İçerik

• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

1 Motoru durdurun.

2 Motor durduğunda, kayışı yukarıdan aşağı doğru bastırın. Kayış yeterince gergin olmalı ve bir inçten (2,5 cm) fazla sarkmamalıdır - daha fazlaysa, prensipte gürültüyü ortadan kaldıracak şekilde kemerin sıkılması ve/veya değiştirilmesi gerekir.

3 Yine, motor dururken, bir kalıp sabunla kayışın kenarlarını ve içini tüm uzunluk boyunca silin. Poli V kayışınız varsa sadece iç tarafını sabunla silmeniz yeterlidir.

4 Motoru çalıştır. Ses devam ederse, kemeri tekrar sabunla ovun. Bu, farklı hızlarda döndüklerinde gıcırdamamaları için kayışı ve kasnağı yağlamalıdır.

5 Not: sabundaki kimyasallar kemeri yıpratacaktır. Bu en iyi çözüm değil.

İpuçları

• V-oluklu kayışı yeni değiştirdiyseniz ve gıcırdatmaya başlarsa, sadece sıkmanız gerekebilir. Tüm yeni kayışlar, operasyonun ilk birkaç gününde gerilir ve kemeri sıkması için tamirciyi tekrar aramanız yeterlidir. Araçlarda gıcırtı devam ederse değiştirilmesi gereken yaylı bir avara olabileceğinden bazı kayışlar sıkılamaz.
• Ses sürekli ise ve/veya kasnaklardan birinin altından duman çıkıyorsa, aracın bu parçası arızalı olduğundan hemen bir tamirciden yardım almalısınız.
• Eski bir kalıp sabun, kayışları yağlamak için harikadır veya sadece özel bir kayış yağı satın alın.
• Yatağın değil de kayışın gürültülü olduğundan emin olmak için hızlı bir kontrol için motor çalışırken kayışa biraz fren hidroliği damlatın. Bu bir kayış ise, gürültü hemen duracaktır. Yağ bazlı ürünler kullanmayınız.

Uyarılar

• Unutmayın, bu sadece geçici bir çözümdür ve doğru kayış gerginliği ayarının ve tüm motor bileşenlerinin normal çalışmasının yerini alamaz.

Neye ihtiyacın var

• Bir parça sabun.