İçerik

• Adım atmak
• Yöntem 1/3: Araca direksiyon kolonundan çalıştırma
• Yöntem 2/3: Ateşleme kilidini delin
• Yöntem 3/3: Dash'e Güç Verme
• İpuçları
• Uyarılar

Yeni arabaların çoğunda kablolara erişmek kolay değildir, direksiyon kolonu genellikle aracın anahtarsız çalıştırılmasını önlemek için her türlü güvenlik önlemi ile donatılmıştır. Ancak daha eski arabalarda (1990'ların ortasına kadar) genellikle anahtar olmadan başlamak mümkündür, anahtarlarınızı kaybettiyseniz çok kullanışlıdır. Kablolama ile çalışırken çok dikkatli olun ve otomobil türünüzün renk kodları ve kablolamalarıyla ilgili özel talimatlar için kullanıcı el kitabını okuyun. Arabanızı anahtar olmadan nasıl çalıştıracağınızı öğrenmek için hızlıca 1. adıma gidin.

Adım atmak

Yöntem 1/3: Araca direksiyon kolonundan çalıştırma

1. Arabaya girin. Camı ancak araba sizin ise ve bunu ispatlayabilirseniz kırabilirsiniz. Ama dikkatli olun, arabanızın alarmı çalabilir.
   • Bu yöntem yalnızca 1990'ların ortalarından veya daha eski arabalarda işe yarar. Daha yeni modellerde güvenlik için çok zaman harcanmıştır ve anahtarsız başlamak ancak bir uzmansanız mümkündür. Örneğin, 2002 Honda Civic'i denerseniz, alarm kapanacak ve marş mekanizması bloke edilecek ve kimsenin otomobili çalıştırmasını engelleyecektir.
   • Kılavuzda direksiyon kolonunun sökülebilir olup olmadığını kontrol edin. Bu yöntem, direksiyon kolonuna kalıcı olarak zarar verebilir.
2. Plastik muhafazayı direksiyon kolonundan çıkarın. Kasa genellikle birkaç gizli klips veya birkaç yıldız başlı vidalarla yerinde tutulur. Klipsleri veya vidaları çıkarın ve ardından muhafazayı çıkarın.
   • Bazı eski arabalarda, düz uçlu bir tornavidaya tam doğru şekilde vurarak kontak kilidini anahtar olmadan çevirebilirsiniz. Ardından arabayı çalıştırmak için tornavidayı çevirebilirsiniz. Çok zor ama imkansız değil.
3. Farklı kablo demetlerini ayırt edin. Paneli direksiyon kolonundan çıkardığınızda her türlü kabloyu göreceksiniz. Cesaretiniz kırılmasın, ancak doğru paketi tanımayı öğrenin. Genellikle üç ana kablo demeti vardır:
   • Direksiyon kolonunun bir tarafındaki ışık ve dönüş sinyali gibi kolları kablolama.
   • Ön cam sileceği veya ısıtmalı koltuklar gibi diğer taraftaki kolların kabloları.
   • Aküye ve kontak anahtarına bağlanan kablolar
4. Pil paketini ve kontak anahtarını kenara itin. Bu kablolardan biri kontak anahtarı güç kaynağıdır, başka bir kablo ateşleme kablosu ve bir kablo daha başlatmak içindir. Diğer renkler üreticiye bağlıdır. Farklı renkleri ayırt etmek için kılavuzu okuyun veya internete bakın.
   • Bazen kontak telleri kahverengidir ve marş telleri sarıdır, akü telleri genellikle kırmızıdır. Ancak emin olmanın tek yolu kılavuzu okumaktır. Dikkatli olun, yanlış kabloları bağlarsanız canlı olacaksınız.
5. Pil kablolarını yaklaşık 1 inç soyun ve birlikte bükün. Biraz bant sarın ve metal parçalara dokunmadıklarından emin olun. Bu kabloları birbirine bağlayarak, motorun araba çalıştıktan sonra çalışabilmesi için kontak kilidine güç sağlarsınız.
6. Kontak anahtarını akü kablosuna bağlayın. Şimdi gösterge panelindeki ışıkların yandığını göreceksiniz. Bunu radyo dinlemek için yaptıysanız, artık işiniz bitti. Arabayı kullanmak istiyorsanız, marş kablosunu bağlamanız gerekir ve bu tehlikeli olabilir.
7. Marş telini yaklaşık 1/2 inç soyun ama çok dikkatli olun. Artık kabloların yanlışlıkla temas etmemesine dikkat etmeli, her şeyi kontrol altında tutmalısınız. Marş telinin soyulmuş ucunu akü tellerinin ucuna doğru tutun. Sıkmaya çalışmayın, ancak arabayı çalıştırmak için uçları kıvılcımlayın.
8. Hızlandırıcıya basın. Arabayı çalıştırmayı başardıysanız, motorun durmasını ve yeniden baştan başlamak zorunda kalmasını önlemek için hızlanabilirsiniz.
   • Motor çalışır çalışmaz marş telini çıkarabilir ve sürüşe başlayabilirsiniz. Motoru kapatmak istiyorsanız, sadece akü kablolarını ateşleme kablolarından ayırın, motor duracaktır.
9. Direksiyon kilidini kırın. Direksiyon kilidi muhtemelen zaten etkinleştirilmiştir, yani direksiyon kilidini ancak kırdıktan sonra direksiyonu çevirebilirsiniz.
   • Bazı modellerde yalnızca metal anahtar deliğini kırmanız gerekir, bu bir yayı serbest bırakır ve kilit kırılır. 1970'lerde veya 80'lerde arabanız olduğu için zaten bir tornavidayı kontağa çaktıysanız, direksiyon kilidi muhtemelen çoktan kırılmıştır.
   • Bazı modellerde sadece çok fazla güç uygulamanız gerekir. Gidonu gevşetmek istiyormuşsunuz gibi gidonu her iki yönde de sertçe hareket ettirin. Ayrıca gidona bir çekiç takabilir ve daha fazla kuvvet uygulamak için bunu bir kaldıraç olarak kullanabilirsiniz. Direksiyon kilidi kırılırsa, muhtemelen onu duyabilirsiniz. Sonra nihayet araba kullanmaya başlayabilirsiniz.

Yöntem 2/3: Ateşleme kilidini delin

1. Anahtar deliğine alttan yaklaşık 2/3 oranında bir matkap yerleştirin. Bu yöntemde, kontağı devre dışı bırakmaya çalışırsınız, ardından aracı anahtar yerine düz bir tornavidayla çalıştırabilirsiniz. Bu genellikle anahtarların kaybolduğu arabalarda yapılır.
2. Anahtarın uzunluğunu yaklaşık olarak delin. Her bir kilit piminin iki parçası ve ardından bir yay vardır, bu nedenle birkaç kez delin ve kilidin farklı parçalarının yerine oturması için her seferinde matkabı kilitten çıkarın.
3. Tornavidayı kontak anahtarıyla aynı şekilde yerleştirin. Tornavidayı derinlemesine sokmanıza gerek yoktur, çünkü pimler yine de kırılmıştır. Motoru çalıştırmayı denemek için tornavidayı yaklaşık 1/4 tur çevirin.
   • Uyarı: Bu yöntem ateşlemenizi kırar, bundan sonra herkes arabayı bir tornavida veya güçlü bir çivi ile çalıştırabilir.

Yöntem 3/3: Dash'e Güç Verme

1. Kaputu açın ve kırmızı ateşleme bobini telini bulmaya çalışın. V8 motorlarda hem ateşleme bobini hem de buji telleri arkada bulunabilir. Dört silindirli motorlarda, genellikle sağ tarafta, motorun merkezinin yanında yer alırlar. Altı silindirli motorlarda, genellikle sağ taraftadırlar.
2. Atlama kablolarınızı çıkarın. Pozitif akü direğine bir kırmızı kelepçe ve diğer kırmızı kelepçeyi ateşleme bobininin pozitif tarafına veya ateşleme bobinine giden kırmızı kabloya yerleştirin. Bu şekilde gösterge paneli güç kazanır ve motoru çalıştırmak istiyorsanız bunu yapmanız gerekir.
3. Solenoidi bulun. Solenoid genellikle marş motorunun üzerindedir. Bazı arabalarda direksiyonun altında bulunur.
4. Direksiyon kilidini kırın. Direksiyon kolonunun üst kısmının ortasında düz bir tornavidaya basın, direksiyon simidi ile direksiyon kolonu arasına basınç uygulayın. Amaç, direksiyon simidi kilidini yazdırmaktır. Endişelenme, şimdi biraz güç kullanabilirsin.
   • Kilidin kırılması alarmı tetiklemez ve artık solenoidi direksiyon simidinin altında bulabilirsiniz.
5. Solenoidi pozitif akü terminaline bağlayın. Solenoidin üstünde küçük bir tel ve altında pozitif pil teli göreceksiniz. Solenoidin pozitif terminalini ateşleme kablosunun bağlı olduğu terminale bağlayarak solenoid kontak anahtarından kabloyu çıkarın ve yalıtımlı bir tornavidayla kısa devre yapın.
   • Bu, doğrudan bataryadan solenoide 12 volt verir. Şimdi solenoid etkinleşecek ve motor çalışacaktır.

İpuçları

• Anahtarsız başlamaya çalışırsanız, arabanıza onarılamayacak şekilde zarar verebilirsiniz.
• Motoru kapattıktan sonra ateşleme kablolarını bağlı bırakmayın. Bu, kontak anahtarına zarar verebilir ve aküyü boşaltabilir.
• Kontak kilidinde bilgisayar çipi bulunan araçlar anahtar olmadan çalıştırılamaz.
• Doğru şekilde yapmazsanız çoğu araba bir alarmı tetikleyecektir.
• Bu bilgiyi sorumlu bir şekilde kullanın.

Uyarılar

• Yalıtımlı eldivenler giyin.
• Kontak kabloları sürüş sırasında gevşerse, motor kapanır ve hidrolik direksiyon ve hidrolik frenler olmadan araç kullanırsınız.
• Bu bilgiyi kullanın asla araba çalmak için.