İçerik

• Adım atmak
• Yöntem 1/2: Arabayı güvenli bir şekilde durdurabilirseniz ne yapmalısınız?
• Yöntem 2/2: Arabada sürmeye devam etmeniz gerekiyorsa ne yapmalısınız?
• İpuçları
• Uyarılar

Arabanızın soğutma sistemi düzgün çalışmıyorsa, ısı arabanızın motoruna onarılamayacak şekilde zarar verebilir. Motorun aşırı ısındığını fark ederseniz, arabanızın hasar görmesini önlemek için bu makaledeki adımları uygulayabilir ve ardından soğutma sistemini onarabilirsiniz.

Adım atmak

Yöntem 1/2: Arabayı güvenli bir şekilde durdurabilirseniz ne yapmalısınız?

1. Arabanı durdur. Sıcaklık göstergesinin kırmızı alana ("H" işaretli alan) girdiğini gördüğünüzde, arabayı kenara çekmeniz ve motorun soğumasına izin vermeniz gerekir. Sıcak günlerde ölçüm cihazına özellikle dikkat edin.
   • Davlumbazınızdan buhar çıkarsa derhal durun. Ancak ölçüm cihazınızı düzenli olarak kontrol ederseniz, muhtemelen o kadar ileri gitmesi gerekmez.
2. Isının daha hızlı dağılması için kapağı açın. Davlumbaz, ısının korunmasını sağlar. Kaputun kilidini kaldıraçla (genellikle direksiyon simidinin altında bulunur) açın ve ardından kaputu açın. Yine de dikkatli olun, kapağı açmak için elinizi çoğu durumda radyatör kapağına yakın tutmanız gerekir, kapaktan buhar çıkarsa yanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
3. Motor sıcakken radyatör kapağını (radyatörün üstündeki kapak) açmayın. Aksi takdirde buhar ve soğutma sıvısı büyük bir güçle açığa çıkabilir ve ciddi yanıklara neden olabilir.
4. Soğutucu seviyesini kontrol edin ve gerekirse doldurun. Modern arabaların çoğu, radyatöre bağlı plastik bir soğutma sıvısı deposuna sahiptir. Bu rezervuarda seviyenin ne olduğunu görebilirsiniz. İşaretçiler genellikle gerekli seviyeyi gösterir. Seviye bu seviyenin altındaysa, motor aşırı ısınabilir. Soğutucunuzun gerekli seviyede olup olmadığını kontrol edin.
   • Motor sıcakken depoya soğutucu (veya su) ekleyin. Çoğu araba, motor sıcakken depoya sıvı eklemenize izin verir. Emin olmak için kullanıcı kılavuzunu kontrol edin veya gerekirse aracın soğumasını bekleyin.
   • Arabanızda rezervuar yoksa, sadece bir kapak radyatörü varsa, seviyeyi kontrol etmeden önce motorun soğumasını beklemelisiniz.
5. Soğutma sistemini sızıntılara karşı kontrol edin. Radyatörünüzde veya silindir kapağınızda hasar görürseniz veya soğutma suyu deposunu açarsanız ve seviye tamamlandıysa, soğutma sisteminizde sızıntı olabilir. Otomobillerde deneyimliyseniz, radyatörü, motor bloğundaki bujileri veya contanın yanındaki silindir kafasını sızıntı belirtileri için kontrol edin.
   • Arabaları bilmiyorsanız, arabanızı en yakın garaja götürmeyi düşünün ve onlardan soğutma sisteminin basıncını ölçmelerini isteyin. Bu nispeten kolaydır, hatta garaj bunu sizin için ücretsiz olarak yapıyor olabilir.
6. Araba kullanıp kullanmayacağınıza veya yardım alıp almayacağınıza karar verin. Arabada yeterince soğutma sıvısı yoksa ve doldurduysanız, sürüşe devam edebilirsiniz. Tekrar sürmeye karar verirseniz aşırı ısınma riskini en aza indirmek için aşağıdaki bölümdeki talimatları izleyin.
   • Hiç soğutma sıvısı olmadığı ortaya çıkarsa, sürüşü bırakmalısınız. Daha sonra motorunuza onarılamaz bir şekilde zarar vereceksiniz.
   • Çoğu durumda, sürüşe devam etmektense yol yardımını aramak daha iyidir.
   • Herhangi bir nedenle acil servisleri aramak mümkün değilse veya güvenli olmayan bir yerdeyseniz, sorunları gidermek için tekrar araba kullanmaya başlamanız gerekebilir. Varsa ne yapılacağını öğrenmek için aşağıdaki bölümü okuyun.

Yöntem 2/2: Arabada sürmeye devam etmeniz gerekiyorsa ne yapmalısınız?

1. Klimayı kapatın. Klima motordan çok şey alır, bu nedenle klimayı çalıştırdıysanız kapatın.
2. Isıyı motordan dağıtmak için üfleyiciyi kullanın. Garip gelebilir ama gerçekten işe yarıyor. Üfleyiciyi sert bir şekilde açın ve sıcaklığı olabildiğince yüksek ayarlayın. Dışarısı sıcaksa, içi daha da ısınır. Mümkün olduğunca, ısının dışarı çıkabilmesi için ızgaraları pencereler açık olarak dışarı doğru yönlendirin.
   • Bu neden işe yarıyor: Arabanızdaki ısıtıcı, kabindeki havayı ısıtmak için motordan gelen ısıyı kullanır. Isıtmayı en yüksek ayara getirirseniz, ısı üfleyiciye yönlendirildiği için motoru soğutacaktır.
3. Sıcaklık göstergesine yakından bakın. Başka seçenek yoksa, aracı kenara çekin ve motoru kapatın. Yine aşırı ısınma motorunuza zarar verebilir.
4. Motorunuzu kapatın (belirli koşullar altında), ancak motor durduktan sonra kontak anahtarını tekrar kontak konumuna çevirin. Motor kapanacak, ancak üfleyici kabindeki ısıyı dağıtmaya devam edecektir. Bunu yalnızca bir trafik sıkışıklığının içindeyseniz veya bir dakikadan uzun süredir trafik ışığı önünde durursanız yapın. Önünüzdeki arabalar tekrar sürmeye başladığında dikkatli olun ve zamanında motorunuzu tekrar çalıştırın.
5. Yavaş akan trafikte sabit bir temponuzu koruyun. Durup tekrar hızlı gitmektense yavaş sürmeye devam etmek daha iyidir. Motor durma ve hızlanma konusunda daha zorlanacak ve bu nedenle daha fazla ısı üretilecektir.
   • Herkes aynı gemide olduğu için yavaş akan trafikte insanlar sizi hemen kesmeyecek. Her durumda, kesilip kesilmekten çok soğutma sisteminin sıcaklığı hakkında endişelenmek daha iyidir.
6. Radyatörden daha fazla hava çekmek için aşağıdaki numarayı deneyin. Kayışla çalışan bir radyatör fanınız varsa (genellikle arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli araçlarda) ve bir trafik sıkışıklığındaysanız, aracı boşa alın ve 2000 rpm'ye ulaşana kadar gazınıza hafifçe basın. Bu hızı yaklaşık bir dakika koruyun. Bunu yapmak, su pompasının ve radyatör fanının daha hızlı çalışmasını sağlayacaktır. Daha sonra radyatörden daha fazla hava çekilir ve bu da daha fazla ısının yayılmasına neden olur. Elektrikli fanlı bir arabanız varsa (genellikle önden çekişli arabaların durumu), bu yöntem işe yaramayacaktır.
7. Yoğun saat bitene kadar bekleyin. Trafik sıkışıklığında veya yavaş akan trafikte motorun çok ısınacağını düşünüyorsanız, kenara çekip motoru kapatmak ve trafiğin devam etmesini beklemek isteyebilirsiniz. Ne kadar hızlı sürerseniz o kadar iyidir, çünkü o zaman daha fazla hava girer ve motor daha hızlı soğur.

İpuçları

• Arabanız soğutma sıvısı sızdırırsa, her zaman doldurmanız gerekecektir. Ardından benzin istasyonu gibi su alabileceğiniz yerlerde düzenli olarak durun.
• Dik bir dağa çıktığınız için veya arabanın arkasında ağır bir karavanınız olduğu için motorunuz aşırı ısındıysa, en iyisi arabayı bir kenara bırakıp motorun soğumasını beklemektir.
• Soğutucu rezervuar kapağını sekiz yıl sonra değiştirin. Kapak artık yeterli basınca dayanamadığı için çoğu zaman bir araba soğutma sıvısını kaybeder. Yeni bir sınır neredeyse sıfıra mal olur.
• Arabanızı en kısa sürede garaja götürün. Yukarıdaki adımlar başınız belada olduğunda iyi sonuç verir, ancak kalıcı çözümler değildir.
• Gerekirse su değil, her zaman soğutucu kullanın. Su yalnızca acil durumlarda kullanılabilir, sorun daha sonra çözülürse, sistem boşaltılmalı ve soğutma sıvısı ile yeniden doldurulmalıdır.
• Yavaş akan trafikte iseniz, kaputunuzun kilidini açabilirsiniz. Kaput daha sonra emniyet mandalı nedeniyle kapalı kalır, ancak kaput biraz açıldığı için daha fazla ısı çıkabilir. Daha yüksek hızlarda, kaput her zaman tekrar kapatılmalıdır.
• Su pompasının veya fanın tahrik kayışı kaybolduysa, onu tayt ile değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Taytları mümkün olduğunca sık olarak kasnağın etrafına sarın ve bağlayın. Bu çözüm uzun sürmeyecek, ancak bir garaja birkaç kilometre gitmek yeterli olabilir. Çok fazla devir yapmayın, bu durumda geçici kayışta daha az gerilim olacaktır. Bu numara aynı zamanda dinamo için de işe yarıyor, ancak o zaman tayt daha da hızlı yıpranacak.
• Aşırı durumlarda, kontak anahtarını çevirdikten sonra motor çalışmaya devam edecektir. Bu, motor çok sıcak olduğunda ateşleme herhangi bir elektrik kıvılcımı olmadan gerçekleşebilir. Bu durumda el frenini çekin ve aracı vitese alın. Motor daha sonra duracaktır.
• Motor hızla aşırı ısınacağından, su pompasının tahrik kayışı olmadan sürüşe devam edemezsiniz.

Uyarılar

• Sıvı seviyesini yükseltmek için su kullanıyorsanız asla soğuk su kullanmayın. Soğuk su ısıtılmış motorla temas ederse, motor bloğunuz patlayarak açılabilir. Yalnızca oda sıcaklığında su kullanın.
• Aşırı ısınmış bir motorda radyatör kapağını asla açmayın. Bu ciddi yanıklara neden olabilir. Motorun soğumasını bekleyin.