İçerik

• Adım atmak
• Bölüm 1/3: Radyatörünüzdeki bir sızıntının belirlenmesi
• Bölüm 2/3: Sızıntının yerini belirleme
• Bölüm 3/3: Soğutucu sızıntısının giderilmesi

Radyatörünüzdeki bir sızıntı, sistemden çok fazla soğutma sıvısı çıktığı için motorunuzun aşırı ısınmasına neden olabilir. Ancak, soğutucunun sızdığını başka şeylerden de anlayabilirsiniz. İşaretleri yakından takip ederseniz, daha kötüye gitmeden önce sorunu çözebilirsiniz. Bir radyatördeki küçük çatlakları ve delikleri tamir etmenin birkaç yolu vardır, böylece çok fazla güçlük çekmeden yola hızla geri dönebilirsiniz. Acil bir durumda işe yarayabilecek birkaç numara bile vardır, böylece küçük döküntüler evinize veya garaja ulaşacak kadar uzun süre tıkanabilir.

Adım atmak

Bölüm 1/3: Radyatörünüzdeki bir sızıntının belirlenmesi

1. Sıcaklık göstergesinin yükselip yükselmediğine bakın. Radyatör ısıyı yayar, böylece motorunuz optimum sıcaklığı korur. Sızıntı durumunda soğutucu kaybolacak ve sistem sıcaklığı düzgün bir şekilde koruyamayacaktır. Soğutma sistemi daha az iyi çalışmaya başlarsa, kontrol panelinizdeki sıcaklık göstergesi yükselir. Uzun süre daha yüksek bir sıcaklık görürseniz veya aşırı ısınmayla ilgili sorunlar varsa, radyatörünüzde sızıntı olabilir.
   • Aşırı ısınma, motorunuzda ciddi hasara neden olabilir. Motorunuz aşırı ısınırsa sürüşü derhal durdurun.
   • Motorunuz bir süredir normalden daha sıcaksa, küçük bir sızıntınız olabilir, çünkü görünüşe göre sistemde motoru çalışmaya devam edecek kadar soğuk tutmaya yetecek kadar soğutma sıvısı vardır.
2. Arabanızın altında sıvı arayın. Sızıntı bulmanın kolay bir yolu, arabanızın altında soğutma sıvısı aramaktır. Elbette arabanızdan her türlü sıvı çıkabilir, bu yüzden onu kontrol etmeli ve hatta ne olduğunu bulmak için dokunmalısınız. Klimadan gelen su ve motor yağı olabilir. Yani arabanızın altında bir sıvı havuzu görürseniz, ne olduğunu bulmaya çalışın.
   • Soğutma sıvısı genellikle hafif yeşil veya turuncudur, motor yağı veya sudan çok farklıdır.
   • Taze motor yağı biraz sarıdır, ancak motorunuzda uzun süre kalırsa koyu kahverengiye hatta siyaha dönecektir.
   • Klimanızın salgıladığı yoğuşma sade sudur.
3. Soğutucu rezervuarınızı kontrol edin. Radyatörünüzde sızıntı olduğunu düşünüyorsanız ve henüz nereden geldiğini bulamadıysanız, soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Çoğu soğutma sıvısı rezervuarının yan tarafında minimum ve maksimum seviye için işaretler bulunur. Rezervuarı mevcut seviyede bir kalemle işaretleyin veya telefonunuzla rezervuarın resmini çekin, böylece ilk inceleme sırasında seviyenin ne olduğunu bilirsiniz. Seviyenin düşüp düşmediğini görmek için birkaç saatlik sürüşten sonra tekrar kontrol edin. İlk kontrolü soğuk bir motorla yaptıysanız, ikinci muayeneyi yapmadan önce motorun soğumasını bekleyin.
   • Arabanızın soğutma sistemi kapalı bir sistemdir, bu nedenle seviye değişmemelidir.
   • İkinci muayenede seviye daha düşükse, bir sızıntı vardır.
4. Motor bölmesini görüntüleyin. Radyatörün etrafındaki parçalarda radyatörün kendisinden daha fazla paslanma ve renk bozulması görürseniz, bu, o bölgede bir radyatör soğutma sıvısı sızıntısı olduğunu gösterebilir. Radyatörden soğutucu ve su çıkarsa, sızıntının etrafındaki parçalarda pas oluşacaktır. Tüm motor bileşenleri paslanabilir, ancak gözle görülür şekilde daha fazla pasın olduğu bir alan varsa, bir sızıntı olabilir.
   • Pas lekelerinin etrafında soğutma sıvısı belirtilerine bakın.
   • Genellikle paslı bir noktanın hemen üzerinde bir sızıntı bulunabilir.

Bölüm 2/3: Sızıntının yerini belirleme

1. Motorun tamamen soğumasını bekleyin. Radyatörünüzün önemli görevi, motorunuzu çalışma sıcaklığında tutmaktır. Bu işlem sırasında radyatör ve ilgili hortumlar aşırı derecede ısınır. Soğutma sistemi soğutma sırasında yüksek basınç altındadır, bu nedenle radyatör kapağını çıkarırsanız, delikten sıcak soğutma suyu ve buhar fışkırabilir, bu çok tehlikelidir. Arabanızı ilk çalışmayı planladığınız yere koyun ve çalıştırmadan önce motoru birkaç saat soğumaya bırakın.
   • Arabayı park ettikten sonra, ısıyı dağıtmaya yardımcı olması için kaputu açın.
   • Sabırlı olun, işe başlamadan önce birkaç saat soğumaya bırakın.
2. Kendini koru. Soğutma sistemleri yüksek basınç altında olduğundan radyatör üzerinde çalışırken koruyucu gözlük takmak önemlidir. Çalıştırmadan önce motorun soğuması gerekmesine rağmen, soğutma sistemi üzerinde çok fazla basınç olabilir ve kapak açılırken yine de gaz kaçabilir. Ayrıca iş sırasında bir noktada arabanın altına girmeniz gerekebilir, gözlükler gözlerinizi şasideki kum ve diğer kirlerden korur.
   • Arabanızın altında çalışmanız gerekiyorsa daima koruyucu gözlük takın.
   • Ellerinizi sıcaktan korumak için iş eldivenleri de giyebilirsiniz.
3. Radyatörü bir bahçe hortumuyla yıkayın. Biriken kir ve soğutucu kalıntısı temizlendikten sonra radyatörünüzdeki sızıntıyı bulmak çok daha kolay. Bir bahçe hortumu alın ve motor bölmenizde gördüğünüz soğutucunun yıkama sonrasına kadar sızmadığından emin olmak için radyatörü ve çevresindeki bileşenleri püskürtün. Radyatörü temizlerken, radyatörün kendisinde veya rezervuarlardan birinde çatlak olup olmadığına bakın.
   • Radyatörü yıkarken sabun kullanmak zorunda değilsiniz.
   • Çok fazla yağlı olan alanları mutfak kağıdı ile temizleyin.
4. Arabayı çalıştırın ve yeni sızıntılar bulabilecek misiniz bir bakın. Radyatörünüzdeki bir sızıntıyı tespit etmek için kullanabileceğiniz iki yöntemden biri, radyatör temiz olduğunda arabanızı çalıştırmaktır. Motor çalışırken, sızıntı belirtileri için radyatörünüze ve çevresindeki parçalara yakından bakın. Bir sızıntıdan çıkan buhar, soğutucu veya su görebilirsiniz, radyatör veya hortumdan su damlayabilir veya hemen göremediğiniz bir yerden sızıntı tıslama sesi duyabilirsiniz. Bu şekilde, sorunun nerede olduğunu en azından kabaca tespit edebilirsiniz, ancak radyatörde görülmesi daha zor yerlere daha iyi bakmak için arabayı tekrar kapatmanız gerekebilir.
   • Radyatördeki çatlaklardan çıkan sıvı veya gaza bakın.
   • Üstündeki bir sızıntıdan gelebilecek soğutma sıvısı damlalarını arayın.
   • Hemen göremeyeceğiniz bir yerden gelen tıslamaları dinleyin.
5. Basınç göstergesi ile bir sızıntı bulun. Bir otomobil malzemeleri mağazasından soğutma sisteminiz için bir basınç göstergesi satın alabilirsiniz. Motor soğuk olmalı ve radyatör kapağını çıkarmanız gerekir. Basınç ölçeri, birlikte verilen adaptörle radyatör kapağının yerine yerleştirin. Gösterge sabitlendiğinde ve sistem tekrar kapatıldığında, test cihazı ile basıncı artırabilirsiniz. Sayaç, basıncın tekrar düştüğünü gösterirse, sistemin bir yerinde bir sızıntı vardır. Bu durumda, sesin bir çatlaktan kaçan havadan nereden geldiğini bulmaya çalışın.
   • Basıncı çok fazla artırmayın. Test cihazıyla birlikte gelen talimatları izleyin. Çok fazla basınç hasara ve daha fazla sızıntıya neden olabilir.
   • Radyatör de bir noktada patlayabileceğinden, soğutma sistemi hortumlarında ve radyatörde sızıntı olup olmadığına bakın.

Bölüm 3/3: Soğutucu sızıntısının giderilmesi

1. Bir radyatör sızdırmazlık maddesi satın alın. Radyatörünüzdeki sızıntıyı kolayca kapatabileceğiniz çeşitli ürünler bulunmaktadır. Farklı markalar yaklaşık olarak aynı yöntemi kullanır. Motorunuzun kapalı ve soğuduğundan emin olun. Radyatör kapağını çıkarın ve ajanın içeriğini doğrudan soğutma sistemine dökün. Soğutma sıvısı seviyesi hala çok düşükse, artık su ve soğutma sıvısı karışımı ile daha da doldurabilirsiniz. Radyatör kapağını değiştirin ve motoru çalıştırın. Ajan sisteme pompalandığında sızıntı durdurulur.
   • Bu yöntemin nihai bir çözüm olması amaçlanmamıştır, ancak sistem kalıcı olarak onarılıncaya kadar küçük sızıntıları durdurabilir.
   • Aracının sızıntıyı durdurma şansı olması için motoru 5 ila 10 dakika çalıştırın.
   • Bundan sonra, motoru kapatırsınız ve temsilci işini yaparken her şeyi bir gece yalnız bırakırsınız.
2. Görünür çatlakları epoksi ile kapatın. Düzgün bir çatlak görüyorsanız, çatlağın olduğu alanı temizleyin. Gres veya kir varsa, epoksi deliği düzgün kapatamayacaktır. İnatçı kirleri bir bez ve fren temizleyici ile temizleyin. Temiz ise epoksiyi kullanmadan önce tamamen kurumasını bekleyin. Epoksiyi, çatlağın üzerine yayılacak kadar yumuşayana kadar ellerinizle yoğurun. Motor çalışırken soğutma sisteminin basıncına dayanabilmesi için dikkatli olun ve yaklaşık 3 mm kalınlığında tutun.
   • Otomobil malzemeleri satan bir mağazadan radyatör epoksisi satın alabilirsiniz.
   • Arabayı tekrar çalıştırmadan önce epoksinin bir gece kurumasını bekleyin.
3. Radyatörünüzdeki sızıntıyı bir yumurta ile durdurun. Yumurtalar uzun vadeli iyi bir çözüm değildir, ancak garaja gitme fırsatınız olana kadar sızıntıyı çabucak durdurabilirsiniz. Önce yumurta sarısını beyazdan ayırın. Yumurta akını atın ve radyatör havalandırma deliğinden soğutma sisteminize üç veya dört yumurta sarısını koyun. Önceki adımda olduğu gibi motoru yeniden başlatın ve sarıların sisteme yayılmasına izin verin. Yumurta sarısı donacak ve küçük sızıntılar kapanacaktır. Bu size, eve veya onarım için bir garaja gitmeniz için yeterli zaman verebilir.
   • Yumurta sarısının kullanılması borularda birikmeye neden olabilir ve bu nedenle sadece acil durumlarda tavsiye edilir.
   • Bu yöntem, kendisi için özel olarak geliştirilen ürünlerden daha az güvenilirdir.
4. Küçük sızıntıları kapatmak için biber kullanın. Pepper, en azından bir garaja ulaşacak kadar uzun süre, bir sızıntıyı azaltmanın veya durdurmanın başka bir olası olmayan yoludur. Motorun tamamen soğumasını bekleyin, radyatör kapağını açın ve deliğe yaklaşık yarım kutu karabiber serpin. Bir dolgu macunu veya sarısı gibi, biber de basınçla dışarı itilirken soğutma sistemindeki çatlaklara sıkışacaktır. Bu şekilde geçici bir mühür oluşturursunuz, böylece en az kısa bir süre sürüşe devam edebilirsiniz.
   • Bu yöntem aynı zamanda sadece acil durumlarda tavsiye edilir, mağazadan satın alabileceğiniz kaynaklardan daha az güvenilirdir.
   • Biber, yumurta sarısından daha uzun süre dayanır, ancak yalnızca küçük dökülmeler için önerilir.
5. Onarımı kontrol edin. Hangi yöntemi kullanırsanız kullanın, etkili olma şansı bulduktan sonra onarımı kontrol etmek her zaman önemlidir. Bu yüzden, kaçağın nasıl olduğunu tekrar sürdükten sonra kontrol edin. Hala bir sızıntı olduğunu düşünüyorsanız, sızıntının kaynağını bulmak için aynı testleri yapın. Birkaç sızıntı olabilir veya sistemi uygun şekilde kapatmamış olabilirsiniz. Diğer sızıntıların nerede olduğunu bulun ve işlemi tekrarlayın.
   • Yumurta sarısı ve biberin sızıntı yapan bir radyatör için kalıcı bir çözüm olması amaçlanmamıştır. Bu yöntemlerden birini kullanarak eve gelirseniz, işi evde bir dolgu macunu veya epoksi ile bitirin.
   • Büyük çatlaklar muhtemelen onarılamayacak durumdadır. Bu durumda, radyatörünüzün muhtemelen değiştirilmesi gerekecektir.
   • Seviye çok düşükse, soğutma sisteminizi yarım su ve yarı soğutma sıvısı karışımı ile doldurun.