İçerik

• adımlar
• İpuçları
• Uyarılar
• Neye ihtiyacın var

Çıplak metal havadaki oksijenle temas ettiğinde, pas oluşturan ve metalde yavaş yavaş delikler oluşturan oksidasyon adı verilen kimyasal bir reaksiyon meydana gelir. Ellerinizi kirletmekten korkmuyorsanız, bu makale pastan kurtulmanıza ve daha fazla yayılmasını önlemenize yardımcı olacaktır.

adımlar

1. 1 Vücudun hasarlı bölgesi etrafındaki alanı yıkayın. Böylece toz ve kir parçacıklarının boyaya zarar vermesini önleyebilirsiniz. Sade su ile yıkanamayan kirleticiler sabunla yıkanmalıdır.
2. 2 Tamir edilecek alanı kurumaya bırakın.
3. 3 Paslanmış alanın etrafındaki alanı kağıt ve maskeleme bandı ile örtün. Bu, aracınızın boyasını istenmeyen kontaminasyondan korumaya ve zımparalama sırasında boyaya zarar vermemenize yardımcı olacaktır.
4. 4 Paslanmış alanı zımpara kağıdı veya zımpara çubuğu ile zımparalayın. Zımpara kağıdı kullanıyorsanız, üzerine bastırmak için yalnızca işaret parmağınızı kullanın. Zımpara bloğu kullanıyorsanız, yalnızca açılı olarak zımparalayın. Çok fazla zorlamayın ve her hareketi kontrol etmeye çalışmayın. Amaç fazla pası çıkarmak ve metale zarar vermemektir.
   
5. 5 Tüm pas gidene kadar zımparalayın. Paslanmayan metal veya boyayı zımparalamayın.
6. 6 Tüm paslardan kurtulduğunuzda, tüm tozu üfleyin ve tüm kiri, pas kalıntılarını, teri, kanı vb. silmek için bir bez kullanın.vb.
7. 7 Pastan tamamen kurtulduğunuzdan emin olun. Pas bulursanız, zımparalamaya devam edin ve ardından alanı bir bezle tekrar silin. Düz olmayan bir metal yüzeye sahipseniz, bir otomotiv dolgu maddesi kullanın.
8. 8 Maskeleme bandını çıkarın ve bir bezle tekrar silin.
9. 9 Zımparalanmış alanı toprakla örtün. Çıplak metal çok çabuk paslanır, bu yüzden bu adımı atlarsanız tamir edilen alan birkaç hafta içinde paslanır.
10. 10 Toprak kurur kurumaz onarım tamamlanmış sayılabilir. Arabanızı yeni gibi göstermek için bir sonraki alana geçebilir veya boyamaya başlayabilirsiniz.
    

İpuçları

• Bu talimatlar küçük pas alanlarını onarmak içindir. Çok fazla zımpara kuvveti uygulamayın, ince aşındırıcı kağıt kullanın ve küçük bir pas alanıyla uğraşıyorsanız elektrikli zımpara kullanmayın. Parça pas nedeniyle ağır hasar görmüşse, otomatik sökme işleminde bunun için bir yedek aramak mantıklıdır.
• Yalnızca kaliteli araç ve gereçler kullanın. Çalışmanızın sonucunun nasıl görüneceği sizin için önemliyse, vücut için iyi bir macun için para harcamaya değer. Paslanmayan bir alanı boyamayacaksanız, ucuz bir astar kullanabilirsiniz.
• Çıplak metal hava ile temas ettiğinde pas oluşur. Nem ve tuz durumu daha da kötüleştirir. Paslanma fark ederseniz, boyanın koruyucu tabakası zarar görmüş demektir.Boya birkaç yerde şişmişse, tüm arabayı yeniden boyamayı düşünmek mantıklıdır.

Uyarılar

• İyi havalandırılmış bir alanda dolgu ve astar çalışması yapın. İç mekanlarda çalışmak kötü hava, böcek ve tozdan kaçınmaya yardımcı olacaktır, ancak kimyasal buharlardan zehirlenme tehlikesi vardır.
• Koruyucu bir maske kullanın. Eski bir arabanız varsa, yüksek kurşunlu boya ile boyanabileceğini unutmayın. Kurşun tozu çok zararlıdır ve elektrikli zımpara kullanmak toz miktarını artıracaktır.
• Gözlüklü kum. Aşındırıcı parçacıklar bir arabaya boyadan daha fazla zarar verebilir.

Neye ihtiyacın var

• Onarılan alanı temizlemek için sabun ve bezler
• Maskeleme bandı
• Farklı aşındırıcılığa sahip zımpara kağıdı veya zımpara bloğu. Birçok zımpara taşının her iki tarafında farklı bir aşındırıcı bulunur.
• astarlama
• Otomotiv macunu
• Palto boyası (isteğe bağlı, ancak önerilir)