, bu kesinlikle bir zorunluluktur. Arabanın şu anki sahibinin itirazı olmamalıdır, aksi takdirde kesinlikle saklayacak bir şeyi vardır. Bu durumda, ikinci el bir araba için başka bir yere bakmanız en iyisidir.
• Satın alma gerçek olamayacak kadar iyi görünüyorsa, büyük olasılıkla doğrudur.