İçerik

• adımlar
• İpuçları

İnsanlar bazen fazladan kilometre ödemekten kaçınmak için kiralık arabalarda kilometre sayacı okumalarını geri sarar. İnsanlar, kullanılmış bir araba satarken ekstra kar elde etmek için kilometre sayacı okumalarını da taklit edebilir. Okumaların azaltıldığı ortalama değer 48.000 kilometredir, bu da on binlerce ek ruble anlamına gelebilir. Kayıt kartını, servis istasyonu kayıtlarını, teknik muayene işaretlerini inceleyerek, lastiklerdeki diş derinliğini kontrol ederek ve araba parçalarını inceleyerek araç gösterge paneli sahtekarlığını belirleyin.

adımlar

1. 1 Kilometre sayacı okumasını yapın.
   • Ortalama olarak, arabalar yılda yaklaşık 15.000 kilometre yol kat etmektedir. Örneğin, 5 yaşındaki bir araba 75.000 kilometreden daha kısaysa, büyük olasılıkla sahte bir kilometre sayacı okumasıyla karşı karşıyasınız demektir.
   • Kilometre sayacındaki sayılara yakından bakın. Bazı üreticiler bunları, kilometre sayacı ile harici bir müdahale olması durumunda ekranda bir yıldız işareti görüntülenecek şekilde programlamaktadır.
   • General Motors mekanik kilometre sayacında sayılar arasında siyah bir boşluk var. Bu boşluğun beyaz veya gümüş olduğunu görürseniz, büyük olasılıkla okumalar değişmiştir.
2. 2 Satıcıdan size kopya değil, orijinal kayıt kartını göstermesini isteyin. Kart çok aşınmışsa veya tamamen yeniyse, sahte kart değişimi veya sahteciliği ile karşı karşıya olabilirsiniz ve belirtilen kilometre yanlıştır.
   • Kartta belirtilen kilometreyi dikkatlice inceleyin ve lekelere ve çiziklere dikkat edin. Karttaki kilometre, sayıların etrafı kirlenmeden açıkça belirtilmelidir.
3. 3 Yağ değişim ve bakım faturalarını ve muayene etiketlerini görmek isteyin. Bu belgelerde belirtilen kilometreye dikkat edin ve kilometre sayacı okumasıyla karşılaştırın. Kapı iç tabanlarında veya çerçevelerinde muayene çıkartmaları görülebilir.
4. 4 Gösterge panelinin üzerinde veya yakınında eksik vidaları arayın. Gösterge paneli tam olarak yerleştirilmemişse, kilometre sayacı "geri sarılmış" olabilir.
5. 5 Fren pedalını ve zemin kaplamasını inceleyin. Düşük kilometre okumalarında aşırı derecede aşınırlarsa, sahte kilometre ile uğraşıyor olabilirsiniz.
6. 6 Arabayı bir araba tamircisine sürün ve ondan arabanın aşınma derecesini belirlemesini isteyin. Usta, eski arabada ne zaman ve hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini bilir. Örneğin, kilometre sayacı 45.000 kilometrelik bir kilometreyi gösterir.Düzenlemelere göre, 90.000 bin kilometreden daha önce değiştirilmemeleri gerektiğinde değiştirilen parçalar bulursanız dikkatli olmanız gerekir. Bu, sahte bir kilometre sayacı okumasını gösterebilir.
7. 7 Lastiklerinizin diş derinliğini ölçün. Kilometre sayacı 35 bin kilometrelik bir kilometre gösteriyorsa, otomobilin diş derinliği bir buçuk milimetreden fazla olan orijinal lastiklere sahip olması gerekir. Bir oto tamircisine bir derinlik mastarı ile diş derinliğini kontrol ettirin.
   • Diş derinliğini bir Sovyet 5 kopek madeni para ile kendiniz ölçebilirsiniz. Madeni paranın kenarı ile üzerindeki 5 rakamının üst kenarı arasındaki mesafe 3 milimetredir. Koruyucunun içine bir madeni para kaydırın ve madeni para bu mesafenin yaklaşık yarısı kadar içine daldırılırsa, ölçülen derinlik yaklaşık bir buçuk milimetredir.

İpuçları

• Pedal ve paspas aşınmasında olduğu gibi, kilometre sayacı okumasına kıyasla çok şiddetli olan ön cam ve boya hasarı da endişe kaynağıdır. Tabii ki, aşınma olmaması size hiçbir şey göstermeyecek - ön cam değiştirilebilir, araba yeniden boyanabilir, vb. Ancak 60.000 kilometre menzilli bir arabada güneşe karşı gidiyorsanız ve hiçbir şey görmüyorsanız, şüphelerinizde haklısınız.
• ABD'de, Act of Congress tarafından kurulan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan history.gov adresinde otomobilin geçmişini kontrol edebilirsiniz.