İçerik

• Adım atmak
• Yöntem 1/3: Başlangıç
• Yöntem 2/3: Yağı boşaltın
• Yöntem 3/3: Yağı değiştirin
• İpuçları
• Uyarılar

Dişli yağının ara sıra, genellikle 50.000-100.000 kilometrede bir, ancak bazı arabalarda daha sık değiştirilmesi gerekir. Şanzıman yağı eskidikçe, kaydırılması daha zor hale gelecektir. Elbette aracınızın kılavuzunda yağı ne sıklıkta değiştirmeniz gerektiğini okuyabilirsiniz, ancak bu makaleden yola çıkarak sorunu nasıl fark edip çözeceğinizi de öğrenebilirsiniz. Not: Bu makaledeki adımlar, otomatik şanzımanlı bir otomobil olduğunu varsaymaktadır.

Adım atmak

Yöntem 1/3: Başlangıç

1. Yağ çubuğunu kullanarak yağı kontrol edin. Otomatik Şanzıman Sıvısı anlamına gelen ATF yağı bir makinede kullanılır. ATF yağının rengi genellikle kırmızı veya yeşildir, bu nedenle onu motor yağı ve diğer sıvılardan iyi ayırt edebilirsiniz. Çoğu otomobilde yağ seviyesini bir seviye çubuğu yardımıyla kontrol edebilirsiniz, bunu motor çalışırken yaparsınız.
   • Şanzıman yağı seviye çubuğunu arayın, genellikle yağ çubuğunun kırmızı bir tutacağı olacaktır. Çoğu araba, yağ çubuğunun nerede olduğunu, genellikle motor yağı seviye çubuğunun yanında, açıkça gösterir. Arabanız en az bir saattir kullanılmadıysa, referans olarak soğuk motor işaretini (Soğuk) kullanın.
   • Seviye düşükse ve yağ temiz görünüyorsa, tamamlama muhtemelen yeterli olacaktır. Yağın rengi solmuşsa veya kirliyse, değiştirmeniz gerekir. Her durumda, iyi görünse bile yağı bakım programındaki talimatlara göre değiştirin.
2. Şanzıman karterini bulun. Karter tavası, dişli kutusunun altına altı veya sekiz cıvata ile tutturulmuştur, bu nedenle karteri bulmak için arabanın altına girmeniz gerekir. Önden çekişli araçlarda, vites kutusu genellikle soldan sağa motor bölmesinin altında bulunur. Arkadan çekişli araçlarda, vites kutusu genellikle önden arkaya doğru vites kolunun altında asılı kalır.
   • Karteri inceleyin. Çoğu otomobilde, karter tavasının ortasındaki tahliye tapasını çıkararak yağı boşaltabilir ve ardından yağın önceden kurduğunuz bir kaba akmasına izin verebilirsiniz. Ancak bazı arabalarda tüm karter tavasını çıkarmanız gerekir. Bu, karter tavasının kenarı boyunca cıvatalardan tüm somunları çıkarmanızı gerektirecektir.
   • Filtreyi, contaları veya diğer parçaları kontrol etmek istiyorsanız, yine de tüm hazne tavasını çıkarmak daha iyi olabilir.

Yöntem 2/3: Yağı boşaltın

1. Yağı toplamak için tahliye tapasının altına bir kap yerleştirin. Tüm dişli kutusu yağını toplayabilmek için yeterince büyük bir kaba ihtiyacınız var. Çoğu otomobil mağazası, petrol toplamak için özel olarak tasarlanmış ucuz kaplar satmaktadır.
   • Hazne tavasında tahliye tapası yoksa, yağı tahliye etmek karmaşık bir iş haline gelebilir. Petrol o zaman -e karterin üzerinde vasıtasıyla tahliye deliği. Bu durumda, tüm yağı düzgün bir şekilde toplamak için muhtemelen daha büyük bir kaba ihtiyacınız olacaktır.
2. Karterden boşaltılan yağı inceleyin. Otomatik şanzımanın bir karterinde genellikle bir mıknatıs bulursunuz, bu mıknatıs, hareketli parçaların uzun süreli kullanımı nedeniyle gevşeyen metal parçalarını çeker. Bu normaldir, dişliler her zaman biraz aşınır. Ancak büyük metal parçaları normal değildir. Bu parçaları ayrı tutun ve bir teknisyenden tavsiye isteyin. Belki vites kutunuzda bir sorun vardır.
   • Tüm şanzıman yağının yaklaşık yarısı, boşaltma sırasında viteste kalır. Tüm yağı çıkarmak için sistem yıkanmalıdır. Bu genellikle büyük bir hizmet sırasında olur. Garajınızda isteyin.

Yöntem 3/3: Yağı değiştirin

1. Filtrenin ve contaların durumunu değerlendirin. Hazır oradayken, şanzıman yağ filtresi ve contalarının durumunu kontrol etmek iyi bir fikirdir. Gerekirse değiştirin. Muhtemelen her seferinde değiştirilmeleri gerekmeyecektir, ancak çatlak veya yırtık olan filtreler ve contalar çıkarılmalı ve değiştirilmelidir. Bir garajdan veya otomobil aksesuarları mağazasından yedek parça satın alın. Bir mağazada, genellikle tam olarak ne tür bir filtre ve contaya ihtiyacınız olduğuna bakabilirler.
   • Bundan sonra, tahliye tapasını tekrar hazne tavasına vidalayabilir veya tüm hazne tavasını tekrar yerine vidalayabilirsiniz. Somunları aşırı sıkmayın.
2. Arabayı çalıştırın ve motorun birkaç dakika çalışmasına izin verin. Arabayı kapatın ve seviyeyi kontrol edin. Yağ çubuğu çok az gösteriyorsa, biraz daha yağ ekleyebilirsiniz. Seviye doğru olana kadar bu işlemi tekrarlayın. Çok fazla yağ eklememeye dikkat edin.
3. Yağı uygun şekilde atın. Dişli yağı çevreye zararlıdır, bu nedenle hiçbir şey dökülmemesi önemlidir. Cildinize bir miktar yağ bulaşırsa, daima eldiven giyin ve hemen iyice yıkayın.
   • Çoğu garaja eski yağı teslim edebilirsiniz. Eski yağ ile ne yapılacağını sormak için belediyenizin genel bilgi numarasını da arayabilirsiniz.

İpuçları

• Eski yağla ne yapılacağını bul önce Yağı değiştirmeye başlıyorsunuz. Niyetin ne olduğu önceden açık olduğundan emin olun. Çevreyi Koru.

Uyarılar

• Önünde Manuel şanzıman dişli kutuları için farklı bir prosedür geçerlidir. Bu makale şu özelliklere sahip otomobiller içindir otomatik dişli kutuları.
• Şanzıman yağını değiştirmek, seviye çubuğunu dışarı çektiğinizde yağ hala iyi görünse bile şanzımanınızın ömrünü uzatabilir. Yağ koyu kırmızı veya kahverengiyse veya yağda yanık kokusu varsa şanzıman yıkanmalıdır. Bu, vites kutusuyla ilgili sorunları gösterir. Bir garaja gidin ve tavsiye isteyin.